#RIACCENDIAMOIMOTORI
Moto, scooter e ciclomotori. Come ripartire?
Il segmento delle due ruote ¨¨ stretto tra le conseguenze del coronavirus e la scadenza di dicembre sull¡¯Euro 4. Ad aprile le vendite di moto e scooter targati sono calate del 97% rispetto allo stesso mese del 2019. Ci¨° nonostante il lavoro per preparare Eicma 2020, previsto dal 5 all¡¯8 novembre con il 3 e il 4 per le anteprime, prosegue. Un segnale positivo per il settore che arriva direttamente da Paolo Magri, il presidente dell¡¯Ancma, l¡¯associazione nazione ciclo, motociclo e accessori che organizza il salone delle due ruote a Milano. ¡°Si far¨¤ - dice Magri durante un dibattito per Gazzetta Motori organizzato marted¨¬ 12 maggio -, l¡¯organizzazione sta funzionando regolarmente. Nelle scorse settimane sono arrivate le disdette di Bmw e Ktm ma gli espositori sono in ottimo numero. ? chiaro che dopo tutto quello che abbiamo vissuto negli ultimi tre mesi i dubbi ci sono e le preoccupazioni sono tante¡±.
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Mercato
¡ª ?Per quanto riguarda la stima della contrazione di mercato 2020 secondo il presidente Ancma ¨¨ ipotizzabile un -30% rispetto ai 252 mila pezzi venduti nel 2019 tra moto, scooter e ciclomotori. La piazza italiana ¨¨ cresciuta per sei anni di seguito ed ¨¨ la prima in Europa per volumi. Il tema che per¨° ¨¨ ritenuto fondamentale riguarda, come detto, l¡¯avvicendamento tra Euro 4 ed Euro 5. Secondo il Regolamento europeo 168/2013 dal 1¡ã gennaio 2021 non sar¨¤ pi¨´ possibile registrare e immatricolare ciclomotori e motocicli Euro 4 salvo deroghe per smaltire lo stock. ¡°? in atto - spiega Magri - un¡¯attivit¨¤ importante di lobbying con il governo italiano e l¡¯associazione europea dei costruttori Acem affinch¨¦ la Commissione europea sposti questa scadenza di un anno. Credo che questo sia fondamentale ancora prima degli eventuali incentivi. Mi sento di portare un minimo di speranza nel fatto che la Commissione comprenda¡±.
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un piano per la mobilit¨¤
¡ª ?Intanto per favorire l¡¯utilizzo delle due ruote, specie in questo periodo in ci il distanziamento sociale ¨¨ una priorit¨¤, l¡¯Ancma ¨¨ tornata su una richiesta fatta pi¨´ volte a diversi governi: ¡°Un piano sostenibile per le due ruote sia a pedale che a motore. Nelle citt¨¤ le corsie preferenziali utilizzate dalle moto non creerebbero problemi di natura organizzativa. E poi c¡¯¨¨ il tema dell¡¯aumento delle bike lane per la mobilit¨¤ leggera urbana¡±.
il manager
¡ª ?Anche per Andrea Colombi, country manager Yamaha Motor Italia ¡°la priorit¨¤ in assoluto ¨¨ l¡¯Euro 4 e l¡¯Euro 5. A scendere eventuali incentivi permetterebbero di limitare i dani; in un mercato con il -30% c¡¯¨¨ ancora la possibilit¨¤ di limitare i danni. Certo in una rete commerciale eterogenea ci sono concessionari ben capitalizzati che potranno attutire il colpo e ce ne sono altri pi¨´ deboli che avranno pi¨´ difficolt¨¤. Le conseguenze si vedranno in inverno quando i flussi di cassa sono minori¡±.
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il concessionario
¡ª ?Sul fronte dei concessionari moto, Nicola Del Gaudio, amministratore delegato di Honda Motor Roma spiega che ¡°quando abbiamo riaperto dal 4 maggio abbiamo avuto un discreto pubblico nei nostri saloni. Il cliente che si spostava con il mezzo pubblico adesso cerca il due ruote¡±. Ovviamente, aggiunge Del Gaudio ¡°la questione dell¡¯Euro 4 preoccupa molto¡±.
quale 2021?
¡ª ?Per quanto riguarda la prospettiva da qui a un anno ¡°credo che l¡¯esperienza di questa pandemia - dice Magri - si potrebbe definire darwiniana. I pi¨´ deboli purtroppo ne avranno sofferto e probabilmente non saranno pi¨´ sul mercato mentre i pi¨´ forti avranno pi¨´ spazio per lavorare. Ci troveremo in una situazione di mercato da dopoguerra. Speriamo che come nel dopoguerra vissuto dai nostri padri ci sar¨¤ una fase di ricostruzione, entusiasmo e positivit¨¤¡±.
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