Bmw X3 M50: la prova del Suv dall'anima sportiva da 398 Cv

Nella gamma della nuova X3 è presente anche una versione sportiva: la M50 da quasi 400 Cv, che tra le curve si guida come una sportiva

La nuova generazione della Bmw X3 si fa notare esteticamente per le forme più arrotondate e per la grande mascherina anteriore a doppio rene, mentre a livello tecnico sono presenti solo motorizzazioni elettrificate e a trazione integrale. Tra tutte spicca la M50, versione più sportiva equipaggiata con un 3.0 sei cilindri in linea turbo da 398 Cv combinati, che grazie alle sospensioni più rigide si trasforma da viaggiatrice confortevole a sportiva di razza agile fulminea tra le curve. ? già ordinabile a un prezzo che parte da 89.900 euro. Alla prova su un percorso misto nelle campagne tedesche, ecco com'è andata.

Bmw X3 M50: com'è fatta, il design

Esteticamente la nuova Bmw X3 si distingue dalla generazione precedente per la linea più pulita e monolitica, il frontale imponente con l'ampia mascherina a doppio rene e il posteriore muscoloso e massiccio. Rispetto alle versioni standard, la M50 si riconosce per alcuni accorgimenti estetici: le linee orizzontali sulla mascherina, i paraurti anteriori e posteriori più sagomati, gli specchietti di forma differente, la presenza di un estrattore posteriore, i quattro terminali di scarico tondi. Le dimensioni sono invariate rispetto alle altre versioni: è lunga 4.755 mm, larga 1.920 mm, alta 1.660 mm e ha un passo di 2.865 mm. La dotazione standard prevede cerchi da 20", con la possibilità di montare anche quelli da 21".

Bmw X3 M50: com'è fatta, gli interni

L'abitacolo della nuova Bmw X3 è dominato dalla presenza del grande schermo panoramico Bmw Curved Display che comprende il cruscotto digitale da 12"3 e l'infotainment da 14"9. Rispetto alla versione base, la M50 si distingue per alcune finiture dedicate come il volante a tre razze dotato di un segno rosso che identifica l'asse verticale, le tre cuciture in rosso e blu sulla plancia, il simbolo M al centro del portabicchieri. Sono diverse anche le palette dietro al volante, realizzate in metallo e di dimensioni notevolmente maggiori rispetto alla standard. I colori blu e rosso di M Sport sono ripresi anche sulle cinture di sicurezza, oltre che nelle grafiche specifiche del cruscotto digitale e dell'infotainment. Il bagagliaio ha una capacità di 570 litri, che salgono a 1.700 abbattendo il divano posteriore.

Bmw X3 M50: com'è fatta, la tecnica

Il cuore pulsante della Bmw X3 M50 è il propulsore 3.0 sei cilindri in linea turbo da 381 Cv e 540 Nm di coppia, abbinata a un sistema mild hybrid 48V da 18 Cv e 200 Nm. La potenza combinata è così di 398 Cv e 580 Nm di coppia, con il motore elettrico integrato nel cambio automatico Steptronic a otto rapporti che permette di fornire spinta ulteriore in partenza. La funzione Launch Control aiuta a effettuare partenze brucianti, mentre premendo la levetta sinistra dietro al volante si può attivare anche la funzione Boost per 9 secondi per avere un supplemento di potenza. La trazione è integrale permanente con distribuzione variabile della coppia tra le ruote anteriori e posteriori. Le sospensioni M Sport sono tarate più rigidamente per aumentare la precisione di guida, ma come optional sono disponibili anche quelle adattive che migliorano ulteriormente il comportamento nelle curve. Il sistema frenante è specifico per il modello M50, con le pinze dei freni in colore blu o rosso.