La terza generazione della compatta bavarese perde la trazione posteriore senza per¨° rinunciare al piacere di guida
Quello della trazione anteriore ¨¨ pi¨´ un cruccio ideologico ormai. Perch¨¦ nella nuova BMW Serie 1 che ha debuttato sulle strade della Baviera, la nuova architettura della trazione anteriore ¨¨ tutt¡¯altro che un problema per la maneggevolezza e dinamica del modello. Certo, questa terza generazione della compatta premium lanciata nel 2004 segna l¡¯inizio di una nuova era nella Casa dell¡¯Elica. Il piacere di guida rimane lo stesso- reattiva, sicura, veloce- ma proprio la nuova architettura le fa guadagnare spazio, e l¡¯interno diventa pi¨´ confortevole nonostante l¡¯ingombro rimanga praticamente lo stesso. I prezzi per l¡¯Italia partono da 28.100€ per la 118i con motore benzina da 140 CV
BMW Serie 1: come ¨¨ fatta
¡ª ?E¡¯ leggermente pi¨´ corta (di 5 millimetri) e pi¨´ larga della seconda generazione e misura ora 4.32 m, ¨¨ larga 1.79 cm e alta 1.43 cm. Salire a bordo ¨¨ pi¨´ facile e lo spazio per le ginocchia per i passeggeri posteriori ¨¨ aumentato di 33 millimetri, mentre il conducente e il passeggero anteriore possono godere di 42 millimetri extra. Anche la capacit¨¤ del portabagagli ¨¨ aumentata di 20 litri, arrivando a 400 in posizione normale e a 1200 con il sedile posteriore piegato; per la prima volta, la BMW Serie 1 offre il funzionamento elettrico del portellone. Il nuovo volto della BMW Serie 1 e la sua reinterpretazione delle caratteristiche iconiche del marchio sono chiaramente visibili nel frontale: la griglia a doppio rene ¨¨ pi¨´ grande, e nell¡¯ammiraglia sportiva -la BMW M135i xDrive - la griglia a barre classiche e sostituita da un design a maglia tridimensionale ispirato alle auto da corsa. I fari sono inclinati verso il basso, e conferiscono al modello un aspetto fresco e molto dinamico; le forme si ispirano comunque alla tradizione, con i fianchi affusolati, il familiare ¡°muso di squalo¡±, la vetratura laterale sottile che rende il profilo slanciato e proiettato verso la parte posteriore dove si notano subito i terminali di scarico con un diametro di 90 millimetri che aumenta a 100 mm nella BMW M135i xDrive.
BMW Serie 1: come va
¡ª ?Sulla Nuova Serie 1- modello che ha in Europa il suo primo mercato a livello globale con pi¨´ di 1,3 milioni di esemplari prodotti nelle prime due generazioni- ¨¨ stata portata tutta l¡¯esperienza accumulata negli ultimi anni con la tecnologia a trazione anteriore dal BMW Group in altri modelli, e il risultato ¨¨ una precisione dinamica che si percepisce al primo impatto. E¡¯ pi¨´ agile, sia della nuova configurazione a trazione anteriore che della BMW xDrive con trazione integrale intelligente, grazie ai sistemi di assetto all¡¯avanguardia e all¡¯integrazione di tutti i principali componenti della dinamica di guida e dei sistemi di controllo. In ogni situazione di marcia la nuova BMW Serie 1 risponde rapida e precisa utilizzando la nuova tecnologia ARB standard (actuator-related wheel slip limiter) derivata dalla BMW i3s che ora debutta per la prima volta in un veicolo con motore a combustione interna e permette di controllare lo slittamento delle ruote in modo molto pi¨´ sensibile e rapido.
Dal punto di vista tecnico, uno dei vantaggi di questa tecnologia ARB deriva dal fatto che il controllo dello slittamento si trovi direttamente nella centralina del motore anzich¨¦ nella centralina DSC (Dynamic Stability Control) riducendo cos¨¬ i passaggi dei segnali e trasmettendo le informazioni tre volte pi¨´ velocemente. Il sistema antislittamento ARB funziona in stretta collaborazione con il sistema DSC per ridurre drasticamente il sottosterzo di potenza normalmente presente nelle vetture a trazione anteriore. La tecnologia ARB ¨¨ assistita dal BMW Performance Control (Controllo dell¡¯angolo di imbardata), standard nella Serie 1, che conferisce maggiore maneggevolezza azionando i freni alle ruote in curva prima che venga raggiunta la soglia di slittamento. Oltre alla sospensione standard e alle sospensioni M Sport con una riduzione in altezza di 10 mm, su questa Serie 1 si pu¨° richiedere la sospensione adattiva con VDC (Variable Damper Control) che consente al guidatore di scegliere tra due diverse impostazioni di risposta dell¡¯ammortizzatore: Comfort o Sport, utilizzando il pulsante Driving Experience Control. Tutti i nuovi modelli della BMW Serie 1 sono dotati di un asse posteriore multi-link.
BMW Serie 1: ADAS e infotainment
¡ª ?I sistemi di assistenza alla guida sono ripresi dai modelli pi¨´ in alto della gamma BMW, e debuttano per la prima volta su questa Serie 1 nella categoria delle premium compatte, cos¨¬ come sempre dalle categorie superiori arrivano le opzioni di due nuove funzionalit¨¤ intelligenti : la BMW Digital Key e la BMW Intelligent Personal Assistant, un compagno digitale che si attiva col saluto ¡°Ehi BMW¡±; con cui il conducente pu¨´ utilizzare l¡¯ auto e accedere alle sue funzioni e informazioni semplicemente parlando. L¡¯equipaggiamento standard in Europa include avvertimenti di collisione e pedoni con funzione di frenata urbana, che avverte anche il conducente della presenza di ciclisti. Di serie ¨¨ anche il sistema di Lane Departure Warning con avviso di cambiamento corsia, operativo da 70 a 210 km/h (44 - 130 mph). Le opzioni includono il Cruise Control attivo utilizzabile fino a 160 km/h (99 mph) - sulle auto con cambio automatico e funzione Stop & Go - oltre al Driving Assistant, che comprende il sistema di avviso di cambio corsia, avvertimento collisione posteriore e avviso traffico in prossimit¨¤ di incroci. La Serie 1 fornisce assistenza per il parcheggio sotto forma di Park Distance Control opzionale, telecamera per retrovisione o Parking Assistant, che consente il parcheggio automatico assistito in spazi paralleli o perpendicolari alla strada, oltre a manovre automatiche su parcheggi paralleli.
L¡¯innovativo assistente di retromarcia, che memorizza i movimenti dello sterzo per ogni tragitto percorso dall¡¯auto in avanti a non pi¨´ di 36 km/h ¨¨ una novit¨¤ assoluta nella classe compatte premium: il sistema ¨¨ in grado di guidare il veicolo in retromarcia - per distanze fino a 50 metri fino a 9 km/h percorrendo esattamente lo stesso tragitto. L¡¯accesso alle funzioni di infotainment del nuovo sistema operativo BMW 7.0 - utilizzando anche i comandi gestuali, se ne viene selezionata l¡¯opzione - avviene attraverso due schermi ognuno dei quali ha una misura diagonale fino a 10,25 pollici. Il Control Display centrale, con funzione touch, ¨¨ rivolto verso il guidatore ed ¨¨ posizionato in maniera ottimale nel suo campo visivo, mentre il BMW Head-Up Display a colori da 9.2 pollici ¨C disponibile come optional per la prima volta sulla BMW Serie 1 ¨C consente a chi guida di visualizzare le informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada.
BMW Serie 1: in sintesi
¡ª ?Cinque le motorizzazioni al lancio: tre unit¨¤ diesel e due benzina (BMW 118i, BMW M135i xDrive , BMW 116d, BMW 118d e BMW 120d xDrive) che vanno dai 116 CV nella BMW 116d ai 306 CV della BMW M135i xDrive. Il nuovo motore che alimenta quest¡¯ultimo modello ¨¨ la pi¨´ potente unit¨¤ a quattro cilindri del BMW Group e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi per una velocit¨¤ massima di 250 km/h. I due modelli di BMW 120d xDrive e BMW M135i xDrive hanno la trazione integrale intelligente di serie. Disponibili tre diverse tecnologie di trasmissione. La BMW 116d, la BMW 118d e la BMW 118i sono equipaggiate di serie con il cambio manuale a sei marce ulteriormente sviluppato, mentre la trasmissione Steptronic a doppia frizione a sette velocit¨¤ di ultima generazione ¨¨ offerta in opzione per la BMW 116d e BMW 118i, e la trasmissione Steptronic a otto velocit¨¤ ¨¨ disponibile come optional per la BMW 118d e standard sulla BMW 120d xDrive .
La connettivit¨¤ intelligente consente a entrambe le trasmissioni automatiche di adeguare la navigazione alla strada e alla situazione del traffico. Quattro gli allestimenti disponibili: da quello base Advantage, al Luxury pi¨´ elegante con applicazioni in alluminio satinato e rivestimenti dei sedili in pelle Dakota, allo Sport Line con sfumature nere, cornice della vetratura laterale in BMW Individual High-gloss Shadow Line e sedili sportivi, per arrivare al modello sportivo M; per l¡¯Italia ¨¨ previsto uno speciale allestimento Business.
BMW Serie 1: competitor
¡ª ?La rivale d¡¯elezione di questa nuova Serie 1 ¨¨ sicuramente la Mercedes Classe A, che per blasone del marchio e contenuti tecnologici rappresenta sicuramente una delle alternative pi¨´ interessanti sul mercato delle compatte premium. Audi dalla sua gioca la partita con la A3, recentemente rinvigorita con un aggiornamento di stile. Sempre nell¡¯ambito premium, la concorrenza ¨¨ ben rappresentata anche da Volvo V40, mentre scendendo di listino, troviamo Ford Focus, Renault Megane, Volkswagen Golf, Peugeot 308 e Alfa Romeo Giulietta.
Scheda Tecnica BMW Serie 1 118d
¡ª ?Cilindrata: 1995 cm3
Potenza: 150CV
Coppia: 350 nm
Accelerazione 0-100 km/h: 8,4 secondi Velocit¨¤ massima: 216 km/h
Lunghezza: 4.320 mm
Larghezza: 1.800 mm
Altezza: 1.430 mm
Peso: 1.430 kg
Capacit¨¤ bagagliaio: 380 litri
Consumo medio: 23,8 km/l
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