Verso francoforte
Salone di Francoforte 2019: Cupra Tavascan, lĄŻelettrica sportiva
Le auto elettriche sono un futuro sempre pi¨´ presente, anche a livello sportivo. La Cupra Tavascan ¨¨ appena stata svelata nelle sue fattezze poco prima della presentazione ufficiale che avverr¨¤ al salone di Francoforte 2019 (12-22 settembre). ? un concept, un prototipo che anticipa lĄŻidea di auto ad alte prestazioni per il marchio sportivo nato dalla Seat.
CUPRA TAVASCAN, AUTO ELETTRICA SPORTIVA
ĄŞ ?Partiamo dal nome. Tavascan ¨¨ un piccolissimo paese spagnolo sui Pirenei. Si trova in Catalogna, in provincia di Lleida, ¨¨ situato ad otto chilometri dal confine con la Francia. ? caratteristico per i suoi pittoreschi panorami e la natura circostante. Perch¨Ś la Cupra Tavascan ¨¨ un Suv. Linee decise e sportive, il suo design non trascura comunque lĄŻeleganza. Il logo Cupra ¨¨ in posizione ribassata, le prese dĄŻaria hanno soprattutto una funzione aerodinamica, allo stesso modo del disegno dei cerchi da 22 pollici. Al posteriore il diffusore ha effettivamente funzioni aerodinamiche, non ¨¨ solo un elemento estetico. Le luci sono unite da una linea orizzontale di Led che sĄŻincrocia al centro col logo. Per quanto riguarda gli interni, sono in evidenza i colori a contrasto e i materiali pregiati per i rivestimenti, come pelle, carbonio e Alcantara.
PRESTAZIONI E AUTONOMIA
ĄŞ ?Questi sono due elementi che normalmente fanno a botte, il difficile ¨¨ sempre trovare il giusto punto dĄŻequilibrio; in particolare quando abbiamo a che fare con unĄŻauto sportiva. La Cupra Tavascan ¨¨ spinta da due motori elettrici, collocati uno per asse. La potenza di sistema ¨¨ di 306 cavalli, lĄŻaccelerazione da 0 a 100 Km/h avviene in meno di 6,5 secondi. La scelta di un motore per asse rende possibile la trazione integrale senza gli ingombranti organi meccanici tradizionali. LĄŻautonomia: le batterie dalla capacit¨¤ di 77 kWh consentono una percorrenza massima di 450 Km, dato calcolato secondo lo standard Wltp. Naturalmente la collocazione delle batterie sotto al pianale abbassa il centro di gravit¨¤, migliorando notevolmente la tenuta di strada.
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