"Porteremo lo stile MV Agusta nelle moto explorer e classic"

Timur Sardarov, presidente e Ceo del marchio di Schiranna, spiega quali saranno i modelli di domani basati sulla tradizione della casa

Sposare tradizione e innovazione è il segreto del successo. Parola di Timur Sardarov, 40 anni, uomo d’affari moscovita con un passato da pilota di auto da corsa e un presente da capitano d’industria nel mondo delle ruote. ? a lui che si deve il rilancio della MV Agusta, lo storico marchio di moto legato all’epopea di Giacomo Agostini, acquisito dalla sua famiglia nel 2019 e rivitalizzato grazie alle idee di questo imprenditore con la passione per la moda, il design, l’arte, la musica e il collezionismo. Una uomo dalla personalità poliedrica che sta tracciando il futuro dell’azienda di Schiranna declinandolo in direzioni inedite, affinché rimanga un punto di riferimento nel mercato delle moto di lusso. Ne ha parlato a Como, in occasione del FuoriConcorso, dove era esposta la Superveloce 1000 Serie oro, uno dei gioielli della Mv Agusta.?

Quanto è importante la tradizione??

"La MV Agusta è rimasta viva proprio perché ha potuto contare sulla propria tradizione. ? importante ricordarlo. Perciò rendiamo omaggio al passato con prodotti come la Superveloce. Tuttavia la mia priorità è guardare avanti, non indietro. Questo è ancora più importante".?

Che tipo di moto produrrete in futuro?

"Abbiamo un piano industriale molto intenso per i prossimi tre anni. Ci stiamo muovendo verso nuove piattaforme di motori a 3 e 4 cilindri. Siamo appena entrati nella categoria delle Explorer con la Lxp e ci apprestiamo a entrare nel settore delle classiche di cui sono esempi Triumph, Scrambler e Harley-Davidson. ? un territorio nuovo per noi, nel quale vogliamo portare lo stile MV creando qualcosa di totalmente diverso dagli altri. Insomma, ci stiamo espandendo in varie direzioni".?

Resterete nella fascia dei prodotti di élite??

"Abbiamo esplorato la possibilità di produrre moto costose o più economiche, con diversi propulsori. Però ci piacerebbe restare al top del mercato e orientare i prodotti secondo le richieste della clientela, per rendere la gamma sempre più attraente, coinvolgente ed esclusiva".?

Il piano include anche l’espansione su nuovi mercati?

"Siamo già presenti in 47 Paesi del mondo, ma i mercati di riferimento restano l’Europa, con l’Italia in testa, e gli Stati Uniti, essendo i più ampi e profittevoli per l’azienda".?

E il Far East?

"Il settore premium delle moto è diverso da quello delle auto. Nazioni come la Cina si affacciano adesso al consumo su larga scala dell’automobile, mentre in Europa e negli Usa quella fase è già superata, non ci si sorprende più per la vettura costosa ed esclusiva, cosa che invece succede ancora con le moto di lusso. Le cose però cambiano ciclicamente, perciò fra qualche anno mi aspetto di assistere allo stesso fenomeno in Cina o altrove".?

Vi rivolgerete anche ai giovani??

"Certo, non sono d’accordo con chi dice che i ragazzi di oggi sono solo interessati a giocare sugli smartphone. Un prodotto eccitante come la moto, che consente di essere più vicini alla natura, resta fra i desideri dei giovani. Soprattutto in una società sempre più “assistita”, non solo nella guida, la moto offre la possibilità di godere di sensazioni pure avendo il totale controllo sul mezzo".