Porsche Speedster: la video prova dell¡¯ultima 991

Prima di cessarne la produzione, Porsche ha voluto celebrare la serie 991 con un ultimo modello, esclusivo, raffinato e ricco di fascino destinato a restare nella storia

Questa volta gli uomini Porsche hanno veramente voluto esagerare, confezionando una delle auto pi¨´ emozionanti, esclusive, dalla fortissima personalit¨¤ estetica che fa da contraltare ad una tecnologia estremamente avanzata. Ma facciamo un passo indietro e torniamo al 1948 quando, dopo lunghe e complicate vicissitudini legate alla fine della seconda guerra mondiale, entr¨° ufficialmente in produzione la prima automobile realizzata da Porsche: la 356 Speedster. Una sigla storica, entrata nella cultura automobilistica e che adesso, a 70 anni di distanza, torna a far sognare pochissimi privilegiati. Saranno infatti solo, simbolicamente, 1.948 gli esemplari di 911 Speedster prodotti dalle officine di Zuffenhausen: una vettura senza compromessi, nata per esaltare la guida, per emozionare, per vivere la gloriosa storia del marchio Porsche. Esclusivit¨¤ e prestazioni uniche, hanno per¨° il loro prezzo: 277.384 €.

La Speedster ¨¦ per¨° l¡¯automobile senza compromessi, per antonomasia a cominciare dalla, per nulla pratica, capote manuale, difficile da aprire, e altrettanto da chiudere, e da maneggiare con cura, dato il complesso meccanismo che ne gestisce i movimenti. Gli interni rappresentano l¡¯antitesi delle moderne vetture: niente climatizzatore e navigatore, nessuno schermo dell¡¯infotelematica, nulla deve distrarre il conducente dalla guida, dal piacere di trovarsi seduto su un pezzo raro dell¡¯industria automobilistica moderna. La perfetta connessione tra pilota e vettura ¨¦ poi assicurata dal cambio manuale: l¡¯unica scelta disponibile per questa Speedster, e la pi¨´ sensata dato che serve trovare il giusto feeling con la raffinata meccanica per poter godere appieno delle sue straordinarie doti dinamiche.

I tecnici di Zuffenhausen hanno svolto uno straordinario lavoro, riuscendo ad offrire 10 CV di potenza in pi¨´ ma ottenendo comunque l¡¯omologazione Euro 6d-temp. L¡¯ottimo risultato ¨¨ stato ottenuto mediante l¡¯utilizzo di nuovi scarichi ed iniettori, modificando la pressione, che ora raggiunge i 250 bar, il valore pi¨´ alto oggi disponibile tra i motori a benzina.
L¡¯eccezionale risultato ottenuto consente all¡¯automobile di potersi esprime fino a 9.000 giri/minuto, un dato entusiasmante se pensiamo che si tratta pur sempre di un 4.0 litri aspirato.
Proprio a questo riguardo, questa ultima versione del 6 cilindri boxer, potrebbe essere anche l¡¯ultima per Porsche: non ¨¨ escluso che il marchio decida presto di abbandonare i propulsori aspirati.

Troppo dispendioso dover adattare questa architettura alle leggi anti inquinamento; il lavoro svolto sullo svolto per la Speedster sarebbe infatti difficilmente replicabile anche per le vetture di serie. Se la Speedster resta un¡¯auto entusiasmante da guidare, il merito ¨¨ anche della meccanica per la gran parte, sospensioni e telaio inclusi, ripresa dalla GT3. Tuttavia, i tecnici sono riusciti a evolvere quanto di ottimo gi¨¤ fatto sulla pi¨´ sportiva delle 911: molte parti dell¡¯auto sono infatti realizzate nel nobile materiale, tra cui cofano e parafanghi, consentendo cos¨¬ un notevole risparmio di peso, soli 1.465 kg, tutto a beneficio della guida. Tra le curve la Speedster si esalta, trovando sempre la giusta traiettoria e non scoprendosi mai scomposta o in difficolt¨¤. L¡¯allungo impressionante del motore non fa altro che incitare a premere ancora pi¨´ a fondo il pedale del gas: la connessione tra auto e conducente ¨¦ totale, esaltata dal cambio manuale.