La sorellina della RS 660 sembra essere in dirittura d¡¯arrivo: i prototipi della RS 440 sono stati avvistati in India, dove sar¨¤ prodotta
L¡¯Aprilia RS 660 potrebbe presto dare il benvenuto ad una sorellina di cilindrata pi¨´ contenuta: ¨¨ quanto si deduce dalle informazioni che arrivano dall'India, e d'altro canto non stupisce che dopo il successo della piattaforma 660 ¨C quella su cui sono nate anche Tuono e Tuareg ¨C a Noale abbiano deciso di approfondire ulteriormente il discorso. Autocar India ha segnalato l'avvistamento di alcuni muletti impiegati per i collaudi su strada, circostanza che plausibilmente testimonia un progetto in fase gi¨¤ piuttosto avanzata, tecnicamente derivato dalla gi¨¤ esistente media sportiva a partire dal propulsore.?
PRODOTTA IN INDIA
¡ª ?Nonostante i camuffamenti, i prototipi di RS 440 intercettati in India mostrano un evidente family feeling con le sorelle maggiori. I riferimenti stilistici a RS 660 e Rsv4 sono evidenti, anche se da un punto di vista tecnico le minori prestazioni in gioco e la necessit¨¤ di contenere il prezzo hanno indotto a rivedere la dotazione tecnica: dal doppio disco anteriore della 660, ad esempio, si passa al disco singolo, ma anche in questo caso si mantiene la forcella anteriore a steli rovesciati ed il mono-ammortizzatore posteriore. La RS 440 non solo avr¨¤ come mercato di riferimento quello asiatico, ma sar¨¤ anche prodotta nello stabilimento indiano di Baramati, nelle vicinanze di Pune: non ¨¨ chiaro se arriver¨¤ anche da noi, in Europa, ma quel che ¨¨ certo ¨¨ che una versione entro i 48 cv (¨¨ assolutamente plausibile aspettarsi dal bicilindrico parallelo una potenza nativa di 45-50 cv) sarebbe decisamente interessante anche per i "nostri" possessori di patente A2. Infine, alla luce dei precedenti, appare assolutamente lecito attendere sviluppi ulteriori nel prossimo futuro, leggasi Tuono e Tuareg 440. Ma, per il momento, aspettiamo di dare il benvenuto a questa nuova RS, che potrebbe debuttare gi¨¤ entro la fine del 2023.
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