Baster¨¤ poggiare il cavalletto su un pad, un po¡¯ come avviene per gli smartphone. L¡¯ipotesi ¨¨ riportata da Visor Down
Secondo quanto riporta il sito britannico Visor Down, la Bmw starebbe lavorando a un nuovo sistema per ricaricare le batterie delle moto elettriche in modo rapido ed efficiente. La casa tedesca avrebbe gi¨¤ inoltrato domande di brevetto riguardo a questa nuova tecnologia wireless completamente inedita nel mondo moto.
INFRASTRUTTURE CERCASI
¡ª ?Facciamo un passo indietro: la crescita dell'elettrico, anche nel mondo delle due ruote, ¨¨ rapidissima, e si pu¨° osservare soprattutto nelle grandi aree metropolitane, dove gli scooter a vocazione urbana, e in particolare le flotte per le consegne e l¡¯uso condiviso sempre pi¨´ spesso alimentate a batterie. La strada ¨¨ un po' pi¨´ in salita per le motociclette vere e proprie, e non certo perch¨¦ manchino le proposte delle aziende, ma perch¨¦ - come ¨¨ noto - esiste ancora un problema di infrastrutture, ossia di diffusione di colonnine per la ricarica, oltre al fatto che la ricarica di per s¨¦ richiede tempi lunghi, costringendo quindi il motociclista a improponibili soste di ore.
DALLE AUTO ALLE MOTO
¡ª ?Mentre su pi¨´ fronti si lavora a un'evoluzione che porti a risolvere questi problemi, aprendo cos¨¬, definitivamente, la strada alla mobilit¨¤ elettrica di massa, Bmw starebbe quindi lavorando a un sistema di ricarica wireless, pensato sul modello di quanto avviene per gli smartphone, ma dedicato a moto e scooter elettrici, che potrebbe rendere immediata la messa in carica delle batterie. La casa bavarese aveva gi¨¤ esplorato il sistema nel settore auto, ma ora ¨¨ pronta ad adattarlo al mondo moto: in pratica si tratta di un pad fisso, cablato, che il cliente pu¨° posizionare nel proprio garage. Baster¨¤ quindi parcheggiare la moto con il cavalletto poggiato sul pad per ottenere la ricarica delle batterie. Cio¨¨ non ci si dovr¨¤ pi¨´ preoccupare di doverla mettere in carica, collegando cavi e quant¡¯altro. Viene spontaneo pensare a quanto sarebbe consistente, in termini pratici, il vantaggio di una diffusione sul suolo pubblico di pad di questo tipo.
NON ROMPETE IL CAVALLETTO!
¡ª ?Forse non ¨¨ abbastanza per parlare di rivoluzione, ma se non altro ¨¨ l'ennesima riprova che Bmw sta investendo in un futuro elettrico per le sue motociclette. Per ora il marchio dell'Elica ha in gamma lo scooter C Evolution (prezzi a partire da 15.650 euro) ma ¨¨ lecito attendersi molti nuovi prodotti "zero emission". Svantaggi del nuovo sistema? Uno solo: l'eventuale sostituzione del cavalletto diventer¨¤ un salasso...
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