Tecnologia moderna e look da racer d¡¯annata: la Yamaha R3 di 9gate si ispira direttamente alla mitica YZR-500 del ¡°marziano¡± Kenny Roberts
? ormai da qualche anno che la vintage-mania ha conquistato anche il mondo delle due ruote: sul mercato motociclistico, che anche in via ¡°ufficiale¡± pullula di proposte in salsa retr¨° che strizzano l¡¯occhio a un glorioso passato, si affacciano continuamente nuovi produttori di componentistica e accessori aftermarket ispirati alle motociclette di un tempo, mezzi capaci di esercitare un fascino incredibile anche sull¡¯utenza pi¨´ giovane e dinamica. La ¡°febbre¡± delle Caf¨¨ Racer ¨¨ un chiaro esempio di questa tendenza ma a testimoniarlo c¡¯¨¨ anche l¡¯incredibile successo di modelli dalle forme classiche come l¡¯esclusiva MV Agusta Superveloce 800, la cui Serie Oro ¨¨ andatasold-outancora prima di uscire dalle linee di produzione.
IL KIT
¡ª ?L¡¯interesse per la personalizzazione in salsa vintage ha attirato anche molte aziende minori, come la californiana GG Retrofitz: la factory statunitense, una sorta di collettivo formato da talentuosi industrial e graphic designers, si ¨¨ specializzata nella produzione di carenature speciali per la Yamaha YZF-R3. Il prodotto di punta ¨¨ Rocket, un body kit che dona alla sportivetta di Iwata un look da racer d¡¯altri tempi: disponibile nelle versioni Street (cio¨¨ road-legal, da 998 dollari) e Race (per la pista, da 1198 dollari), comprende una serie componenti plug-and-play di facile montaggio e necessita solo della sostituzione dei semimanubri. I clienti possono acquistare sia sovrastrutture ¡°grezze¡± non ancora verniciate, sia carene gi¨¤ dipinte caratterizzate da livree standard visionabili sulsito ufficiale.
RACE REPLICA
¡ª ?Il concessionario giapponese 9gate, partendo proprio dal kit commercializzato da GG Retrofiz, ha customizzato una YZF-R3 molto particolare: la piccola carenata dei Tre Diapason veste ora gli stessi abiti della mitica YZR-500 a due tempi di Kenny Roberts, la moto con cui il ¡°Marziano¡± firm¨° la sua tripletta in Top Class tra il 1978 e il 1979. Quella giallo-bianco-nera ¨¨ una livrea molto cara alla casa di Iwata e soprattutto alla sua filiale nord-americana tanto che nel 2005, per celebrare i 50 anni di Yamaha nelle competizioni motociclistiche, Valentino Rossi e Colin Edwards scesero in pista a Laguna Seca sfoggiando proprio questa splendida colorazione sulle loro M1.
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