Dopo la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale sono stati equiparati alle biciclette. Potranno quindi circolare ovunque ma non sui marciapiedi
Novit¨¤ per la mobilit¨¤ urbana: dal 1¡ã gennaio i monopattini elettrici sono ufficialmente equiparati alle bici, e possono dunque circolare liberamente ovunque sia permesso ai velocipedi. In pratica, con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale contenuta nella legge di Bilancio, si ¨¨ coperto un buco normativo e si ¨¨ sanata una situazione di fatto: di monopattini in Italia ne circolano pi¨´ di 100 mila, anche se fino al 1¡ã gennaio la loro circolazione era regolata da un decreto ministeriale che poneva paletti ben precisi (come il divieto alla circolazione su strada o pisce ciclabili).
COME SI USANO
¡ª ?Il testo pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale precisa che questa equiparazione ¨¨ riservata solo ai ¡°monopattini che rientrano nei limiti di potenza e velocit¨¤¡± definiti dal decreto micromobilit¨¤ del 4 giugno e cio¨¨ potenza massima di 0,5 kW e velocit¨¤ entro i 20 km/h. Non serve la patente (nemmeno per i minorenni), ma sono obbligatori luci e segnalatore acustico. Il casco non ¨¨ necessario, ma lo si consiglia, cos¨¬ come il giubbotto catarinfrangente ad alta visibilit¨¤ da indossare alla sera. Possono quindi circolare su strada, zone pedonali, piste ciclabili e ¡°zone 30¡±. Tali regole per¨° non valgono per gli hoverboard e i monoruota, per i quali valgono ancora le norme del decreto Toninelli che li rende utilizzabili solo nell'ambito della sperimentazione autorizzata dai singoli Comuni.
IMPATTO
¡ª ?Quanto all'impatto che l'uso di monopattini elettrici pu¨° avere sulla riduzione del traffico cittadino, ¨¨ tutto da studiare e non ci sono ancora dati che lo dimostrino. I monopattini elettrici non sarebbero poi cos¨¬ green come sembrano. Una ricerca pubblicata dall'Universit¨¤ della Carolina del Nord mette in discussione questo aspetto e suggerisce che la correlazione tra il cosiddetto scooter sharing e la diminuzione dell'impatto ambientale non sia cos¨¬ scontata come pu¨° apparire, soprattutto a causa della filiera produttiva di questo tipo di mezzi e della loro manutenzione. Produzione, trasporto, ricarica delle batterie: secondo quanto scoperto dagli studiosi, l'impiego di monopattini elettrici in condivisione pone il problema dell'impatto generato da tutto ci¨° che riguarda le due ruote elettriche, soprattutto per quanto riguarda i sistemi cosiddetti dockless, ovvero che non prevedono la riconsegna a una torretta di ricarica e che di volta in volta devono essere alimentati da operatori in movimento.
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