A distanza di 17 anni dalla sua uscita di scena lo scooter con il tetto sembra pronto a tornare: la base tecnica sar¨¤ quella dell¡¯elettrico C Evolution
Nell¡¯ormai lontano 1999 Bmw present¨° il C1, un rivoluzionario commuter urbano che divise non poco sia il pubblico che gli addetti ai lavori. E difficilmente avrebbe potuto essere altrimenti vista la particolarit¨¤ del progetto: si trattava di uno scooter con il tetto, guidabile senza casco e dotato di cintura di sicurezza. Criticatissimo dai ¡°puristi¡± ma molto apprezzato dagli affezionati proprietari, il C1 potrebbe ora tornare a fare la sua comparsa nel listino della casa bavarese.
TORNA IL TETTO
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In realt¨¤ a Monaco in tutti questi anni non hanno mai smesso di credere del tutto in questo ¡°format¡±, visto che nel 2009 il brand dell¡¯Elica ha presentato il C1-E: si trattava del concept di uno scooter elettrico dotato di tetto che riprendeva il layout dell¡¯antenato a motore termico, ma il progetto non and¨° oltre la fase prototipale e non vide mai la produzione in serie. A distanza di quasi due decadi dalla sua uscita di scena (2003) il Bmw C1 sembra per¨° sul punto di tornare davvero, o almeno cos¨¬ evince da alcuni brevetti recentemente depositati dalla casa tedesca.
HARD TOP?
¡ª ?Il C1 ¡°originale¡± era un mezzo davvero innovativo, che grazie alle sue avveniristiche dotazioni di sicurezza poteva essere guidato senza casco (a differenza di alcuni concorrenti con la medesima configurazione). Il peso, per¨°, era notevole, e in questo senso la presenza del tetto in alluminio non aiutava di certo: lo scooter teutonico faceva segnare oltre 180 chili sulla bilancia, non poco per un commuter da 125 cc (c¡¯era anche una versione 200, con una cilindrata effettiva di 176 cc). Ed ¨¨ proprio per ovviare a questo problema che a Monaco stanno progettando un tetto in carbonio, una sorta di hard top completamente amovibile da assicurare allo chassis principale in alluminio.
ELETTRICO
¡ª ?La base tecnica sar¨¤ infatti con grande probabilit¨¤ quella del C Evolution, con il suo motore elettrico da 48 cavalli e un¡¯autonomia di circa 160 km. Sembra confermata, anche in questo caso, la cintura di sicurezza, ma non mancheranno altri dispositivi come airbag laterali e imbottiture gonfiabili sullo schienale del sedile. Tutto lascia pensare che, data la soluzione ¡°modulare¡±, il nuovo C1 sar¨¤ dotato di doppia omologazione per essere guidato con o senza casco, a seconda che il tetto sia o meno montato. Per quanto riguarda il prezzo ¨¨ difficile fare previsioni, ma se consideriamo che il C Evolution standard ha un prezzo di 15.650 euro non ¨¨ improbabile che la sua versione coperta (o sarebbe meglio dire ¡°copribile¡±?) possa avvicinarsi di molto a quota 20.000 euro.
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