Il colosso giapponese impreziosisce la sua piccola naked con una strumentazione Tft, un upgrade del motore agli standard Euro5+ e nuove colorazioni
La Honda CB125R rappresenta da tempo una scelta ideale per chi si avvicina al mondo del motociclismo. La leggera e agile naked nipponica fu?lanciata nel 2018 per poi venire significativamente rinnovata nel 2021 con un nuovo motore e sospensioni pi¨´ efficienti, ma anche nel 2024 presenta un'importante novit¨¤ con cui punta a confermarsi tra le entry-level per sedicenni pi¨´ appetibili in circolazione. Si tratta di una nuova strumentazione Tft a colori da 5¡±?corredata da un nuovo blocchetto al manubrio per comandarla, a cui?si aggiunge una gamma colori completamente rinnovata con le 4 opzioni bianco, blu, rosso e grigio e logo Cb sempre in evidenza. Al momento il prezzo del Model Year 2024 non ¨¨ ancora stato ufficializzato, ma non dovrebbe discostarsi troppo dai 4.990 euro richiesti per la CB125R versione 2023.
motorizzazione affidabile
¡ª ?La CB125R del 2024 mantiene pressoch¨¦ invariata l¡¯architettura tecnica dell¡¯attuale modello a cominciare dal?motore monocilindrico bialbero 4 valvole da 124,9 cc, capace di esprimere 15 Cv a 10.000 giri/min e 11,6 Nm di coppia a 8.000 giri/min. Questo propulsore beneficia per¨° di un nuovo catalizzatore nel sistema di scarico e di nuove mappature che gli permette di conformarsi agli standard della normativa Euro5+. In combinazione con il confermato cambio a 6 rapporti, pu¨° spingere i 130 kg di peso in ordine di marcia della CB125R (ovvero con il pieno al serbatoio da 10,1 litri) fino ai 105 km/h di velocit¨¤ massima. Il dato dei consumi dichiarato sul ciclo medio Wmtc ¨¨ di 45,5 km/l e ci¨° lascia presagire un¡¯autonomia superiore ai 450 km.
ciclistica collaudata
¡ª ?La ciclistica resta incentrata sul gi¨¤ noto telaio in acciaio a elementi misti a cui si congiunge un forcellone scatolato a bracci differenziati. I compiti di sospensione restano delegati a una forcella rovesciata da 41 mm e a un monoammortizzatore griffati Showa mentre quelli di frenata ricadono su un disco flottante anteriore da 296 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e su un disco posteriore da 220 mm con pinza a pistoncino singolo, entrambi supervisionati dall¡¯Abs. Completano il quadro i cerchi da 17¡±, il passo di 1.345 mm e un¡¯altezza sella di 816 mm.
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La nuova strumentazione
¡ª ?Come anticipato, la maggiore novit¨¤ introdotta sul Model Year 2024 della?CB125R ¨¨ la moderna strumentazione Tft a colori da 5¡±, un display che lascia al pilota la scelta fra tre diversi layout grafici?per visualizzare i parametri di guida principali secondo le proprie preferenze. Non manca il sempre utile indicatore della marcia inserita e tra le sue particolarit¨¤ c'¨¨ anche quella di poter scegliere il numero di giri al quale attivare i Led del punto di cambiata. Per navigare tra le funzioni di questo nuovo cruscotto ¨¨ stato ovviamente necessario introdurre anche un?blocchetto comandi di nuova generazione, posizionato sul lato sinistro del manubrio.
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