Le dual purpose della Casa giapponese si rinnovano: cambia il motore (2,5 Cv di potenza in pi¨´ e cresce la cilindrata), ciclistica inedita, sesta marcia lunga e serbatoio maggiorato
CRF ¨¨ la sigla di Honda che identifica - oltra alle quattro tempi da cross - le enduro, moto ¡°muletto¡± indistruttibili e con le quali affrontare ogni superficie, tra asfalto e fuoristrada. Col 2021 la stirpe delle CRF piccole - ossia la Enduro L e la Rally - cresce nella cilindrata (da 250 a 300) e si rinnova radicalmente.
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motore
¡ª ?Con una cilindrata di 286 cc, il motore monocilindrico, bialbero a 4 valvole, raffreddato a liquido e omologato Euro5, sviluppa una potenza massima di 27,3 Cv di potenza a 8.500 giri/min e una coppia massima di 26,6 Nm a 6.500 giri/min (rispetto ai precedenti 24,8 Cv e 22,6 Nm del motore di 250 cc). La respirazione del motore ¨¨ migliorata grazie a profondi aggiornamenti alla distribuzione e ai sistemi di aspirazione e scarico. I rapporti del cambio sono pi¨´ corti dalla prima alla quinta marcia, mentre la sesta ¨¨ pi¨´ lunga per assecondare trasferimenti rilassati e pi¨´ confortevoli. La frizione ¨¨ ora di tipo assistito e con antisaltellamento, per uno sforzo alla leva ridotto del 20% e scalate repentine senza rischi di perdite di aderenza.
ciclistica
¡ª ?Il telaio semidoppia culla in acciaio riprogettato, il forcellone e la piastra inferiore di sterzo in alluminio offrono il maggiore contributo alla riduzione di peso complessiva di 4 kg, mentre modifiche sostanziali interessano il bilanciamento della rigidit¨¤ ¨C con pi¨´ flessibilit¨¤ laterale ¨C per una migliorata sensazione di controllo. La geometria dello sterzo ¨¨ stata ridisegnata di conseguenza e le sospensioni presentano escursione maggiorata (+10 mm all¡¯anteriore e +20 mm al posteriore per la CRF300L e +10 mm all¡¯anteriore e +10 mm al posteriore per la CRF300 Rally).
crf300l
¡ª ?La CRF300L si presenta con un look accattivante e pi¨´ snello, serbatoio da 7,8 litri e rinnovato cruscotto Lcd. Anche la posizione di guida ¨¨ stata aggiornata per favorire agilit¨¤ in marcia e manovrabilit¨¤ alle basse andature: il manubrio ¨¨ leggermente pi¨´ indietro, mentre le pedane sono poco pi¨´ in basso e pi¨´ indietro. La sella ¨¨ poco pi¨´ in alto, a 880 mm da terra.
rally
¡ª ?Posta a 885 mm, la sella della CRF300 Rally ¨¨ ora montata su supporti in gomma ed ¨¨ pi¨´ in basso di 10 mm rispetto al precedente modello. Il serbatoio della benzina guadagna 2,7 litri di capacit¨¤ per un totale ora di 12,8 litri, che equivalgono a oltre 400 km di autonomia grazie a un consumo medio di oltre 32 km/l. Con i pesi interni al manubrio ci sono vibrazioni ridotte e il comfort di marcia aumenta anche grazie al rivestimento sulle pedane. Gli indicatori di direzione a Led hanno ora supporti flessibili per essere pi¨´ resistenti negli usi pi¨´ estremi.
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