La casa francese ha svelato i nomi dei modelli per la prima gamma realizzata sullĄŻarchitettura flessibile e scalabile sviluppata da Ampere. Il debutto su strada nel prossimo anno
La tecnologia E-tech electric sulle vetture di Renault non fa pi¨´ notizia da tempo, ma la sua presenza nella futura gamma dei veicoli commerciali ne?segna un grande rinnovamento. Estafette, Goelette e Trafic comporranno la prima gamma del brand transalpino basata sullĄŻarchitettura flessibile e scalabile sviluppata da Ampere. I tre modelli sono il frutto di una stretta collaborazione con Flexis, l'azienda indipendente fondata dal Gruppo Renault, il Gruppo Volvo e il Gruppo Cma Cgm e basati sulla nuova piattaforma Ą°skateboardĄą e sull'architettura Sdv. In comune, oltre alla motorizzazione elettrica, ci sono una possibilit¨¤ di personalizzazione praticamente infinite e la ricerca di costi di esercizio ridotti. La nuova gamma di veicoli sar¨¤ prodotta in Francia, nel sito di Sandouville, e arriver¨¤ sul mercato a partire dal 2026.
QUARTA GENERAZIONE
ĄŞ ?Il pi¨´ noto dei tre ¨¨ il?Traffic,?che con questa quarta generazione, segna un nuovo capitolo di una storia iniziata nel 1980, con oltre 2,5 milioni di unit¨¤ prodotte dal lancio. Il nuovo Trafic E-Tech electric non ¨¨ lontano da un monovolume per il design: ha un frontale corto e un passo allungato, con ruote posizionate agli angoli per massimizzare lo spazio interno, mantenendo al contempo un raggio di sterzata equivalente a quello di una Renault Clio.?? alto meno di 1,90 m, il che facilita lĄŻaccesso ai parcheggi sotterranei. Ci sono i nuovi codici stilistici di Renault, con una fascia anteriore retroilluminata con al centro il logo e luci diurne laterali, mentre il profilo laterale aumenta la dinamicit¨¤ dell'insieme. Il posteriore si distingue per le porte asimmetriche curve, uno spoiler con deflettori per ottimizzare l'aerodinamica e fari con firma luminosa 3D.
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MASSIMA VERSATILIT?
ĄŞ ?Goelette E-Tech electric riprende il nome storico di un furgone che ha percorso le strade per dieci anni a partire dal 1956 e che ¨¨ stato uno dei furgoni pi¨´ apprezzati dalle flotte aziendali e dai piccoli imprenditori dell'epoca. Progettato in nome della massima versatilit¨¤, ¨¨ disponibile in tre versioni: cabina con telaio, furgone e ribaltabile, sfruttando al massimo le potenzialit¨¤ della nuova piattaforma. Il frontale e simile a quello del Trafic? mentre la sezione posteriore ¨¨ priva di equipaggiamenti specifici ed ¨¨ stata progettata per ospitare una vasta gamma di allestimenti personalizzati. I fari posteriori combinano funzionalit¨¤ ed eleganza mentre il modello ¨¨ disponibile con o senza gradino.
PER MUOVERSI NEI CENTRI URBANI
ĄŞ ?L'Estafette E-Tech electric ¨¨ una reinterpretazione moderna dello storico furgone Renault degli anni '60, adattata alle esigenze della logistica urbana. Il design si ispira in gran parte all'Estafette Concept, presentato lo scorso settembre. Lungo 5,27 m e largo 1,92 m, ¨¨ un veicolo compatto con un'altezza di ben 2,60 m che consente a una persona alta fino a 1,90 m di muoversi comodamente all'interno, tra la cabina e lĄŻarea di carico.?Esteticamente l'Estafette E-Tech electric ha un ampio parabrezza panoramico, diviso in tre parti. Il frontale ¨¨ caratterizzato da una fascia luminosa con luci diurne perfettamente allineate. ? stato studiato per gli utenti professionali con tocchi quali come una porta laterale scorrevole con un binario integrato invisibile e la porta avvolgibile monoblocco che ottimizza lo spazio di carico.
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