Bmw X2 M35i: la prova del Suv Coupé sportivo

Motore 2.0 turbo benzina da 300 Cv, assetto sportivo ma senza rinunciare al comfort dato da un Suv Coupé. Cresce nelle dimensioni (+19 cm in lunghezza) e colpisce per il design accattivante dal vivo. Prezzi a partire da 63.200 euro

Una piccola rivoluzione, quella della Bmw X2. La casa bavarese stravolge il Suv Coupé di dimensioni medio-piccole sia sotto il punto di vista del design che delle dimensioni stesse. Dalla prima generazione (390.000 unità vendute da marzo 2018 a dicembre 2023) alla seconda c'è una differenza di ben 19 cm in lunghezza. La nuova X2, inoltre, adotta forme più in linea con quelle di X4 ed X6. La gamma si compone di varianti diesel (2.0 da 150 Cv), tre cilindri mild hybrid a benzina (1.5 da 170 Cv), benzina (2.0 da 300 Cv) ed elettrica (313 Cv). Sulle strade del Portogallo è stato possibile testare queste ultime due configurazioni. Per la M35i – questa la denominazione della variante sportiva puramente a benzina – si parte da un prezzo di 63.200 euro, mentre l’elettrica costa 60.000 euro tondi. La variante diesel rimane la più economica, 44.800 euro, mentre la mild hybrid parte da 46.100 euro. Arrivano in Italia a partire da marzo 2024 insieme alla iX2 meno potente da 204 Cv e trazione anteriore.

Bmw X2 M35i: come è fatta, il design

?Uno squalo al frontale: così è stato definito l'avantreno della nuova X2 alla presentazione internazionale in Portogallo, al pari di una silhouette dinamica e di un corpo vettura scolpito. Non si può che concordare, aggiungendo che se è vero che le dimensioni cambiano (+19,4 cm di lunghezza, +6,4 di altezza, +2,2 cm di passo e +90 litri di bagagliaio), è altrettanto vero che questo è dato dall'adozione di un design posteriore decisamente più da Suv Coupé che da crossover. Ora il lunotto posteriore è esaltato da una forma dolce e arcuata che, come detto, avvicina la "piccola" X2 alle sorelle maggiori X4 e X6.?

Bmw X2 M35i: come è fatta, elementi in vista

Nel complesso, il design è accattivante e sportivo. All'anteriore spiccano il consueto doppio rene con cornice retroilluminata, il nuovo design dei fari a Led e il paraurti elaborato con angoli e spigoli che ne esaltano le geometrie, merito dell'M Sport Package Pro che conferisce grinta in abbondanza alla vettura. Lateralmente si nota la forma elaborata degli specchietti retrovisori, che sono fin troppo grandi, al punto da essere ingombranti nelle svolte, specie quelle a sinistra. Al posteriore impossibile trascurare i quattro terminali di scarico, l'accattivante forma dell'estrattore e il piccolo spoiler posizionato sopra la firma luminosa rivisitata.?

Bmw X2 M35i: come è fatta, la tecnica

Per quanto concerne la versione più sportiva del lotto, la M35i, questa vanta un motore quattro cilindri in linea, 2 litri turbo benzina da 300 Cv di potenza massima e 400 Nm di coppia. Non vi è alcun supporto da motori elettrici. La velocità massima è intorno ai 250 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in circa 5,4 secondi, in pratica al pari delle migliori hot hatch di segmento C a trazione anteriore con la medesima fascia di potenza. I dischi dei freni sono specifici e optional si possono avere anche forati per una miglior aerazione. I cerchi in lega bicolore sono da 21".

Bmw X2 M35i: come è fatta, gli interni

A bordo della X2 M35i ci si sente su una vettura davvero sportiva. Prima indicazione: i sedili M Sport (optional) sono piuttosto contenitivi e permettono di rimanere ben saldi quando si guida davvero, tra le curve. Seconda indicazione: vi sono specifiche palette (di dimensioni ragguardevoli e non al risparmio) per cambi marcia rapidi e a piacimento. Terza ed ultima indicazione: a 0° il volante presenta il consueto taglio rosso caratteristico delle vetture sportive che permette di individuare immediatamente quale sia il centro del volante. Molto belli i materiali degli interni, con pelle e Alcantara che si alternano e si fondono alla tecnologia del Curved Display. Strumentazione digitale da 10,25" e sistema dell'infotainment da 10,7" sono uno la continuazione dell’altro. Entrambi sfruttano il nuovo sistema operativo Bmw OS 9. Spazio in abbondanza per gli occupanti della seconda fila. Più che sufficiente il bagagliaio da 560 litri.

Bmw X2 M35i: come è fatta, la tecnologia

Lunga la lista di assistenti alla guida, fortunatamente alcuni dei quali disattivabili in modo tale da rendere la guida più rilassata o più dinamica possibile a seconda delle esigenze del guidatore. All’interno del pacchetto Adas vanno segnalati l'avviso di collisione frontale, il cruise control con funzione freno, l’avviso di abbandono corsia e l’assistenza al parcheggio con retrocamera. Dalla lista optional si può attingere a piene mani e arricchire il corredo tecnologico implementando il cruise control adattivo con funzione Start & Stop e lo Steering and Lane Control Assistant. Opzionale, infine, l’head-up display, così come attivare a distanza funzioni tecnologiche tramite il Bmw ConnectedDrive Upgrades.

Bmw X2 M35i: come va

Avendo provato la X2 M35i e la iX2 a distanza di poche ore, il paragone viene facile. Concentrandoci maggiormente sull'endotermica per rimandare poi all'apposito articolo una disamina più accurata sulla versione a batteria, è interessante notare come l'assetto della variante puramente endotermica – pur nella modalità di guida più pacata tra quelle disponibili – sia, a sensazione, più rigido della configurazione più sportiva della iX2. Ora, inquadrata all'interno del contesto X2, la M35i rimane pur sempre una vettura a guida rialzata. Motivo per cui, l'assetto sportivo dato dalle sospensioni pneumatiche adattive M e da una taratura volutamente più incisiva laddove serve è un elemento apprezzabile, ma non deve essere motivo di preoccupazione in termini di comfort. Mai scomoda, sicuramente assorbe le buche e digerisce il pavé in modo meno disinvolto rispetto alla gemella elettrica, ma al contempo mantiene un invidiabile equilibrio in grado di soddisfare numerose esigenze, da quelle del weekend con la famiglia al lungo viaggio passando per il divertimento lungo una strada tortuosa. Ed è qui dove sorprende: nonostante le dimensioni non più così contenute e un peso non trascurabile (1.695 kg), l'auto si muove sempre in modo armonioso, all'unisono, con buona comunicazione tra anteriore e posteriore. Nonostante l'asfalto a tratti umido percorso durante la nostra prova, la trazione integrale ha permesso di scaricare a terra tutta la potenza senza troppe difficoltà. In Sport, poi, il rumore emesso dai quattro terminali di scarico è davvero piacevole.

Bmw X2 M35i: pregi e difetti

Di seguito pregi e difetti della Bmw X2 M35i testata sulle strade del Portogallo.

Piace:

• assetto: rigido e sportivo come dev'essere su una M. Ma anche con l'aggiunta di un discreto comfort dato dal fatto di avere un'altezza da terra tipica di un Suv Coupé di medie dimensioni;?
• design: rivoluzionata rispetto alla prima generazione, dal vivo ha il suo fascino, sportivo e accattivante;?
• interni: materiali di qualità con pelle e Alcantara e sedili sportivi contenitivi fanno bella figura;?
• Sound: in modalità Sport l'acustica all’interno dell’abitacolo è piacevole.

Non piace

• visibilità: il lunotto posteriore è piccolo, gli specchietti retrovisori molto grandi con una calotta ingombrante. Lo si nota in modo particolare nelle svolte a sinistra;?
• volante: la corona ha una forma eccessivamente a salsicciotto;
• pedale del freno: piuttosto duro nella risposta, non sempre è facile calibrare correttamente una frenata lineare.