Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: traversi e cielo stellato

Diversi anni fa, le vetture cabriolet erano tra le più amate dagli italiani e c'era un'ampia offerta sul mercato. Oggi, le cabriolet non piacciono meno ma si vendono con maggiore difficoltà e di conseguenza ci sono meno modelli disponibili. In casa Mercedes, quando si parla di cabriolet, è vietato citare le SL, che sono roadster a due posti. L’unica cabriolet a quattro posti rimasta appartiene alla famiglia delle Cle; al vertice della gamma c’è la Amg Cle 53 4Matic+, sigla che identifica il motore sei cilindri in linea turbocompresso, in questo caso "ibridizzato". In futuro dovrebbe arrivare anche la versione Amg Cle 63 4Matic+, equipaggiata col motore V8, ma al momento non ci sono conferme ufficiali da parte di Mercedes. Come spesso accade in casa Amg, i numeri, straordinari, non spiegano molto. 449 Cv tra 5.800 e 6.100 giri/min, 560 Nm (che diventano 600 con l’overboost, che, per pochi secondi, si attiva automaticamente in accelerazione) a 5.000 giri/min, 4”4 per passare da 0 a 100 km/h e una velocità massima autolimitata a 250 km/h, che diventano 270 km/h con il Drivers Package. Siamo di fronte a una macchina super sportiva? No, anche perché Mercedes Amg dichiara un peso di 2.110 kg. Siamo di fronte a una vettura veloce? Sì. Velocissima e alla portata di tutti ma non alla voce prezzo; si parte da 110.000 euro.

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: come va

A bordo è come guidare un toro ammaestrato. Potenza e coppia in abbondanza ma quando si spinge l’acceleratore, anche utilizzando la mappatura “Race” con la disattivazione parziale del controllo di trazione, la Cle 53 4Matic+ Cabriolet non si ribella: viaggia sul velluto. Il rombo del sei cilindri in linea è presente in abitacolo ma resta sempre garbato. Il rollio è contenuto: c’è quello necessario per garantire comfort, senza rendere?imprevedibili le reazioni della vettura? nella guida sportiva. I freni sono progressivi: quando serve, assicurano potenza ma a bassa velocità, nel traffico, non rendono la guida scattosa. Insomma, a livello di messa a punto, nulla da eccepire. Guidando questa Mercedes Amg si capisce che ingegneri e collaudatori hanno dedicato tempo a sviluppare una macchina che ha una perfetta armonia tra i vari reparti. Il risultato è anche altamente emozionale? La risposta è no. Guardando il tachimetro, ci si accorge che con la Cle 53 4Matic+ Cabriolet si può andare davvero forte senza faticare ed è proprio la fruibilità il suo cavallo di battaglia. Giustamente, perché chi decide di acquistare una cabriolet, probabilmente, ama passeggiare, magari a cielo aperto, anche durante la notte, ammirando le stelle. E se occasionalmente si vuole guidare di traverso, beh, è possibile farlo, anche se non è per questo che Mercedes Amg ha progettato la Cle 53 4Matic+ Cabriolet!

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: muscoli a vista

Osservandola da ferma, non è certo timida, perché ama mostrare i muscoli. La griglia anteriore è un marchio di fabbrica della divisione sportiva di Mercedes, insieme ai fari full Led sottili e affilati. ? una vettura che non passa inosservata ma volendo aggiungere un tocco futuristico, c'è l'opzione dei fari Digital Light, che oltre a proiettare luci incredibili, hanno una base blu che regala un look da vera star della strada. Il paraurti anteriore sfoggia una generosa presa d'aria, mentre gli archi passaruota più pronunciati (+58 mm davanti, +75 mm dietro, rispetto alla versione non Amg) e i cerchi da 19 pollici (o da 20 pollici, se volete esagerare) completano il quadro. Sul retro, linee fluide, fari a Led in due parti e terminali di scarico doppi sottolineano la modernità e la sportività. Per chi ama il contrasto, lo spoiler posteriore può essere nero, giusto per dare un tocco ancora più aggressivo.

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: interni premium

All'interno, l’atmosfera è decisamente di prima classe. Troviamo un cruscotto digitale da 12,3 pollici e uno schermo centrale da ben 11,9 pollici; è fin troppo grande ma inclinabile, per evitare fastidiosi riflessi quando si guida con il tetto aperto. L’illuminazione ambientale con 64 colori crea un effetto avvolgente. E i sedili? Non solo belli da vedere, ma anche pratici: grazie a un rivestimento speciale, riflettono i raggi infrarossi, mantenendosi fino a 12 gradi più freschi sotto il sole cocente.

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: endotermico al potere

All’interno del cofano c’è un sei cilindri in linea da 2,999 litri, un motore che non lascia nulla al caso: nella scheda tecnica leggerete “doppia sovralimentazione” ma in realtà c’è solo una turbina passiva, di generose dimensioni e abbinata a un compressore elettrico, attivato dal sistema mild hybrid a 48V, che funge anche da generatore di avviamento e da supporto al motore termico ai bassi e medi regimi. Il compressore elettrico è collegato all’impianto di sovralimentazione e ha la funzione di pompare aria nel sistema per ridurre il turbo lag ai bassi e medi regimi. Il motore elettrico genera una potenza di 23 Cv, erogati prima che il motore endotermico raggiunga la potenza massima, pari a 449 Cv, che resta il dato dichiarato.

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: 9 marce e 4 ruote motrici

Sulla Cle 53 4Matic+ Cabriolet c’è la trasmissione Amg Speedshift a nove rapporti, che si può usare in modalità automatica o manuale, utilizzando le palette dietro al volante. Non è un cambio velocissimo (soprattutto in scalata) ma funziona con una fluidità invidiabile. Non potevano mancare le quattro ruote motrici, identificate dalla sigla 4Matic+. Non essendo una vettura estrema, all’avantreno e al retrotreno ci sono differenziali aperti; quello centrale, invece, è dotato di un autobloccante a frizioni, che ripartisce molto rapidamente la trazione tra i due assi.

Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet: pregi e difetti

Ecco cosa è piaciuto e cosa non ha convinto della Mercedes Amg Cle 53 4Matic+ Cabriolet.

Piace

• Tanta potenza, tanta coppia, fruibili
• Comfort?
• Cabriolet... con quattro posti

Non piace

• Prezzo
• Capienza del bagagliaio
• Peso

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