Com¡¯¨¨ fatta e come va l¡¯erede della velocissima Peugeot 208 R5 T16
Chiusa l¡¯era del binomio perfetto formato da Paolo Andreucci e dalla Peugeot 208 R5 T16, il testimone della tradizione vincente di PSA nei rally ¨¨ stato raccolto dalla Citroen C3 R5 2019, l¡¯ auto con cui Gianluca Rossetti ha affrontato la stagione CIR 2019. Oltre allo stile inconfondibile che ha decretato il successo della versione stradale, la C3 R5 rappresenta anche un¡¯evoluzione tecnica rispetto all¡¯invincibile 208 ammirata nell¡¯italiano rally. Il progetto C3 R5 ¨¨ nato alla fine del 2016, accompagnato dall¡¯ambizione dei tecnici francesi di realizzare una vettura clienti in grado di sostituire la 208 e diventare il riferimento per tutta la categoria R5 nel Campionato Italiano Rally. La prima apparizione, come apripista, avvenne al Rallye du Var del 2017, seguito dall¡¯ottimo secondo posto (categoria WRC-2) ottenuto al debutto in gara nel Tour de Corse 2018. Da allora i tecnici PSA hanno infatti lavorato sodo per alzare il livello delle prestazioni agendo su telaio, motore, sospensioni ed elettronica. Il miglioramento l¡¯abbiamo toccato con mano grazie alla possibilit¨¤ di guidare per qualche minuto la C3 R5 in compagnia del pilota Luca Rossetti, nei pressi del circuito di Misano Adriatico.
Citroen C3 R5 2019; come ¨¨ fatta
¡ª ?Le dimensioni sono le stesse della C3 che siamo abituati a vedere: 3996 mm di lunghezza e 1820 di larghezza con passo di 2567, mentre il peso a vuoto ¨¨ limitato a 1230 kg come da regolamento. Sotto il cofano della Citro?n C3 R5 trova posto il quattro cilindri in linea 1.6 turbocompresso, disposto trasversalmente e dotato di iniezione diretta Magneti Marelli. La potenza erogata ¨¨ pari a 282 Cv a 5000 giri/min, con una coppia massima di 420 Nm disponibile a 3500 giri/min. Viene scaricata a terra da un sistema di trazione integrale permanente con differenziali autobloccanti sull¡¯anteriore e sul posteriore (quello centrale ¨¨ vietato), abbinato ad un cambio sequenziale Sadev a cinque rapporti. A livello di assetto sono presenti sospensioni McPherson con ammortizzatori Reiger regolabili, mentre l¡¯impianto frenante firmato Alcon sfrutta dischi da 300 mm e cerchi da 15" per lo sterrato e 355 mm con cerchi da 18" per l¡¯asfalto.
Citroen C3 R5 2019: come va
¡ª ?Per prendere confidenza con la Citroen C3 R5 ci siamo affidati a chi ha avuto di conoscerla a fondo in questa stagione 2019 che sta per concludersi: Luca Rossetti , il pilota friulano impegnato nel campionato italiano assieme alla navigatrice Eleonora Mori. Fin dai primi metri percorsi sulla pista di Misanino, sono emersi chiaramente due aspetti: la facilit¨¤ di guida ed una potenza che appare superiore ai 282 Cv dichiarati dalla Casa. Quest¡¯ultimo aspetto deriva principalmente dal nuovo alloggiamento del quattro cilindri 1.6, pi¨´ arretrato ed inclinato rispetto a quanto non fosse nella 208. Ci¨° ha permesso di accorciare il collettore di scarico della turbina e di ottenere la piena fruibilit¨¤ della potenza tra i 3500 ed i 6500 giri. Potenza che ¨¨ sempre facile da gestire grazie ad un comportamento sempre prevedibile unito all¡¯elevatissima reattivit¨¤ alle sollecitazioni di sterzo ed acceleratore. La Citroen C3 R5 invita a strafare, anche per merito del cambio sequenziale a 5 rapporti che esalta la connessione tra auto e pilota con innesti fulminei. A quel punto sono arrivati i preziosi consigli di Lucchetti, che ci ha invitato a forzare meno la mano in ingresso curva per rendere le nostre derapate pi¨´ funzionali ad un buon tempo sul giro e alla longevit¨¤ degli penumatici Pirelli. Infine, nota di merito per l¡¯impianto frenante Alcon: sempre efficace e con un feedback mai spugnoso anche dopo diversi giri a ruote fumanti.
Citroen C3 R% 2019: scheda tecnica
¡ª ?Cilindrata Motore 1.598 cc, Potenza max 282 Cv, Coppia max 420 Nm, Trazione integrale, Cambio sequenziale a cinque rapporti. Lunghezza 3.996 mm, larghezza 1.820 mm, passo 2.567 mm, carreggiata 1.618 mm (anteriore e posteriore), peso 1.230 kg a vuoto (come da regolamento) / 1.390 kg con coppia di piloti (come da regolamento). Ruote: Asfalto, cerchi da 8¡Á18¡å. Terra, cerchi da 7¡Á15¡å.
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