La nuova V85 Strada si affianca alle gi¨¤ note TT e TT Travel. L'obiettivo ¨¨ quello di offrire una gamma pi¨´ articolata, che va dalla versione urbana a quella pi¨´ avventurosa. Tutte condividono il motore, che grazie anche al variatore di fase guadagna 4 Cv, arrivando fino alla soglia degli 80 Cv
Dal 2024 quella della Moto Guzzi V85 diventa a tutti gli effetti una gamma composta da tre modelli che condividono telaio e motore, ma che hanno anime ben distinte. V85 Strada, V85 TT e V85 TT Travel acquisiscono una maggiore personalit¨¤, con l¡¯obiettivo di rispondere a esigenze differenti. L¡¯inedita V85 Strada diventa la proposta essenziale per un utilizzo prevalentemente urbano, la V85 TT si candida come la tuttoterreno polivalente, mentre la V85 TT Travel rappresenta l¡¯offerta pi¨´ orientata verso l¡¯avventura.
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base unica
¡ª ?Tutte hanno in comune il doppio proiettore circolare con luci a Led di serie, con supporti in alluminio che rimpiazzano quelli in acciaio delle edizioni precedenti. La lega di alluminio ¨¨ utilizzata anche per il maniglione posteriore per il passeggero, che fa parte della dotazione delle TT, mentre ¨¨ un optional per la V85 Strada.
alluminio e titanio
¡ª ?Il motore resta quello noto, il bicilindrico trasversale di 90¡ã raffreddato ad aria e con distribuzione ad aste e bilancieri a due valvole per cilindro, con una cilindrata di 853 cc. Un propulsore che mantiene un forte legame con la tradizione, che tuttavia ¨¨ arricchito dalla presenza di componenti decisamente contemporanei, come le valvole di aspirazione in titanio, la distribuzione con punterie a rullo e astine di comando dei bilancieri in alluminio, e la fasatura variabile. Questa soluzione permette di ottimizzare le leggi di alzata valvole in funzione del regime di rotazione, fornendo incrementi di coppia gi¨¤ a partire da 3.000 giri, per estendersi su tutta la curva di coppia, con il 90 per cento della coppia massima, di 83 Nm a 5.100 giri, gi¨¤ disponibile a 3.500 giri.
arriva il variatore di fase
¡ª ?Il risultato ¨¨ un aumento della potenza con una maggiore disponibilit¨¤ di coppia ai bassi regimi di rotazione, come dimostrano i 4 Cv in pi¨´, che portano il livello attuale a 80 Cv a 7.750 giri. Si aggiunge anche l¡¯introduzione di sensori di detonazione, che forniscono i dati necessari alla centralina elettronica di gestione del motore per regolare in maniera pi¨´ puntuale e precisa la fasatura d¡¯accensione, che portano in dote prestazioni di livello superiore, con un miglior comfort di marcia e affidabilit¨¤. Grazie anche a queste soluzioni tecniche, la nuova gamma V85 ¨¨ gi¨¤ conforme alle nuove norme sulle emissioni Euro 5+.
tradizione e innovazione
¡ª ?Tecnologie e semplicit¨¤ convivono su un motore che si distingue per i consumi tra i pi¨´ bassi della categoria, ottenuti grazie anche all¡¯assenza di componenti che assorbono potenza, come le catene o le cinghie di distribuzione, o ancora le pompe per il circuito di raffreddamento. Di ultima generazione ¨¨ invece l¡¯impianto di iniezione, che comprende un singolo corpo farfallato da 52 mm di diametro, con comando dell¡¯acceleratore Ride-by-Wire multimappa. La dotazione elettronica ¨¨ stata incrementata con l¡¯adozione di una piattaforma inerziale a sei assi (a richiesta per la V85 Strada) in grado di registrare e processare le informazioni derivanti dalla guida, e di inviare i dati alla centralina. La taratura di tutti i parametri dei controlli elettronici ¨¨ gestita attraverso i riding mode: le modalit¨¤ Road, Sport e Rain sono comuni a tutti i modelli in gamma, mentre il programma Off-Road ¨¨ stato sviluppato espressamente per V85 TT e V85 TT Travel, le pi¨´ idonee all¡¯utilizzo in fuoristrada. Su V85 TT Travel ¨¨ attivo anche il riding mode Custom (a richiesta per V85 Strada e V85 TT), che tramite un apposito menu permette la completa personalizzazione dei livelli di ciascun controllo elettronico, nonch¨¦ la creazione di un riding mode aggiuntivo.
tre anime
¡ª ?Rispetto alla serie precedente, le TT sono equipaggiate con un monoammortizzatore regolabile nel precarico attivabile con facilit¨¤ tramite un pomello per adattare rapidamente la taratura in funzione delle condizioni di carico. L¡¯escursione delle sospensioni ¨¨ di 170 mm per entrambe le ruote, con un¡¯altezza minima da terra della coppa del motore di 210 mm. Se le V85 sono dotate di Cruise Control e di nuovi cerchi in lega di alluminio con pneumatici con battistrada stradale, le V85 TT sono le ¡°tuttoterreno¡± che si rifanno alle atmosfere degli anni Ottanta e alle moto da enduro con le quali si poteva fare tutto. I cerchi sono dotati di pneumatici tubeless scolpiti da 17¡± e 19¡± , e il motore ¨¨ protetto da una nuova piastra paracoppa in alluminio. Il telaio ¨¨ verniciato in rosso, abbinato alle livree bicolore Rosso Fuji e Grigio Tambora. Rossa ¨¨ anche la molla dell¡¯ammortizzatore posteriore. La V85 TT Travel si distingue per il serbatoio da 23 litri, per il parabrezza touring regolabile su 5 posizioni e per le valigie della serie Urban, la sella e le manopole riscaldabili, oltre alla piattaforma multimediale Moto Guzzi Mia.
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