da oggi solo twin
Royal Enfield: va in pensione il motore ¡°mono¡±
La Royal Enfield cesser¨¤ la produzione del proprio motore da 500 cc attualmente utilizzato nei modelli Classic e Bullet. Il tranquillo e affidabile monocilindrico di 499 Cmc, raffreddato ad aria, ¨¨ capace di 27 Cv (per circa 130 km/h di velocit¨¤ di punta) ma offre una buona coppia anche ai bassissimi regimi e rispecchia alla perfezione il carattere pacioso delle due icone indiane. Questo "mono" ¨¨ stato introdotto nel 2009, prima affiancando, poi sostituendo (almeno sui mercati europei) il 350 e ha contribuito a sostenere la crescita di Royal Enfield che ¨¨ stata costante in questi anni, aiutata anche dalla sempre maggiore attenzione del pubblico nei confronti delle moto classic.
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IL FUTURO ¨¨ TWIN
¡ª ?Il marchio indiano dunque si concentrer¨¤ sull¡¯evoluzione della sua piattaforma bicilindrica da 650 Cmc, che attualmente anima la Continental GT e la Interceptor, rendendole accreditate rivali, per esempio, delle Triumph Street Twin e Bonneville, della Moto Guzzi V7 e della Kawasaki W800. "Dal 2009 le motociclette Royal Enfield 500cc hanno preparato il terreno per il segmento delle moto di fascia media", ha dichiarato il Ceo di Royal Enfield, Vinod Dasari. "In particolare, la Classic 500 ha ottenuto il successo di Royal Enfield in vari mercati internazionali".
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Pezzo DA COLLEZIONE
¡ª ?Per celebrare l'uscita di scena del motore 500, a partire dal prossimo mese di maggio Royal Enfield distribuir¨¤ in Europa 1000 Classic nella versione speciale "Tribute Black", caratterizzate da livrea bicolore e targhetta numerata e impreziosita dal logo "End of Build". "La Classic 500 Tribute Black ¨¨ un'opportunit¨¤ per gli appassionati di possedere un pezzo di storia della Royal Enfield e del motociclismo", ha aggiunto Dasari. Per ora non si sa nulla riguardo al prezzo della Tribute Black, ma presumibilmente non sar¨¤ molto distante da quello della Classic ¡°standard¡± (circa 5.500 euro).
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