Stando alle ultime indiscrezioni il brand veneto sembra sul punto di lanciare una enduro da 250 cc per sfidare Suzuki, Kawasaki e Ktm sui mercati emergenti
Aprilia e il gruppo Piaggio puntano a rafforzare la propria presenza sui mercati emergenti, anche attraverso collaborazioni con costruttori orientali: a ottobre 2019, al Cima di Pechino, la casa di Noale aveva tolto i veli alla GPR 250, una sportiva carenata derivata dalla vecchia Derbi GPR. Ora, a qualche mese di distanza, il brand veneto sembra sul punto di presentare il risultato di un¡¯operazione simile nel segmento dual-sport, una piccola adventure che sfrutta lo stesso monocilindrico a quattro tempi da 250 cc e telaio a doppio trave in acciaio di origine Derbi.
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¡ª ?A lanciare l¡¯indiscrezione, poi ripresa anche dal sito specializzato IndianAutosBlog, sono stati i cinesi di newmotor.com.cn, che sul proprio portale hanno pubblicato anche alcuni scatti della moto: il nuovo modello si chiama Terra 250, e si presenta come la sorella maggiore delle omonime adventure da 125 e 150 cc lanciate negli scorsi anni. Se il propulsore, com¡¯¨¨ probabile, manterr¨¤ la stessa configurazione gi¨¤ vista sulla GPR, i cavalli saranno circa 26 a 9.000 giri, mentre la coppia si assester¨¤ sui 22 Nm a 7.500 giri.
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pronta per l¡¯avventura
¡ª ?Le informazioni disponibili non sono molte, ma a giudicare dagli scatti la dotazione sar¨¤ ovviamente orientata all¡¯utilizzo all terrain: gomme tassellate su cerchi a raggi, forcella anteriore tradizionale a lunga escursione, manubrio alto da fuoristrada e impianto frenante con un singolo disco anteriore. La Terra 250, che nasce per contrastare sui mercati asiatici moto come Suzuki V-Strom 250, Kawasaki Versys 300 e Ktm 250 Adventure, difficilmente sar¨¤ importata in Europa: in India, come riporta ZigWheels , invece potrebbe venire introdotta addirittura una variante da 300 cc.
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