La produzione della Panda torna in Italia con il debutto della terza generazione, denominata internamente 319. ? infatti la seconda Fiat della storia ad essere prodotta presso lo stabilimento campano di Pomigliano d'Arco, tradizionalmente dedicato alle vetture Alfa Romeo. La base di partenza ¨¨ ancora la piattaforma Mini, mentre la lunghezza cresce di altri 11 centimetri, arrivando a?3,65 m, e il passo raggiunge i 2,3 metri. Un incremento delle dimensioni non marcato, che le consente di restare pienamente nel segmento A, categoria che al momento della sua introduzione risultava affollata e molto competitiva. Anche stavolta, tuttavia, la Panda riesce a fare breccia nel mercato italiano senza grosse difficolt¨¤, imponendosi stabilmente in cima alle classifiche di vendita fino ai giorni nostri, quando nonostante i 13 anni di et¨¤ del progetto originale nel 2024 si ¨¨ nuovamente confermata auto pi¨´ venduta d'Italia con?99.871 unit¨¤ vendute, valore praticamente pari alla somma delle immatricolazioni della seconda e della terza classificata (Dacia Sandero e Jeep Avenger). Tra le frecce al suo arco, lo stile morbido e rassicurante firmato da Roberto Giolito, che riprende fedelmente gli stilemi delle antenate attualizzandoli, e un prezzo che rimane abbordabile per la clientela, nonostante sia aumentato negli anni: al debutto nel 2012, la versione base Pop partiva da 10.200 euro, mentre ora, al netto di promozioni, il listino ufficiale riporta 15.950 euro. La gamma di motorizzazioni a benzina proposta al debutto comprendeva il 2 cilindri Twinair da 900 cc e 85 Cv e il 1.2 Fire da 69 Cv, rimasto per anni la motorizzazione di assoluto riferimento per il modello. Al giorno d'oggi il solo pensiero di una Panda diesel suona strano, ma fino al 2018 era possibile optare anche per un 1.3 Multijet, con una potenza fino a?95 Cv. Come la precedente, anche la terza serie offriva propulsori bi-fuel sia a Gpl che a metano, rispettivamente derivati dal 1.2 e dal 900 cc a benzina. L'unica motorizzazione attualmente disponibile ¨¨ invece il 1.0 3 cilindri FireFly mild-hybrid da 70 cavalli, introdotto nel 2020 e destinato a muovere anche la prossima iterazione del modello, chiamata Pandina.?
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