Audi ¨¨ stato tra i primi costruttori a dimostrare interesse verso lo sviluppo di vetture 100% elettriche, introducendo gi¨¤ nel 2009 la gamma ¡°e-tron¡±, con una serie eterogenea di concept volti ad anticipare il futuro a batterie del brand, dalla piccola A1 alla supercar R8. La prima vettura di serie sprovvista di propulsore endotermico a lasciare i cancelli di Ingolstadt ¨¨ stata la e-tron, ora nota come Q8 e-tron, presentata ufficialmente al Salone di Parigi del 2018 ed entrata in produzione l¡¯anno seguente. Ad oggi viene proposta con tre differenti motorizzazioni: si parte dalla 50 da 340 Cv, gerarchicamente seguita dalla 55 da 408 Cv, mentre al ¡°top¡± si trova la SQ8 tri-motore da 503 Cv. Parlando di autonomia, altro dato sicuramente cruciale quando si tratta di elettriche, queste tre varianti vantano rispettivamente percorrenze massime di 491, 582 e 458 km. Dalla e-tron parte la strategia di elettrificazione di Audi, che si ¨¨ impegnata a presentare dal 2026 solo novit¨¤ 100% elettriche, nonch¨¦ a terminare la produzione di propulsori endotermici per il mercato europeo nel 2033. Ad oggi la gamma conta anche il Suv compatto Q4 e-tron e la superberlina e-tron GT, oltre alla pi¨´ recente novit¨¤, la Q6 e-tron, che porta al debutto l'inedita?piattaforma nativa Bev Ppe, ed ¨¨ pronta a raccogliere il testimone della Q8 e-tron.?
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