I due maxiscooter bicilindrici condividono molto, dal motore al telaio, a varie parti di carrozzeria. Tuttavia, per rispondere alle esigenze di utenti diversi, un design personalizzato non ¨¨ sufficiente. Ecco nel dettaglio quali sono gli elementi che distinguono lo scooter granturismo dal "Suv a due ruote"
Guardandoli affiancati pu¨° sembrare difficile da credere, ma Honda X-Adv e Forza 750 condividono una base tecnica comune, anche se sono stati pensati per rispondere a esigenze molto diverse. Il primo ¨¨ definito un "Suv su due ruote", adatto a percorsi misti, mentre il Forza 750 ¨¨ un maxi-scooter orientato al comfort, alla guida su strada e alle lunghe percorrenze. Entrambi i modelli utilizzano un motore bicilindrico parallelo da 745 cc, con cambio a doppia frizione a 6 rapporti, conforme alla normativa Euro 5+, inclinato a 62 gradi per abbassare il baricentro e aumentare l¡¯agilit¨¤, inserito in un telaio in tubi d¡¯acciaio con struttura a diamante. Tuttavia, a livello di assetto, emergono delle differenze che rispecchiano le loro specifiche vocazioni.
X-Adv polivalente
¡ª ?L¡¯X-Adv utilizza sospensioni con un'escursione maggiore, con una forcella da 41 mm e un¡¯escursione di 153,5 mm, mentre al posteriore che il sistema monoammortizzatore ProLink da 150 mm, ideali per un utilizzo misto, che comprende anche percorsi accidentati. Al contrario, il Forza 750 ha una configurazione pi¨´ rigida e stabile per l¡¯asfalto, con una forcella in grado di garantire un¡¯escursione di 120 mm, esattamente come l¡¯ammortizzatore posteriore. Differenti sono anche gli equipaggiamenti in tema di ruote: l¡¯X-Adv ¨¨ equipaggiato con cerchi a raggi e pneumatici Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer, non particolarmente aggressivi, ma pi¨´ idonei a un impiego esteso a terreni sterrati. Il Forza 750, invece, ¨¨ stradale al 100 per cento, con ruote a tre razze in alluminio pressofuso e pneumatici Pirelli Diablo Rosso Scooter, pi¨´ adatti all¡¯asfalto e alla guida ad alte velocit¨¤. Non cambiano invece i diametri dei cerchi e le dimensioni delle coperture: 120/70R17M e 160/60R15M/C.
elettronica e freni
¡ª ?Sul fronte dei freni, entrambi i modelli offrono soluzioni di qualit¨¤ ma con un diverso approccio. Il Forza 750 adotta una coppia di dischi anteriori da 310 mm, dimensionati per la guida urbana e autostradale. L¡¯X-ADV, d¡¯altra parte, opta per dischi anteriori da 296 mm, che permettono una frenata pi¨´ ¡°agile¡±. Cambia invece l¡¯offerta di mappe selezionabili, che sono rispettivamente 3+2 per il Forza e di 4+2 per l¡¯X-Adv. In comune hanno le modalit¨¤ di guida Standard, Sport e Rain, ma l¡¯X-Adv ha un opzione in pi¨´, la funzione Gravel, per l¡¯uso su fondi sterrati. Per tutti c¡¯¨¨ poi la possibilit¨¤ di personalizzare due programmi User, impostando le funzioni relative a potenza erogata, freno motore, controllo di trazione, mappe del cambio Dct e Abs.
uguali ma non troppo
¡ª ?Pur condividendo praticamente tutto, scorrendo la scheda tecnica si scopre che i numeri non coincidono, a cominciare dal peso dichiarato. Sotto questo punto di vista vince lo scooter Forza, che con 236 kg batte di un chilogrammo l¡¯X-Adv. Ma cambiano anche le misure di interasse, rispettivamente di 1.580 e 1.590 mm, e gli ingombri. Lo scooter granturismo ¨¨ pi¨´ lungo - 2.200 mm contro 2.215 - e pi¨´ alto ¨C 1.480 mm e 1.370, ma in larghezza il manubrio con impostazione fuoristradistica dell¡¯X-Adv fa inevitabilmente la differenza con 940 mm, 150 pi¨´ del Forza 750. Non poteva non essere personalizzata la misura della sella, come confermano i 30 mm in pi¨´ del Suv su due ruote, con i suoi 820 mm da terra. Gli stessi 30 mm rappresentano il divario nell'altezza minima della coppa del motore da terra: 165 contro 135 mm.
forza pi¨´ sostenibile
¡ª ?A livello di equipaggiamento ¨¨ il parabrezza, regolabile per entrambi i modelli, a fare la differenza. Sul Forza ¨¨ pi¨´ largo alla base ed ¨¨ regolabile elettricamente, con un¡¯escursione di 120 mm. Per quanto riguarda l¡¯X-Adv, la superficie ¨¨ pi¨´ ridotta, invariata rispetto alla serie precedente, ma ¨¨ stato semplificato il sistema di regolazione dell¡¯altezza, che prima richiedeva l¡¯uso di due mani e poteva essere effettuato solo da fermi. Ora il sistema ¨¨ stato semplificato e si pu¨° gestire con la sola mano sinistra, anche in movimento. A proposito di parabrezza, i due modelli condividono la scelta di impiegare materiali riciclati. Honda sta infatti ampliando l¡¯uso di materiali sostenibili, sfruttando la tecnologia Durabio per dare nuova vita alle plastiche di vario tipo. Sull¡¯X-Adv sono 25 i componenti appartenenti a questa famiglia, e salgono a 31 sul Forza.
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