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Cambio manuale e automatico con il Bmw Motorrad Automated Shift Assistant
Il marchio bavarese svela un'innovativa soluzione tecnica ideata per rendere la guida delle proprie moto pi¨´ semplice e confortevole. Il nuovo Automated Shift Assistant, Asa, di Bmw Motorrad permette l'automazione della frizione e delle marce, ma senza sacrificare la dinamica della cambiata, elemento caratterizzante della guida su due ruote, soprattutto a livello emotivo. L'Automated Shift Assistant di Bmw utilizza due attuatori elettromeccanici per automatizzare la frizione e gli innesti del cambio a sei velocit¨¤ diversamente da quanto accade con un assistente di cambio marcia convenzionale. Avviamento, arresto e manovre sono facilitati dall'Automated Shift Assistant senza azionare la leva manuale della frizione, un meccanismo che ha delle similitudini con l'E-clutch di Honda.
La dinamica di guida
¡ª ?Bmw Motorrad assicura che grazie all'Automated Shift Assistant la guida diventer¨¤ pi¨´ piacevole. Le sequenze di cambiata sono pi¨´ rapide, adattate ai giri, al carico e ai cambi di marcia efficaci che ne derivano, riducendo il carico di lavoro del pilota. Non solo, l'Automated Shift Assistant crea un legame ancora pi¨´ diretto con il potente motore boxer, in quanto l'azionamento della frizione ne rende pi¨´ facile il controllo attraverso la manopola dell'acceleratore e la leva del cambio. Due le modalit¨¤ di azione. Sfruttando la modalit¨¤ "M" il pilota decide quando cambiare marcia tramite il comando a pedale. Il pilota pu¨° muovere la leva del cambio nella direzione desiderata nel modo consueto. Se i giri nella marcia desiderata rientrano nella gamma di giri massima o minima, il cambio viene effettuato direttamente. Se i giri del motore scendono al di sotto di un regime minimo dipendente dalla marcia, le scalate vengono eseguite automaticamente anche in modalit¨¤ manuale. In questo modo si evita lo stallo del motore. In modalit¨¤ "D" l'Automatic Shift Assistant entra in azione e i punti di cambiata vengono selezionati automaticamente dalla centralina del motore. Le marce vengono cambiate automaticamente in base alla modalit¨¤ di guida e ai requisiti dinamici, in particolare, ai giri del motore, alla posizione dell'acceleratore e ai parametri dell'angolo di piega. In entrambe le modalit¨¤ "M" e "D", il pilota beneficia di cambi di marcia eseguiti con un'interruzione morbida della trazione. Il risultato ¨¨ un'accelerazione efficiente della moto e una maggiore stabilit¨¤ di guida, oltre all'eliminazione di gran parte dei sobbalzi comunemente associati a una classico cambio dotato di frizione manuale. Anche le scalate risultano pi¨´ fluide riducendo al minimo i disturbi del telaio.
Automated Shift Assistant: la tecnica
¡ª ?L'Automated Shift Assistant ¨¨ l'evoluzione logica e tecnica del Bmw Motorrad Shift Assistant Pro. Due attuatori elettromeccanici azionano la frizione e il cambio consentendo partenze facili e cambi di marcia automatizzati. La richiesta di cambiata del pilota viene trasmessa all'unit¨¤ di controllo tramite un sensore sulla leva del cambio che viene azionato dalla leva del cambio convenzionale azionata con il piede. Altri sensori determinano i giri dell'albero di trasmissione e la posizione della frizione. Questi valori vengono trasmessi alla Tcu, Transmission Control Unit, strettamente collegata alla centralina del motore per gestire il controllo della frizione e del cambio. La frizione ¨¨ azionata da un attuatore elettromeccanico combinato con un sistema idraulico e con un collegamento diretto tra i cilindri master e slave della frizione. L'attuatore regola lo slittamento della frizione richiesto, innesta la frizione quando si cambia marcia e la disinnesta quando ci si ferma.
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