Per il runabout, ispirato dall'elettrico El-Iseo, il cantiere di Sarnico ha deciso di montare propulsori diesel e benzina. Un gioiello di otto metri, con una cura maniacale di ogni dettaglio
Riva, nel rispetto di una storia che ne ha fatto il brand per eccellenza della nautica "nobile" di piccole dimensioni, ha capito che era tempo di aprirsi al mondo elettrico, realizzando El-Iseo. Forte della positiva esperienza, ha deciso di arricchire la gamma degli open sotto i 9 metri con l'Iseo Super, che offre sistemi di propulsione endotermici. Come tutte le creazioni Riva degli ultimi trent¡¯anni, il design di Iseo Super porta la firma di Mauro Micheli e Sergio Beretta, fondatori di Officina Italiana Design, lo studio che disegna e progetta in esclusiva tutte le barche Riva, in collaborazione con il Comitato Strategico di Prodotto presieduto dall¡¯ingegner Piero Ferrari e la Direzione Engineering di Ferretti Group. Il nuovo modello esprime la raffinatezza che unisce tutti i modelli Riva, dai runabout pi¨´ compatti ai superyacht di 70 metri: ogni linea e ogni dettaglio riflettono maestria artigianale e cura per i particolari, dal mogano lucidissimo che veste la coperta e la pedana di poppa, al sofisticato nuovo colore dello scafo, Vulcan Grey, che si aggiunge alla palette esclusiva del brand. Elegante 27 piedi (quindi ¨¨ lungo 8,24 m) con baglio massimo di 2,5 m, il nuovo Iseo Super presenta gli stilemi tipici dei modelli che hanno reso iconico il brand - come il mogano righettato lucido trattato con ventiquattro mani di vernice, i dettagli in acciaio delle griglie laterali e la linea di galleggiamento acquamarina. Il parabrezza ¨¨ stato completamente modificato ed ¨¨ ora realizzato con la tipica contro-curvatura diventata una delle caratteristiche pi¨´ riconoscibili dei Riva, che conferisce allo yacht un look grintoso.
POZZETTO RIVISTO
¡ª ?Rispetto a El-Iseo ¨¨ stato rivisitato il pozzetto, che ora ha una dinette pi¨´ ampia rispetto alla versione precedente, grazie a una sapiente ottimizzazione di tutto lo spazio alle spalle della postazione guida: il nuovo design prevede, infatti, un elegante divanetto a U rivestito in tessuto Sky waterproof en pendant con il colore dello scafo scelto dall¡¯armatore. Il divanetto ¨¨ integrato con un tavolino con movimentazione alza-abbassa elettrica, che quando non viene utilizzato pu¨° essere nascosto dalla cuscineria, diventando quindi parte integrante della seduta, sul lato opposto della quale ¨¨ stata ricavata un¡¯ulteriore area di storage, massimizzando cos¨¬ lo spazio disponibile. Dietro lo schienale del divanetto si trova il bimini manuale a scomparsa, mentre a poppa, sotto il prendisole rivestito con lo stesso tessuto Sky delle cuscinerie della dinette, ¨¨ posizionato il vano motore. Un'innovazione molto interessante ¨¨ rappresentata dalla cappa d¡¯ormeggio, di derivazione automotive e progettata per garantire la massima protezione dello scafo. E' realizzata in doppio strato: il materiale tecnico waterproof dello strato esterno ripara dagli agenti atmosferici, mentre lo strato interno in lana traspirante assorbe l¡¯umidit¨¤, preservando la barca in condizioni ottimali durante l¡¯ormeggio.
LE MOTORIZZAZIONI
¡ª ?Eccoci al capitolo motori: Iseo Super mantiene il tradizionale sistema di propulsione Riva con applicazione a piede poppiero ed ¨¨ dotato di cambio idraulico, che migliora l¡¯acustica in navigazione grazie all¡¯eliminazione della rumorosit¨¤ al cambio marcia. Nella sua versione standard, Iseo Super ¨¨ equipaggiato con un motore Volvo Penta D4-300A, un diesel da 300 Cv (221 kW) a 3500 giri/min abbinato a un piede poppiero Aquamatic DP-I duoprop, che permette a? di navigare a 33 nodi a velocit¨¤ di crociera e a 38 alla massima velocit¨¤ (secondo i dati preliminari). In alternativa, sono disponibili due motorizzazioni a benzina: Volvo Penta V8 350 CE da 355 Cv (261 kW) a 5800 giri/min con piede DP-S duoprop per prestazioni elevate (36 nodi a velocit¨¤ di crociera e 41 massima velocit¨¤), e Volvo Penta V8 300 CE da 305 Cv (224 kW) a 5800 giri/min, anch¡¯esso con piede DP-S duoprop. Le prestazioni del secondo motore:?33 nodi a velocit¨¤ di crociera e a 38 alla massima velocit¨¤. Per la massima stabilizzazione in navigazione, Riva Iseo Super ¨¨ dotato di autotrim per il motore che regola il piede poppiero e di Interceptor Zipwake per la correzione dell¡¯assetto.
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