Sebbene in Italia non sia pi¨´ ordinabile da fine gennaio, sul sito Hyundai la i30 N ¨¨ ancora a listino e rimane una delle migliori hot hatch per rapporto qualit¨¤/prezzo. La hot hatch coreana continua ad essere prodotta per altri Paesi e addirittura, nei mesi scorsi, sono state divulgate foto-spia di un secondo restyling, dopo quello del 2021. Ad ogni modo, si tratta di una segmento C con parecchio carattere: non solo dal punto di vista estetico con due grandi terminali di scarico, cerchi da 19¡± e dettagli in rosso, ma anche e soprattutto dal punto di vista dinamico. Il 2 litri quattro cilindri turbo benzina da 280 Cv e 392 Nm di coppia ha guadagnato pi¨´ corposit¨¤ ai medi regimi rispetto al model year 2017. Disponibile unicamente con trazione anteriore, si pu¨° scegliere tra il cambio manuale a 6 marce oppure l¡¯ottimo Dct doppia frizione a 8 rapporti. In entrambi i casi ¨¨ presente un differenziale autobloccante elettronico a slittamento limitato dal funzionamento sorprendentemente efficace. Con il launch control la Hyundai i30 N scatta da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 250 km/h. Cinque le modalit¨¤ di guida, in grado di cambiare totalmente la percezione dell¡¯auto: Eco, Normal, Sport, N e N Custom. Silenziosa quanto basta in Normal ed Eco, in Sport la voce degli scarichi si fa pi¨´ cupa e raggiunge il massimo in N, con esaltanti scoppiettii. Rigida e comunicativa, esalta e non poco alla guida, disponendo al contempo di grande spaziosit¨¤ per gli occupanti della seconda fila e per i bagagli. Si parte da un prezzo di 42.150 euro per la versione con cambio manuale, da 44.350 euro con cambio automatico. A patto di trovarne un esemplare in pronta consegna.
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