LA PROVA
Lancia Ypsilon Hybrid: prova, scheda tecnica e prezzi dell¡¯ibrida
Un¡¯auto compatta che ogni anno si rif¨¤ il trucco con nuove serie speciali e contenuti rivisti, sul piano dello stile e delle tecnologie. Tuttavia nel 2020 c¡¯¨¨ una novit¨¤ in pi¨´. Si tratta della nuova Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic, la compatta di segmento B della casa italiana che, per la prima volta, ¨¨ disponibile con la motorizzazione mild-hybrid a vantaggio della riduzione di consumi ed emissioni. Non una rivoluzione, se si pensa che la base dell¡¯attuale Ypsilon - seconda serie - venne lanciata nel 2011. Ma senza dubbio un bel passo in avanti sotto il cofano, grazie al powertrain che accoppia la nuova unit¨¤ benzina da un litro e 70 cavalli al piccolo motore elettrico, in gergo Bsg (Belt integrated starter/generator, alternatore/generatore integrato a cinghia), che supporta il motore termico in fase d¡¯accensione e quando serve un maggiore spunto, per esempio nelle manovre di sorpasso, oltre a consentire la funzione di ¡°veleggiamento¡± entro i 30 chilometri orari. Un powertrain ibrido che la Ypsilon condivide sia con la Fiat 500 sia con la Panda nelle versioni mild-hybrid. Per festeggiare l¡¯ingresso nel ¡°mondo¡± degli ibridi, dunque, Lancia presenta la Ypsilon EcoChic nella serie speciale Maryne, la pi¨´ ricca in dotazioni tecnologiche, che abbiamo testato su strada tra citt¨¤ e percorsi extra-urbani. Un allestimento in vendita a partire da 16.400 euro di listino. Anche se con il finanziamento BeHybrid il prezzo scende a 10.550 euro.
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Un modello particolarmente adatto alla citt¨¤. Le dimensioni compatte di Lancia Ypsilon Hybrid, lunga 3,8 metri per 1,7 di larghezza e 1,5 d¡¯altezza, facilitano la ricerca del parcheggio, mentre il look elegante continua a confermarsi un punto di forza del modello. Tanto che nel 2019 e nei primi mesi del 2020 la Ypsilon - giunta a 3 milioni di unit¨¤ vendute dal lancio della prima generazione, 35 anni fa - si ¨¨ confermata la seconda auto pi¨´ amata dagli italiani (dietro l¡¯inarrivabile Fiat Panda). Linee ¡°morbide¡± con predilezione per forme curve, dal frontale ai passaruota alla linea del tetto poco spiovente sino al portellone posteriore, caratterizzano l¡¯attuale generazione di Lancia Ypsilon mostrandosi poco inclini all¡¯invecchiamento, nonostante le primavere sotto il ¡°cofano¡± dell¡¯auto. Belli i riflessi cangianti alla luce solare della vernice tristrato grigio lunare (un ¡°lusso¡± da 950 euro) sulla vettura provata. Esteticamente la Ypsilon ibrida - rispetto alle motorizzazioni tradizionali - si fa riconoscere per il badge EcoChic sul montante centrale e la scritta Hybrid sul portellone posteriore. Scegliendo l¡¯allestimento al top della gamma, Maryne, ecco altri dettagli stilistici. Su richiesta si pu¨° avere la colorazione in Blue Maryne (700 euro). Di serie, invece, le finiture esterne in nero brunito con effetto lucido (maniglie, calotte retrovisori laterali, baffo porta-logo anteriore, dettagli sul paraurti posteriore) con calotte specifiche per i cerchi in acciaio da 15 pollici, i vetri privacy, oltre a specifiche finiture in colorazione carrozzeria. Un allestimento che monta di serie anche il terminale di scarico cromato.
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LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?L¡¯abitacolo della Ypsilon EcoChic Maryne rappresenta il pi¨´ alto livello per questo modello. Sedili nel nuovo tessuto Seaqual Yarn dedicato, con una trama a intreccio con il classico motivo ¡°chevron¡± di colore base nero (il filato ¨¨ ricavato dalla plastica raccolta nel Mediterraneo e sottoposta a specifico trattamento, mescolandola con altre fibre ecologiche). Volante multifunzione in pelle, sistema d¡¯infotainment Uconnect con schermo touchscreen da 5 pollici, con tecnologia Bluetooth per l¡¯accoppiamento degli smartphone, e radio digitale Dab. Di serie i sensori di parcheggio posteriori, i sensori pioggia e crepuscolare per l¡¯azionamento automatico di tergicristalli e fari, e il cruise control. Il climatizzatore automatico ¨¨ un optional (500 euro), mentre con il Pack Comfort - sulla vettura testata, 400 euro - Ypsilon ¨¨ dotata di alzacristalli elettrici posteriori, regolazione lombare del sedili guidatore, omologazione per cinque posti (con seconda fila di sedili sdoppiata nel rapporto 60/40) e maniglie appiglio anteriore - lato passeggero - e posteriori.
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: COM¡¯? FATTA, IL POWERTRAIN IBRIDO
¡ª ?La novit¨¤ sancita dalla Ypsilon EcoChic ¨¨ rappresentata dal powertrain mild-hybrid, la porta d¡¯accesso all¡¯universo dei motori ibridi. Una forma basica, auto-ricaricante (recuperando energia in fase di decelerazione e frenata, che viene stipata in una batteria dedicata da 12 Volt), che permette al motorino elettrico Bsg di supportare l¡¯unit¨¤ termica quando necessario. Nel dettaglio, quindi, il nuovo motore 3 cilindri a benzina Firefly (da 70 cavalli), abbinato al cambio manuale a 6 rapporti, viene assistito dal motorino Bsg nelle fase di riavvio e di ripartenza, e quando serve un extra ¡°boost¡±, per esempio nelle manovre di sorpasso. Inoltre Ypsilon ¨¨ dotata della funzione di ¡°veleggiamento¡±: viaggiando non oltre i 30 km/h, infatti, sul cruscotto Lcd al centro della plancia compare l¡¯invito a mettere la marcia in ¡°folle¡±. In questo modo il motore benzina va in stand-by, e l¡¯unit¨¤ elettrica sfrutta l¡¯energia immagazzinata nella batteria specifica per procedere senza inquinare. Per ripartire? Basta seguire sul medesimo schermo l¡¯indicazione, inserendo la marcia consigliata sul cruscotto. Questo sistema permette un risparmio stimato dalla casa del 24% in termini sia di consumi sia di emissioni rispetto al motore benzina da 69 Cv.
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic compare sul mercato in due allestimenti principali, Silver e Gold. Il primo (da 14.600 euro) si riconosce per dettagli esterni, quali maniglie e calotte specchietti, in colorazione nera; il secondo (da 15.900 euro) per dettagli in tinta carrozzeria (baffo porta-logo anteriore), nero lucido (retrovisori) e cromati (maniglie) e un abitacolo pi¨´ ricco in dotazioni. In fase di lancio, inoltre, la serie speciale Maryne provata su strada (da 16.400 euro). Prezzi di listino che si riducono sfruttando le promozioni in corso che, per esempio, permettono di acquistare l¡¯allestimento Silver a 12.050 euro (senza finanziamento) oppure a 10.550 con finanziamento BeHybrid della casa italiana. In alternativa alla nuova versione ibrida, Ypsilon si pu¨° scegliere nelle motorizzazioni Gpl/benzina (1,2 litri, 69 cavalli) oppure metano/benzina (0,9 litri, 70 Cv).
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: COME VA
¡ª ?Un¡¯auto compatta di segmento B adatta alla citt¨¤. Il motore 3 cilindri benzina di Lancia Ypsilon ¨¨ brioso quanto basta negli spostamenti quotidiani su strade urbane, dove si pu¨° sfruttare appieno anche il funzionamento del powertrain ibrido, ¡°veleggiamento¡± compreso. Sulle strade ad alta percorrenza e nel ciclo misto, invece, la cavalleria poco abbondante non si addice ai viaggi con 3 o pi¨´ persone a bordo, dove servirebbe maggior potenza. Un¡¯auto che strizza l¡¯occhio a chi ama la guida tranquilla. La posizione di guida rialzata consente un¡¯ottima visuale, i sedili comodi e non avvolgenti, la posizione alta della leva del cambio, il volante di dimensioni molto generose vanno in questa direzione, agevolando la ¡°vita¡± all¡¯automobilista urbano. Lo sterzo ¨¨ morbido e nelle curve a velocit¨¤ sostenuta l¡¯assetto certamente non sportiveggiante. Viaggiando facendo attenzione al piede dell¡¯acceleratore, i consumi sono contenuti, pari a 20 chilometri con un litro di benzina - dati dichiarati dalla casa -, scesi a circa 16 km/l nel corso del nostro test, svoltosi soprattutto su strade ad alta percorrenza e ciclo misto. Ad alte velocit¨¤ nell¡¯abitacolo penetrano diversi fruscii aerodinamici. Il ¡°cuore¡± tecnologico ¨¨ il sistema Uconnect da 5 pollici, non molto moderno, e l¡¯impostazione del navigatore risulta particolarmente lenta. Mentre il classico cruscotto (analogico) al centro della plancia, un marchio di fabbrica del modello, garantisce una buona visuale a tutti gli occupanti.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: Design originale nonostante il modello sia apparso sul mercato da diversi anni; impostazione di guida nel complesso votata al comfort, adatta alla citt¨¤.
Non piace: poche e datate le dotazioni tecnologiche; prezzo di listino non economico (ma gli incentivi e le promozioni contribuiscono a ridurre la spesa).
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC: IN SINTESI
¡ª ?Una compatta italiana che fa del look elegante e originale il proprio marchio di fabbrica. Lancia Ypsilon EcoChic ha nella citt¨¤ il proprio habitat, dove sfruttare appieno i benefici del powertrain mild-hybrid. Per chi cerca un¡¯auto affidabile e di bella presenza, accettando dotazioni tecnologiche ormai datate.
LANCIA YPSILON HYBRID ECOCHIC MARYNE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore termico 3 cilindri, benzina, 999 cc, potenza massima 70 Cv (51,5 Kw) a 6.000 giri/minuto, coppia massima 92 Nm (3.500 giri/minuto), motore elettrico Bsg (Belt integratd Starter Generator) da 12 Volt.
Trasmissione manuale 6 rapporti, trazione anteriore.
Dimensioni (mm): lunghezza 3.837; larghezza 1.676; altezza 1.518; passo 2.390 mm. Peso in ordine di marcia 1.055 kg. Capacit¨¤ serbatoio 40 litri, bagagliaio 245 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 14,2 secondi; velocit¨¤ massima 163 km/h.
Consumi: 4-4,1 l/100 km (ciclo combinato Nedc). Emissioni CO2 90 g/km (ciclo combinato Nedc).
Prezzo vettura provata: 18.440 euro
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