Citro?n Ami Buggy: prova del quadriciclo elettrico leggero

La versione Buggy del quadriciclo leggero elettrico di Citro?n introduce elementi di stile in tono avventuroso ed estivo. Il suo arrivo in Italia non è stato ancora confermato

Che le grandi città europee stiano conducendo un'agguerrita offensiva contro le automobili, è un fatto più che verificato. Zone a traffico limitato, blocco alla circolazione, limiti di accesso ad aree della città se si guida un veicolo considerato ad alto impatto ambientale. Difficile pensare che una simile ostilità non produrrà conseguenze durature sul modo di spostarsi tra i confini urbani per cittadini, pendolari e turisti. I mezzi pubblici non sempre bastano e il "traffico" non può essere dirottato esclusivamente su servizi sotterranei e di superficie, a ruote o su rotaie. In un simile contesto prosperano proposte alternative di mobilità urbana, molto ben interpretata dai monopattini e altrettanto dalle biciclette.?

Uno scenario inedito, da definire e che lascia spazio alla sperimentazione anche per le case automobilistiche. Lo ha capito Citro?n che con il quadriciclo elettrico Ami ha proposto un'interpretazione molto curiosa e vivace dello spostamento urbano quotidiano. In Francia (dove il progetto nasce) ne è stata proposta una versione in edizione limitata dal tono avventuroso ed estivo, prodotta in soli 50 esemplari venduti in 17 minuti. Si chiama "Buggy" e il suo arrivo in Italia non è stato ancora confermato.

Citro?n Amy Buggy: come è fatta

Le dimensioni sono le medesime della versione di serie. Ami Buggy è lunga soltanto 240 cm e può accomodare due adulti (ma può essere guidata a partire dai 14 anni).? La personalizzazione estetica è decisamente più marcata rispetto alla Ami di serie: scompaiono le portiere, sostituite da dei tubolari in alluminio dall'aspetto robusto e solido. La tinta per la carrozzeria è in verde militare opaco che genera un gradevole contrasto visivo con i passaruota e i paracolpi neri. Altri elementi distintivi sono i cerchi in latta in colore oro, il piccolo spoiler posteriore e la presenza di una superficie del tettuccio in tela? rimovibile, che consente di viaggiare a cielo aperto durante la bella stagione. Gli interni ripropongono l'organizzazione dello spazio ottimizzata. Come anticipato c'è posto per due adulti ma sono pochi i vani porta oggetti ricavati: un porta borse, un porta documenti sul cruscotto e un supporto per lo smartphone. Inoltre è presente uno spazio dedicato a un trolley o a un borsone. La modularità è però molto limitata: solo il sedile del conducente si muove in profondità mentre quello del passeggero è fisso.?

Citro?n Amy Buggy: come va

L'unità di potenza è composta da un motore elettrico da 8 Cv alimentato da una batteria da 5,5 kWh. L'autonomia è compresa tra i 70 e i 75 km e la ricarica avviene per mezzo di una comune presa domestica da 220 V in circa tre ore. Le prestazioni di Ami Buggy sono limitate ma in linea con le normative di utilizzo per un quadriciclo leggero. La velocità massima è di 45 km/h e la brillantezza e vivacità del motore elettrico permettono di muoversi con notevole disinvoltura e agilità tra le trafficate strade cittadine. Le dimensioni ultra-compatte permettono inoltre di parcheggiare il veicolo pressoché ovunque. Ami Buggy è priva di qualsiasi sistema elettronico di assistenza alla guida e di comfort: mancano gli airbag, l'Abs, il servosterzo e l'impianto di climatizzazione e riscaldamento. Sarebbe stato utile equipaggiare l'abitacolo con uno specchietto retrovisore e delle alette parasole per proteggere la vista dalla luce.?

Citro?n Ami Buggy: un'idea per il turismo

Qualora la versione Buggy dovesse arrivare in Italia, il suo utilizzo potrebbe ben integrarsi con le strutture ricettive presenti soprattutto nelle località balneari. Il suo stile estivo e il tono avventuroso potrebbero offrire un ottimo presupposto di utilizzo per i clienti di resort e hotel, sparsi lungo le coste e le isole, per? un servizio di spostamento verso le spiagge pratico, comodo e a basso impatto ambientale. Un'altra destinazione di utilizzo potrebbe essere indicata per visitare o spostarsi attraverso i borghi storici le cui strade sono spesso a limitata percorrenza per le automobili. Ami Buggy potrebbe così rispondere alle esigenze di un turismo sempre più attento anche al proprio impatto ambientale, offrendosi come una soluzione di spostamento pratica, divertente e accattivante.

Citro?n Ami Buggy: pregi e difetti

Ecco pregi e difetti della Citro?n Ami Buggy.

• Piace: stile avventuroso ed estivo; dimensioni ultra-compatte ideali per la città; il motore elettrico è brillante e vivace.
• Non piace: manca lo specchietto retrovisore interno; bisogna abituarsi alla frenata senza Abs.

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