LA PROVA
Nuova Bmw Serie 3 Touring, viaggio nello spazio
Un viaggio nello spazio con la nuova Bmw Serie 3 Touring. La familiare della casa bavarese, arrivata alla sesta generazione, aumenta in fatto di dimensioni, capacit¨¤ del bagagliaio e peso. Si tratta di un¡¯auto particolarmente attesa in Italia che ¨¨ una delle piazze pi¨´ importanti in volumi per la giardinetta tedesca in Europa che nel complesso assorbe il 33% delle familiari Serie 3. Dal debutto nel 1987 globalmente ne sono state vendute 1,7 milioni di unit¨¤ (500 mila della quinta generazione): di queste il 13% sono andate nel Regno Unito e il 10% nel nostro Paese. Il listino parte da 43.450 euro e arriva fino a 64.650 euro. Tuttavia appena sar¨¤ disponibile la 318 Touring il prezzo d¡¯attacco sar¨¤ pi¨´ basso. I motori sono due e tre litri, benzina e diesel, in diverse varianti di potenza, con trazione posteriore o integrale xDrive da 184 a 374 Cv. La macchina ¨¨ stata svelata a Monaco lo scorso giugno mentre il lancio commerciale ¨¨ per il 28 settembre. E nel luglio del 2020 arriver¨¤ la Touring ibrida plug-in con powertrain da 292 Cv.
bmw serie 3 touring, come ¨¨ fatta
¡ª ?Se l¡¯auto non rappresenta una rivoluzione rispetto alla generazione precedente, la nuova Serie 3 Touring punta a migliorare le caratteristiche pi¨´ apprezzate di questa macchina: praticit¨¤, eleganza e piacere di guida. Intanto le dimensioni, come detto, crescono. E quindi la lunghezza ora ¨¨ di 4.709 millimetri (76 in pi¨´), la larghezza ¨¨ di 1.827 mm (+16) esclusi gli specchietti e l¡¯altezza ¨¨ di 1.470 (+8). Cresce anche il passo ora di 2.851 mm, ovvero 41 mm in pi¨´. Il bagagliaio arriva a 500 litri, ossia cinque in pi¨´ della generazione precedente. Inoltre, abbattendo i sedili, la capacit¨¤ di carico massima pu¨° arrivare a 1.510 litri. L¡¯apertura del portellone, con l¡¯optional Comfort Access ¨¨ possibile anche senza l¡¯uso delle mani. Il lunotto, pi¨´ ampio di 20 mm, si apre separatamente per consentire un accesso rapido al vano di carico. Il peso dell¡¯auto sale (poco) a 1.640/1.820 kg contro i 1.585/1.810 della generazione ancora in commercio. La casa dichiara che all¡¯agilit¨¤ migliorata si abbina un telaio che ora ¨¨ pi¨´ rigido del 25% rispetto al modello precedente con punte del 50% in alcune zone. Aiutano il baricentro basso e una distribuzione dei pesi 50:50. Il design della carrozzeria contribuisce ad abbassare il coefficiente di penetrazione aerodinamica che nella 320d passa da 0,29 a 0,27. I livelli di allestimento sono quattro: Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport.
bmw serie 3 touring: motori
¡ª ?Per quanto riguarda i motori disponibili sono sei, tre diesel e altrettanti benzina. I propulsori a gasolio sono; il quattro cilindri 1.995 cmc da 190 Cv a 4.000 giri e 400 Nm a 1.750 giri (che poi spinger¨¤ anche la 318d nella versione da 150 Cv a 4.000 giri); e il sei cilindri in linea 2.993 cmc da 265 Cv a 4.000 Giri e ben 580 Nm a 1.750 giri. I benzina sono: il quattro cilindri 1.998 cmc da 184 Cv a 5.00 giri e 300 Nm di coppia a 1.350 giri; il quadricilindrico 1.998 cmc da 258 Cv a 5.000 giri e 400 Nm di coppia a 1.550 giri; e infine da novembre sar¨¤ disponibile il sei cilindri 2.998 cmc da 374 Cv a 5.500 giri e 5.500 Nm a 1.800 giri che equipagger¨¤ la M340i xDrive. Le trasmissioni sono il cambio manuale a sei rapporti (di serie sulla 320d) e l¡¯automatico a otto rapporti Steptronic.
bmw Serie 3 touring, come va
¡ª ?La familiare provata sulle strade extraurbane e sulle autostrade a nord di Monaco di Baviera ¨¨ la 330d xDrive con una ricca dotazione che va dai freni sportivi M al differenziale, passando per le sospensioni adattive sempre marchiate con la M di Motorsport e lo spettacolare tetto panoramico. Il sei cilindri biturbo da tre litri con turbine a geometria variabile e 265 cavalli si avvia silenzioso e senza vibrazioni. Una volta in marcia per cambiare dalla modalit¨¤ ¡°passeggio¡± a quella ¡°atletica¡±, ¨¨ questione di un momento. Infatti basta spingere il pedale dell¡¯acceleratore. Ovviamente se si vuole di pi¨´ ci sono le configurazioni disponibili che vanno da Eco Pro a Sport. Il cambio automatico funziona rapido e senza tempi morti sia in drive che con le palette al volante. Molto ben leggibile, e configurabile la strumentazione digitale. ? interessante il passo in avanti che ha fatto il sistema di assistenza alla guida che la Serie 3 Touring fa esordire: infatti integra il funzionamento di diversi Adas (advanced driver assistance systems) tra cui il rispetto della velocit¨¤, il mantenimento di corsia, gli allarmi sull¡¯attenzione del guidatore e sugli incroci regolati da semafori. Il sistema si attiva con un pulsante sulla razza sinistra del volante. A questo si aggiunge la buona visibilit¨¤ dell¡¯head-up display. Lo spazio per chi siede davanti ¨¨ ampio e ben fornito di scompartimenti. Il bagagliaio, oltre a essere pi¨´ ampio, ¨¨ di forma regolare. E tra gli optional ci sono strisce di gomma sul fondo contornate da una cornice metallica che alla chiusura del portellone si alzano di qualche millimetro andando cos¨¬ a contatto con il carico e assicurandolo di fatto al fondo del compartimento, ovviamente al netto di movimenti particolarmente violenti.
bmw serie 3 touring, in sintesi
¡ª ?? una familiare ricca di contenuti tecnologici, si pensi al passo in avanti nell¡¯assistenza alla guida ma anche alla piacevolezza del cambio automatico e alle funzionalit¨¤ dell¡¯assistente personale ¡°Hey Bmw¡± che arriver¨¤ anche in italiano ma nell¡¯auto da noi provata riconosceva l¡¯inglese ¡°hey b-em-dabliu¡±. Crescono gli spazi per i passeggeri e per il carico nel bagagliaio.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: spaziosit¨¤, motore tre litri diesel, cambio automatico.
Non piace: prezzo.
Scheda tecnica Bmw Serie 3 Touring 330d xDrive
¡ª ?Motore: alimentazione a gasolio, sei cilindri in linea, quattro valvole per cilindro, 2.993 cmc, biturbo con turbine a geometria variabile. Potenza 265 Cv a 4.000 giri/min, coppia massima 580 Nm a 1.750 giri/min. Dimensioni: lunghezza 4.709 mm, larghezza 1.827 mm, altezza 1.445 mm, passo 2.851 mm. Peso 1.745 kg. Bagagliaio: 500 litri, massima capacit¨¤ di carico 1.510 litri. Prestazioni: velocit¨¤ massima 250 km/h, accelerazione 0-100 5,4¡±. Consumi, ciclo combinato 5,4-5,6 l/100 km. Emissioni CO2 140-146 g/km. Omologazione Euro 6d-temp. Prezzo da 55.600 euro.
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