La Mercedes toglie i veli alla Classe E All-Terrain che va a completare la gamma. Si distingue per un assetto volto al fuoristrada e per una precisa impronta stilistica
Al Salone dell'auto di Monaco la Mercedes toglie i veli alla Classe E All-Terrain, variante off road della station wagon tedesca. Si distingue per una precisa impronta stilistica, con protezioni lungo tutta la carrozzeria e un'altezza da terra superiore, caratteristiche che la avvicinano al mondo dei Suv. Si tratta di una variante di wagon molto apprezzata nei paesi nordici, perfetta per chi ¨¨ alla ricerca di una vettura spaziosa e confortevole, ma in grado di affrontare anche i terreni pi¨´ impervi. Arriver¨¤ nel primo trimestre del 2024.?
comfort e off road
¡ª ?La Mercedes Classe E All-Terrain ¨¨ basata sulla versione station wagon della gamma, ma chiaramente sono presenti diversi elementi inediti. A partire dalla mascherina, che ¨¨ specifica, cos¨¬ come sono ad hoc le protezioni sotto il paraurti anteriore, il fascione posteriore e i passaruota in plastica grezza. Essendo pensata per un leggero fuoristrada, i tecnici tedeschi hanno apportato delle modifiche all'assetto. L'altezza da terra cresce di 46 mm, cos¨¬ come le dimensioni: la Classe E All-Terrain ¨¨ larga 1.900 mm, alta 1.490 mm e lunga 4.950 mm. Rispetto alla precedente generazione ¨¨ pi¨´ larga di 28 mm e il passo cresce di 22 mm arrivando a 2.960 mm.?Le sospensioni pneumatiche sono di serie, cos¨¬ come la trazione integrale e i cerchi da 18 pollici 8 J con pneumatici 235/55 R 18. Inoltre, ¨¨ previsto uno specifico programma per l'off road e la funzione "cofano trasparente", legata alla telecamera a 360¡ã e utile ad affrontare i passaggi in fuoristrada pi¨´ ostici.
i motori
¡ª ?Tre le motizzazioni disponibili: un quattro cilindri diesel mild-hybrid (E 220), un sei cilindri benzina (E 450) e una variante ibrida plug-in (E300 de) che abbina un quattro cilindri diesel a un motore elettrico. La?E 450 dispone di un turbo benzina da 381 Cv e 500 Nm, la E 220 ¨¨ spinta da un quattro cilindri 2.0 turbodiesel da 197 Cv, mentre la plug-in abbina lo stesso quattro cilindri turbodiesel a un motore elettrico da 129 Cv integrato nel cambio automatico. La potenza totale dell'ibrida plug-in ha 313 Cv e una coppia di 700 Nm, con una percorrenza elettrica di circa 100 km.
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