Bmw R18 Roctan, la big boxer in versione bagger

Nell’anno in cui festeggia i 100 anni della divisione a Motorrad, Bmw presenta due novità che attingono a piene mani dalla sua secolare eredità motociclistica. La prima è la R12 nineT, evoluzione della neo-vintage che ha esordito nel 2013 per il 90° anniversario del marchio (ne abbiamo parlato in questo articolo), la seconda è la R18 Roctane, l’ultima declinazione della maestosa cruiser con cui la casa bavarese ha dichiarato guerra alle senatrici a stelle e strisce del settore. Una maxi imponente e minimalista, essenziale al massimo – almeno nella forma – che affascina proprio per la sua estetica “cruda” e priva di fronzoli secondo lo spirito autentico delle bagger.

RUOTA DA 21

Dentro al telaio tubolare in acciaio, una doppia culla progettata in modo da sembrare uno chassis rigido, pulsa ancora il più grande boxer mai costruito da Bmw. E anche la tecnologia, ben nascosta dagli “stilisti” dell’Elica con un certosino lavoro di design, è la medesima delle altre R18, a partire dal ricco pacchetto elettronico che conferma tutti i controlli adottati anche dalle sorelle. Ma se lo scultoreo bicilindrico contrapposto da 1.802 cc è ancora lì, con i suoi 91 Cv di potenza e i poderosi 158 Nm di coppia disponibili già a 3.000 giri/min, la ciclistica riceve aggiornamenti importanti, che rendono unica questa Roctane all’interno della gamma R18: all’avantreno, infatti, troneggia un enorme “ruotone” in lega leggera da ben 21” pollici di diametro, abbinato ad un cerchio posteriore da 18 pollici.?

HOT ROD

Niente mascherone anteriore come quello adottato sulla sorella R18 Bagger, a favore di un look più pulito ma anche meno “cupo”. Non si rinuncia però a due valige posteriori rigide, dal design filante e dalle dimensioni importanti (27 litri di capienza ciascuna) che sovrastano i due enormi tubi di scarico e vengono fornite in tinta con la carrozzeria. A proposito di colori, le livree disponibili sono tre, una nera di serie e due in optional, grigio minerale metallizzato opaco e Manhattan metallizzato opaco, tutte molto austere e al contempo molto eleganti. Tanti gli accessori, come da tradizione Bmw, per quella che la stessa casa bavarese definisce “Factory Custom Hot Rod”. Un nome che è già di per sé un guanto di sfida lanciato verso l’altra sponda dell’Atlantico.