SPECIAL
Leclerc si regala una special su base Husqvarna Vitpilen 701
La lista dei piloti di Formula 1 che oltre ad essere assi dell¡¯automobile sono anche appassionati di moto ¨¨ piuttosto lunga: Ayrton Senna, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Mark Webber, Sebastian Vettel e Michael Schumacher sono solo alcuni dei fuoriclasse del volante che non hanno mai nascosto la propria infatuazione per il mondo delle due ruote. Lewis Hamilton, protagonista del recente scambio di mezzi con Valentino Rossi, ha addirittura le sue versioni personali (marchiate ¡°LH¡±) dei pi¨´ prestigiosi modelli MV Agusta, mentre fu proprio una fiammante Ktm 350 SX-F il ¡°Tfr¡± di Daniel Ricciardo alla fine del suo lungo rapporto con Red Bull Racing.
festa a due ruote
¡ª ?Anche Charles Leclerc, che nel 2019 ha vinto due GP in Formula 1 con la Ferrari, non ¨¨ insensibile al fascino del manubrio: il monegasco, autore di sette pole position e, appunto due successi nella sua stagione d¡¯esordio con il Cavallino, ha festeggiato il rinnovo contrattuale con la casa di Maranello regalandosi una esclusiva special costruita su misura per lui dal customizer parigino Bad Winners.
PRONTO? QUI LECLERC
¡ª ?¡°? partito tutto con un semplice messaggio su Instagram¡ all¡¯inizio pensavo fosse spam¡± ha raccontato Walid, il boss di Bad Winners, ai microfoni di BikeExif . ¡°Charles mi ha detto che ci seguiva da un po¡¯ e che gli piacevano le nostre moto, poi mi ha chiesto se potevamo costruirne una per lui¡±. ¡°Io non ci credevo¡± ha proseguito il preparatore francese ¡°ma in seguito mi ha chiamato al telefono ed era davvero lui!¡±. Il desiderio del 22enne di Montecarlo era una special simile a ¡°The Apex¡±, una custom-bike realizzata tre anni fa da Walid su base Yamaha FZS 600, ma costruita partendo da una nuova Husqvarna Vitpilen 701. I ragazzi di Bad Winners si sono dunque rimboccati le maniche avviando il progetto ¡°The Apex 2.0¡±.
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TANTO CARBONIO
¡ª ?Tra i requisiti messi sul piatto da Charles c¡¯era anche l¡¯uso intensivo di carbonio, sia per una questione estetica sia per ridurre il peso (gi¨¤ contenuto, per la verit¨¤) di 157 kg della Vitpilen di serie. Le sovrastrutture sono state completamente riprogettate, facendo ampio ricorso al composito e a componenti di serie provenienti dalla ¡°cugina¡± austriaca di questa Husky, la Ktm 790 Duke: le linee non tradiscono la matita di Gerald Kiska, eccentrico autore delle taglienti moto arancioni, ma sono ora ancora pi¨´ aggressive ed al contempo eleganti con due alettoni laterali a fare da fianchetti. Anche i cerchi originali sono stati sostituiti da due elementi in carbonio a cinque razze, proprio come richiesto dalle ¡°specifiche Leclerc¡±.
PI? POTENZA
¡ª ?Per quanto riguarda le modifiche al propulsore, il bicilindrico parallelo di Mattighofen ha beneficiato di una nuova centralina Power Commander V e di un sistema di scarico completo marchiato SC-Project, partner del progetto assieme ad Husqvarna France. La potenza ¨¨ salita da 75 a 85 cavalli, un dato molto interessante se si pensa che l¡¯ago della bilancia si ferma a soli 130 kg.
il kit in vendita
¡ª ?A quanto pare a Charles ¨¨ piaciuta moltissimo e anche ai molti fans di Bad Winners, tanto che l¡¯atelier transalpino ha deciso di mettere in vendita il kit anche al pubblico: gli step di customizzazione possibili saranno quattro, a partire dallo Stage 1 da 14.700 euro per concludere con lo Stage 4 da 21.000 euro, che permette di rendere la propria Vitpilen uguale alla special del fenomeno di casa Ferrari.
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