Un esemplare della rarissima MotoGP stradale di casa Honda ¨¨ stato battuto all¡¯asta ad una cifra record, complici anche le condizioni perfette in cui si trova: la RC213V-S si trova ancora nel suo imballaggio originale!
? una delle moto pi¨´ esotiche ed affascinanti che abbiano visto la luce negli ultimi anni, una sorta di prova di forza della casa motociclistica pi¨´ potente del mondo: quando ¨¨ stata lanciata, nel 2015, la Honda RC213V-S ha fatto girare la testa ai tanti fan sportivi del marchio dell¡¯Ala Dorata, anche per via di un prezzo fuori dal comune. Per mettersi in garage questo gioiello di tecnologia giapponese servivano infatti 203.300 euro, una cifra che ¨¨ stata addirittura superata da un esemplare immacolato andato all¡¯asta proprio negli scorsi giorni.
NUOVA
¡ª ?La moto, messa in vendita sul sito Collectingcars.com , si trova in condizioni semplicemente perfette, come quando ¨¨ uscita dagli stabilimenti di Tokyo. Basti pensare che l¡¯imballaggio, vale a dire il box rigido utilizzato per le spedizioni, ¨¨ ancora l¨¬ a proteggerla: anche per questo, dopo oltre sessanta puntate da parte di facoltosi appassionati, la MotoGP stradale di casa Honda ha raggiunto la cifra record di 182.500 sterline, l¡¯equivalente di quasi 219.000 euro al cambio attuale. Diventando, cos¨¬, la pi¨´ costosa moto giapponese mai venduta all¡¯asta. Qualche settimana fa sulla stessa piattaforma online era andata all¡¯incanto una rarissima Ducati 916 faro quadro , il "brutto anatroccolo" nato dall¡¯esigenza di rendere il capolavoro di Tamburini conforme alle rigide norme allora in vigore in paesi come Australia e Svizzera.
MOTOGP STRADALE
¡ª ?Presentata nove anni dopo il lancio della Ducati Desmosedici RR ¨C prima e sino ad allora unica MotoGP street legal ad aver visto la luce ¨C la RC213V-S si presentava come una vera e propria bandiera tecnologica del costruttore giapponese. Equipaggiata con un quattro cilindri a V da 999 cc di cilindrata, questa race replica era strettamente imparentata con i bolidi portati allora in gara da Marc Marquez e Dani Pedrosa, e costituiva una versione ¡°civilizzata¡± delle cosiddette Open che avevano sostituito nel 2014 le chiacchieratissime Crt. I suoi 159 Cv diventavano 215 con il kit Hrc, un pacchetto di componenti speciali non omologato per l¡¯uso stradale che abbassava inoltre il peso da 170 a 160 kg: nonostante i numeri, per¨°, la RC213V-S non fu un successo commerciale, e sembra che dei 213 pezzi pianificati in origine ne siano stati prodotti circa due terzi. Ufficialmente, per¨°, la RC ¨¨ ancora in listino, e considerando che si parla di 130 esemplari ad oggi venduti viene da pensare che quello appena battuto all¡¯asta non sia l¡¯unico rimasto in tali in condizioni¡
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