Oltre alle versioni a benzina, Dr 5.0 ¨¨ presente sul mercato con due motorizzazioni Thermohybrid bi-fuel a Gpl, entrambe dotate, sotto il cofano, di un propulsore 1,5 quattro cilindri. Nel primo caso si tratta di un motore aspirato, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, in grado di erogare 114 Cv e 132 Nm a Gpl, mentre a benzina la potenza massima ¨¨ pari a 116 Cv, con una coppia di 136 Nm. Secondo quanto dichiarato dalla casa di Macchia d'Isernia, i consumi nel ciclo combinato misto Wltp di questo modello (lungo 4.318 mm, largo 1.831 mm e alto 1.670 mm, a fronte di un passo pari a 2.630 mm) sono pari a 9,8 l/100 km a Gpl e di 8,2 l/100 km a benzina. A questa si affianca una versione turbo da 149 Cv e 195 Nm di coppia a Gpl, mentre a benzina il motore ¨¨ in grado di erogare una potenza massima pari a 154 Cv e 210 Nm di coppia, dotata di cambio automatico Cvt a nove rapporti simulati (i cambi Cvt, essendo a variazione continua del rapporto, hanno un numero teorico infinito di marce). I consumi dichiarati, in questo caso, sono pari a 9,6 l/100 km a Gpl e 7,8 l/100 km a benzina. Il listino prezzi parte da 21.900 euro?chiavi in mano per la Thermohybrid aspirata manuale, mentre per la turbo automatica si sale a quota 25.900 euro.
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