Il nuovo van modulare elettrico Kia PV5 offre la possibilit¨¤ di numerose configurazioni, per soddisfare le necessit¨¤ di tutti i clienti professionali
Per Kia l'elettrificazione della gamma non passa solo attraverso le auto, ma anche dai veicoli commerciali leggeri. Da questa necessit¨¤ nasce la strategia Pbv (Platform Beyond Vehicle), realizzata a partire dalla piattaforma elettrica modulare E-Gmp.S che consente di realizzare diversi tipi di veicoli sulla stessa base. Il nuovo PV5 ¨¨ il primo modello di Pbv realizzato da Kia, un modello di dimensioni automobilistiche (4,70 metri di lunghezza) che pu¨° essere configurato per il trasporto passeggeri, merci, misto o in diversi altri allestimenti a seconda della necessit¨¤. Nel corso dell'EV Day di Tarragona sono state svelate quattro diverse varianti: oltre alle classiche passeggeri e cargo erano presenti la Crew, con due file di sedili e parete divisoria posteriore scorrevole, e la Wav, accessibile per la sedia a rotelle. Il PV5 debutter¨¤ sul mercato coreano ed europeo nella seconda met¨¤ del 2025 a un prezzo ancora da determinare, ma che potrebbe attestarsi intorno ai 30 mila euro pi¨´ Iva; i modelli pi¨´ grandi PV7 e PV9 seguiranno negli anni successivi.
Forme moderne
¡ª ?La cura stilistica impiegata nel design del nuovo Kia PV5 ¨¨ evidente fin dal primo sguardo. Il frontale ¨¨ alto e imponente, con i fari disposti in verticale per evitare il rischio di urti, mentre le linee laterali mettono in evidenza l'ampia superficie vetrata disponibile nelle versioni passeggeri. Come ha dichiarato il responsabile del design Karim Habib, "Il PV5 ¨¨ uno strumento di lavoro per una nuova era e il design di interni ed esterni simboleggia questo spirito. Abbiamo disegnato ogni spazio di stivaggio perch¨¦ fosse sfruttabile al massimo. Non avrei mai pensato di essere cos¨¬ fiero di un mezzo pensato per essere funzionale". Il PV5 ¨¨ lungo 4.695 mm, largo 1.895 mm e alto 1.899 mm, con un passo di 2.995 mm.?
Un solo motore
¡ª ?Solo una l'unit¨¤ disponibile per il momento sul Kia PV5: un motore elettrico montato anteriormente da 163 Cv e 250 Nm di coppia. Tutte le versioni saranno equipaggiate con una batteria da 51,5 o 71,2 kWh con tecnologia al nichel-cobalto-manganese (Ncm), mentre sul Cargo arriver¨¤ in seguito anche una al litio-ferro-fosfato (Lfp) da 43,3 kWh. L'autonomia raggiunge i 400 km con il taglio maggiore di batteria, con la capacit¨¤ di ricaricare dal 10 all'80% in 30 minuti.?
Interni moderni
¡ª ?Anche nel disegno dell'abitacolo si nota la cura per i dettagli. Gli spazi di stivaggio nella cabina sono tanti e la plancia termina verticalmente per offrire spazio di manovra e alloggiare, a richiesta, una panchetta a due posti al posto del sedile singolo del passeggero. Il cruscotto digitale da 7" ¨¨ minimalista, mentre l'ampio schermo da 12,9" dell'infotainment ¨¨ basato su Android Automotive e consente gli aggiornamenti over-the-air. L'abitacolo ¨¨ altamente personalizzabile grazie agli accessori modulari, con una configurazione interna fino a 7 posti per la versione passeggeri e uno spazio di carico di 5,1 metri cubi per il van Cargo, che viene anche proposto con passo allungato e tetto rialzato.
Massima flessibilit¨¤
¡ª ?Oltre alle versioni standard passeggeri e cargo, il Kia PV5 ¨¨ proposto in una serie di allestimenti e conversioni forniti direttamente dalla casa. All'EV Day ne sono stati presentati due: il Crew, pensato per l'uso misto passeggeri/merci, con una seconda fila di sedili appoggiata a una paratia scorrevole per ricavare un ampio spazio di carico; il Wav, veicolo accessibile in grado di soddisfare le necessit¨¤ dei clienti in sedia a rotelle, con sedili posteriori scorrevoli per ricavare lo spazio di ingresso per la carrozzina. Non mancheranno per¨° altre alternative, come il cabinato con cassone ribaltabile, il telonato e il van refrigerato, oltre a conversioni camperizzate e tante altre alternative, grazie alla collaborazione con un gran numero di partner.
? RIPRODUZIONE RISERVATA