SĄŻindossa come un gilet, sopra o sotto la giacca da moto, ¨¨ compatibile con il paraschiena e ha un costo di 299,99 euro. Ecco come ¨¨ fatto lĄŻAirscud Flex e come funziona la tecnologia In&Motion
Il 48% delle ferite mortali in seguito a un incidente in moto sono relative alla testa. Al secondo, terzo e quarto posto ci sono rispettivamente il torace (23%), la colonna vertebrale (10%) e lĄŻaddome (8%). Queste tre sommate danno una percentuale del 41%. Ecco, dunque, che avere il busto protetto durante un incidente in moto gioca un ruolo fondamentale. La risposta di Tucano Urbano si chiama Airscud Flex, un gilet airbag. LĄŻazienda italiana, controllata dal gruppo Mandelli (che gestisce anche Eleveit, Brera, T.ur e Taac), presenta un prodotto dallĄŻelevato contenuto tecnologico. S¨Ź, perch¨Ś quello che allĄŻapparenza ¨¨ un semplice gilet da indossare sopra o sotto la giacca da moto per completare lĄŻoutfit, in realt¨¤ ¨¨ un vero e proprio concentrato di raffinata tecnologia moderna, indossabile anche con il paraschiena per una protezione totale della zona toracica. LĄŻAirscud Flex ¨¨ disponibile dalla fine di maggio 2024 sia in versione maschile che femminile ad un prezzo decisamente competitivo: 299,99 euro.
Airscud Flex: lĄŻidea
ĄŞ ?Proprio dal tema della sicurezza ¨¨ partito, tempo fa, il lavoro di Tucano Urbano. Basti piazzarsi ad un incrocio di una qualsiasi citt¨¤ italiana per notare la quantit¨¤ di scooteristi e motociclisti sprovvisti di qualsiasi sistema di sicurezza personale in caso di caduta (eccezion fatta per il casco, unico vero dispositivo obbligatorio). Traffico, semafori, rotatorie, pav¨Ś e mezzi pesanti sono solo alcune delle insidie che gli amanti delle due ruote devono affrontare quotidianamente per i propri spostamenti. Tutti potenziali pericoli che, in caso di caduta, rappresentano serie minacce per gli utenti deboli della strada. Ecco, allora, lĄŻidea di progettare un sistema di sicurezza che fosse ventilato, comodo, leggero (pesa poco pi¨´ di 2 kg), lavabile, pratico (ha due tasche esterne ed una interna) e che si potesse indossare per completare lĄŻoutfit adattandosi tanto a uno stile sportivo quanto ad uno pi¨´ formale, con lĄŻintento di estenderne lĄŻuso a tutti coloro i quali non hanno mai preso in considerazione lĄŻidea di girare per la citt¨¤ (e non solo) maggiormente protetti.
Airscud Flex: comfort e stile
ĄŞ ?Tutto foderato in rete, Airscud Flex ¨¨ realizzato in due tessuti ad alta tenacit¨¤: in rete di poliestere su petto e schiena a garanzia di ventilazione e leggerezza; in poliestere mechanical stretch su fianchi e spalle per assicurare leggerezza, comodit¨¤ e una vestibilit¨¤ adeguata. Grazie alla certificazione CE in classe C (oversuit), lo si pu¨° indossare in tre modi: sotto a qualsiasi giacca da moto; sopra alla propria giacca da moto o al proprio outfit, con in pi¨´ il vantaggio di avere sia la massima sicurezza grazie alla costruzione antiabrasione sia la costruzione Water Resistant a protezione dellĄŻarea In&box sia la massima ventilazione prodotta dalla rete; sotto allo zaino (con un peso massimo di 8 kg). A fare la differenza, poi, contribuisce anche il design. Le linee pulite, la scelta dei materiali e la cura dei particolari rendono Airscud Flex un capo sobrio e confortevole per lĄŻutilizzo quotidiano.
Airscud Flex: la tecnologia
ĄŞ ?Il Ą°cervelloĄą dellĄŻAirscud Flex ¨¨ dato dallĄŻintelligenza artificiale sviluppata da In&Motion, leader di mercato nello sviluppo di airbag autonomi con esperienza decennale. Gli ingegneri dellĄŻazienda francese raccolgono e analizzano costantemente i dati di migliaia di rider in movimento sulle strade di tutto il mondo, per un totale di 200 milioni di km e oltre 10.000 cadute, rilevate e studiate nei dettagli. In questo modo, lĄŻalgoritmo che gestisce il sistema di intervento dellĄŻAirscud Flex ¨¨ sempre in costante aggiornamento. Grazie a 7 sensori (3 accelerometri, 3 giroscopi e 1 Gps) lĄŻalgoritmo di rilevamento misura mille volte ogni secondo i parametri di utilizzo e, in caso di necessit¨¤, permette lĄŻattivazione pi¨´ veloce al mondo. In meno di 60 millisecondi il sistema rileva il rischio e completa il gonfiaggio dellĄŻairbag, con una copertura totale delle aree vitali: torace, addome, collo e colonna vertebrale. La difficolt¨¤ sta nel rilevare la criticit¨¤ al momento giusto, identificando il punto di non ritorno (di fatto, lĄŻinizio della caduta assicurandosi che non si tratti di un jolly) e gonfiare lĄŻairbag in men che non si dica anticipando il contatto con il terreno.
Airscud Flex: diverse modalit¨¤ di utilizzo
ĄŞ ?Non tutti i motociclisti, per¨°, usano un mezzo a due ruote nello stesso modo. Si pensi a un turno in pista al Mugello contro un tragitto casa-lavoro in scooter o, ancora, alla pratica dellĄŻoff-road. Per questo sono disponibili diversi algoritmi che ottimizzano il funzionamento del dispositivo di sicurezza in base alle condizioni di utilizzo: Street per chi usa le due ruote tutti giorni; Adventure per le esperienze in fuoristrada; Track per divertirsi in pista. ? sufficiente scegliere, attraverso lĄŻapp My In&box, il piano di abbonamento pi¨´ adatto alle proprie esigenze (a partire da 10 euro al mese). Altrimenti si pu¨° acquistare direttamente la In&box (30 ore di carica) ad un costo di 400 euro.
Airscud Flex: la chiamata dĄŻemergenza
ĄŞ ?Compreso nellĄŻabbonamento ¨¨ il servizio integrato di Liberty Rider che, in caso di incidente, geolocalizza lĄŻutente e chiama in automatico i soccorsi direttamente dall'app My In&box. In Francia pi¨´ di 500.000 motociclisti usano Liberty Rider, mentre in Italia ¨¨ in rapida espansione. LĄŻalgoritmo, a fronte di 1,5 miliardi di km di dati raccolti e oltre 35 milioni di corse, ha rilevato 26.000 incidenti, con una stima di 1.000 vite salvate. LĄŻalgoritmo, sempre pi¨´ allenato, ha una percentuale dĄŻerrore inferiore allĄŻ1%, ma ¨¨ tarato in modo tale da includere eventuali non incidenti piuttosto che il contrario. In caso di non risposta del motociclista a una chiamata telefonica dopo 120Ąą nei quali il pilota ha la possibilit¨¤ di comunicare via smartphone il proprio stato di salute, lĄŻapp provvede automaticamente a mandare i soccorsi. Inoltre, vi sono altre due funzioni: la navigazione specifica per motociclisti con tre alternative di percorso (breve, compromesso e divertente con tante curve); e alert curve pericolose, dove il motociclista viene avvisato quando la curva successiva ha una velocit¨¤ media di percorrenza incompatibile con il ritmo che stava tenendo. Una funzione non di secondaria importanza dal momento che il 42% degli incidenti mortali che avvengono fuori dai centri abitati sono proprio in curva. Con questa funzione, dalla sua attivazione si stimano circa 9.000 cadute evitate.
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