Ford Puma 2024: la prova del restyling ibrido da 125 Cv con cambio manuale

Anche la versione più accessibile di Ford Puma non rinuncia a prestazioni interessanti abbinate a consumi discreti. La prova su strada della mild-hybrid da 125 Cv abbinata al cambio manuale

A cinque anni dal debutto sulle strade, Ford Puma riceve il tradizionale restyling di metà carriera e, come spesso accade, resta molto orientato sull'upgrade tecnologico. A livello estetico, invece, non cambia molto rispetto al modello capace di irrompere ai vertici della categoria dei crossover di segmento B,? rimanendoci per tutto il 2023 quando si è imposta come la quarta auto più venduta in Italia con oltre 30.000 immatricolazioni. Non cambia nulla sulle motorizzazioni, affidate all'unità benzina mild-hybrid 48 Volt da 125, 155 o 160 Cv erogati dalla nuova versione St. Il prezzo di Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 Cv, in allestimento? Titanium con cambio manuale, parte da 27.500 euro.

Ford Puma Restyling 2024: come cambia

Le novità estetiche introdotte dal restyling si concentrano sul frontale, aggiornato con una nuova trama per la firma luminosa all'interno dei gruppi ottici Full-Led. Al centro della calandra, invariata nello stile come nelle dimensioni, c'è il logo Ford di dimensioni più generose. Sul retro, l'unica novità è nella superficie brunita dei proiettori posteriori.?Decisamente più rivelanti i cambiamenti all'interno dell'abitacolo, rivoluzionato attraverso il cluster digitale che raggruppa il nuovo quadro strumenti da 12,8" al display dell'infotainment da 12". Il sistema operativo evolve nella versione Ford Sync4, mentre il pacchetto Adas incassa gli aggiornamenti necessari per essere allineato alla recente normativa europea in tema di sicurezza. La scelta di affidare l'intera gestione del clima, come di altre funzioni solo allo schermo touch da 12 pollici, non premia sempre l'ergonomia malgrado alcune delle funzioni principali siano in evidenza nel display centrale. Invariata la capacità del bagagliaio da 456 i litri, da sommare agli 80 litri aggiuntivi offerti dal Megabox posto sotto al pianale di carico.

Ford Puma Restyling 2024: come va

Tra le caratteristiche più apprezzate di Ford Puma, la capacità di coniugare la versatilità tipica di un crossover compatto con le qualità dinamiche che hanno permesso alla Fiesta di essere protagonista sulle strade europee per quasi cinque decadi, condite anche dalla partecipazione al mondiale rally. Qualità confermate pure nella versione entry-level in allestimento Titanium, dove il tre cilindri benzina mild-hybrid da 125 Cv è abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti. Corti, per offrire uno spunto brillante in basso ed una sesta marcia che tira forte in allungo, ma compensati dall'elasticità del propulsore che non obbliga chi guida a tenere la mano incollata alla leva del cambio. Piacevole da utilizzare per la leva corta, gli innesti fluidi e ben sincronizzati, ma anche per la non scontata armonia con i sistemi di guida assistita, generalmente più complementari con la trasmissione automatica. Al netto di qualche avviso in più regalato dal pacchetto adas allineato alla nuova normativa, non cambia l'ottimo comportamento su strada mostrato dalla versione pre-restyling. La guida in città non affatica grazie alle dimensioni compatte che premiano la maneggevolezza, mentre la taratura delle sospensioni premia la fase di assorbimento senza penalizzare troppo quella del contenimento del rollio in curva e del beccheggio in frenata. Buono il dato sui consumi rilevati nell'utilizzo misto urbano ed extraurbano, pari a 5,5 litri/100 km.

Ford Puma Restyling 2024: a chi si rivolge

Prima auto per single o giovani famiglie, o come seconda auto di una famiglia più numerosa. Piacevole da guidare in città, Ford Puma resta una ottima opzione per chi usa l'auto tutti i giorni per andare a lavoro come per chi la utilizza solo il weekend.?

Ford Puma Restyling 2024: pregi e difetti

Piace:

• Versatilità: comoda in città, piacevole in autostrada.
• Adas e infotainment: quel poco che mancava è stato aggiunto.
• Motore: brillante nello spunto, discreto negli allunghi.

Non piace:?

• Ergonomia: migliorabile con qualche tasto fisico in più.
• Visibilità lunotto: scarsa, ma compensata dalla retrocamera.

Ford Puma Restyling 2024: scheda tecnica

I dati tecnici della Ford Puma Hybrid 125 Cv con cambio manuale.