verso eicma
MV Agusta torna alla carica
Il nuovo corso ¡°made in Russia¡± di MV Agusta ¨C dove a comandare c¡¯¨¨ Timur Sardarov e per Giovanni Castiglioni ¨¨ rimasto un ruolo consultivo ¨C inizia a EICMA 2019. Dove l¡¯azienda varesina annuncia l¡¯inizio della produzione in serie della Brutale 1000 RR, naked ipersportiva con prestazioni da urlo: il suo motore 4 cilindri eroga 208 CV a 13mila giri/min e ha una coppia di 116,5 Nm a 11mila giri.
SUPERVELOCE
¡ª ?Dopo averne presentato il concept un anno fa, arrivano al Salone di Milano anche le versioni di serie di Superveloce 800 Serie Oro e Superveloce 800, sportive con motore 3 cilindri da 798 cmc per 148 CV a 13.000 giri/min e 88 Nm di coppia a 10.600 giri. A questo ¨¨ abbinato un cambio a 6 rapporti con quick shift in salita e scalata. Il telaio ¨¨ tubolare a traliccio, la forcella ¨¨ Marzocchi con steli rovesciati da 43 mm di diametro e il monoammortizzatore ¨¨ un Sachs, mentre l¡¯impianto frenante ¨¨ un kit Brembo con pinze radiali. Rispetto alla versione standard, la Serie Oro utilizza sovrastrutture principalmente realizzate in fibra di carbonio e termoplastica.
Dragster e brutale
¡ª ?Novit¨¤ anche sul fronte Dragster e Brutale. La Dragster 800 RR SCS e la Brutale 800 RR SCS nella versione 2020 montano la Smart Clutch System, la frizione che si disinnesta senza toccare la leva. Una novit¨¤ tecnica (che ricorda vagamente i sistema DCT a doppia frizione delle moto Honda) che permette di fermarsi e ripartire senza il fastidio di gestire la frizione stessa.
Gamma rosso
¡ª ?MV Agusta presenta infine la Gamma Rosso, composta da Brutale 800, Dragster 800 e Turismo Veloce 800. I modelli della Gamma Rosso si caratterizzano per la specifica colorazione e per la dotazione molto ricca.
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