Audi Q6 e-tron: la prova del Suv elettrico dall'autonomia, comfort e prestazioni al top

La casa dei Quattro anelli sfida Tesla e gli altri marchi europei e orientali con la Q6 e-tron nata dalla nuova avanzata piattaforma Ppe. Ecco come va su strada e sullo sterrato, i prezzi e le schede tecniche di questi modelli innovativi

? un'anteprima nazionale particolarmente evocativa, organizzata a Firenze, capoluogo toscano noto anche per essere la culla del rinascimento, a sancire il lancio sul mercato italiano dei nuovi Suv elettrici?Audi Q6 e-tron e?SQ6 e-tron. Sulle rive dell'Arno e nelle terre circostanti, celebri in tutto il mondo per la loro bellezza, la casa di Ingolstadt ha presentato due modelli che anticipano il futuro del marchio, pur gettando le proprie basi tra le righe di un motto Vorsprung durch Technik (traducibile in italiano con "All'avanguardia della tecnica") rispolverato a distanza di anni. Una scelta ponderata per un'azienda pronta a sostenere ulteriori investimenti per raggiungere gli obiettivi dichiarati nell'ambito di una visione a medio termine fortemente improntata verso la mobilità sostenibile, a zero emissioni. Andiamo a scoprire tutti i segreti di uno dei progetti più innovativi nella storia dell'automotive moderno.

Audi Q6 e-tron: design, dimensioni, piattaforma

A livello di design Audi Q6 e-tron e SQ6 e-tron non si allontana troppo dalle linee proposte per un Suv Q8 che, a sua volta, rappresenta una sorta di trait d'union con la storia della casa dei Quattro anelli. In questo caso, però, ad Ingolstadt hanno deciso di scommettere sull'innovativa Premium Platform Electric (Ppe)?realizzata in collaborazione con Porsche per provare a vincere questa intrigante sfida nell'affollata categoria delle vetture premium mid-size (i Suv medi). In attesa di declinare e di utilizzare la piattaforma per le elettriche (mentre, in parallelo, è prevista anche la Ppc, Premium Platform Combustion, per i modelli dotati di motore termico e per le ibride) di altri segmenti, da B a D, nel quartier generale di Ingolstadt si guarda con confidenza ed ottimismo a questi veicoli, lunghi 4.771 mm, larghi 1.939 mm e alti 1.648 mm, a fronte di un passo pari a 2.899 mm, nel confronto con Tesla e con gli altri marchi europei (fra cui Bmw e Mercedes) e orientali protagonisti nel campo delle vetture elettriche premium. Oltre alla presenza delle luci diurne Matrix Led, su questo modello debuttano i gruppi ottici posteriori Oled 2.0 che rappresentano una novità e un'innovazione anche in termini di sicurezza, visto che sono in grado di comunicare eventuali situazioni di pericolo proprio attraverso le firme luminose. A motore spento, poi, i modelli Q6 e-tron e SQ6 e-tron sorprendono positivamente per l'ampio spazio a bordo (la capacità di carico del bagagliaio parte da 526 litri), per il comfort di guidatore e passeggeri e per la ricca dotazione tecnologica. In particolare, come annunciato dall'azienda nei mesi scorsi, questi modelli di nuova generazione si basano su un'innovativa struttura gestionale basata su cinque computer ad alte prestazioni che controllano tutte le funzioni del veicolo, dall'infotainment agli Adas, fino alle questioni legate alla batteria, al motore e alla guida.

Audi Q6 e-tron: autonomia, batteria, motore, tecnologia

Audi Q6 e-tron e SQ6 e-tron sono dotate di batterie agli ioni di litio di tipo Nmc nickel-manganese-cobalto ad alte prestazioni da 100 kWh di capacità, 94,9 kWh netti, con possibilità di ricarica ad una potenza di 11 kW in corrente alternata Ac, mentre l'accesso alla rete in corrente continua Dc può avvenire fino a 270 kW, con possibilità di incamerare 255 km di autonomia in 10 minuti oppure ricaricare le batterie dal 10 all’80% in 21 minuti. In assenza di colonnine è possibile usufruire anche dell'on demand on location gestito da E-Gap, il servizio che permette di ricaricare la vettura in modalità fast (con potenze sino a 90 kW)?direttamente nel luogo desiderato, grazie all'intervento di un apposito furgone dell'azienda specializzata. Al lancio commerciale sul mercato, previsto nel mese di settembre 2024, sarà possibile scegliere fra la Q6 e-tron Performance da 326 Cv a trazione posteriore (con 641 km di autonomia dichiarata nel ciclo combinato misto Wltp), fra la Q6 e-tron?Quattro da 387 Cv?(625 km di autonomia) e la SQ6 e-tron?Quattro?da 517 Cv (598 km di autonomia), quest'ultime due con trazione integrale quattro elettrica. Bisognerà attendere fino al terzo trimestre del 2025, invece, per il debutto della Q6 e-tron da 251 Cv con trazione posteriore e la batteria da 83 kWh. All'interno dell'abitacolo, invece, spiccano il Digital Stage, una combinazione fra tre display, rispettivamente da 11"9 dietro il volante, da 14"5 spostato verso il centro della plancia e da 10"9 nella porzione di cruscotto davanti al passeggero (che può scegliere di guardare ciò che preferisce, in maniera del tutto indipendente dagli altri schermi, durante il viaggio) e un head-up display capace di proiettare sul parabrezza le informazioni utilizzando una superficie equivalente a quella di un display taglia maxi da 88". Ad arricchire le funzioni legate all'infotainment, inoltre, si segnala la presenza di ChatGpt che, pur senza raccogliere i dati degli utenti presenti a bordo della vettura, è in grado di soddisfare le rispettive richieste anche a domande di vario genere e tipologia.

Audi Q6 e-tron: il percorso della prova su strada

Dalle bellezze del centro storico di Firenze, da piazza del Duomo ai ponti sull'Arno, fino alle eccellenze enologiche della Tenuta Ruffino Poggio Casciano di Bagno a Ripoli, passando dalle terre del Senese.?? terminato dopo oltre 200 km il nostro viaggio alla scoperta di Audi Q6 e-tron, il Suv elegante e tecnologico disegnato attorno all'innovativa piattaforma modulare Ppe. Nel primo tratto autostradale in direzione sud questo Sport Utility Vehicle a batteria ha mostrato tutte le sue qualità, a partire da un elevato comfort alla guida, anche alle velocità di punta, a una perfetta insonorizzazione dell'abitacolo (rispetto ai rumori circostanti del traffico), fino a una tecnologia di bordo e ai sistemi di assistenza di altissimo livello per il guidatore. Un supporto che si è rivelato molto utile, visto che nel tratto utilizzato durante il nostro test non sono mancati i restringimenti di corsia né gli scambi di carreggiata. Ma è soprattutto sui tratti sterrati delle Crete Senesi che la vettura prodotta e commercializzata dalla casa dei Quattro anelli ha fornito dei riscontri decisamente positivi. In particolare sui saliscendi affrontati abitualmente dai protagonisti della Strade Bianche di ciclismo e da L'Eroica, la Q6 e-tron ha proseguito la sua marcia senza esitazioni, trasformandosi anzi in una specialista dell'off-road con il passaggio all'apposita modalità di guida. Una bella scoperta, in termini di performance, ma anche di sicurezza, per un'auto pronta a passare dall'ambito urbano a contesti ben più impegnativi senza mai perdere le proprie doti che le rendono così avveniristica.?

Audi Q6 e-tron: prezzi, versioni e scheda tecnica

In Italia sarà possibile scegliere fra i Suv Audi Q6 e-tron, nelle versioni Performance e Quattro, e SQ6 e-tron quattro. Il listino prezzi va dai 67.800 euro della Q6 e-tron nell'allestimento Business ai 97.200 euro della più performante SQ6 e-tron, mentre per le Q6 e-tron performance e Q6 e-tron quattro?servono rispettivamente 73.300 e?79.500 euro. Sempre in termini economici, l'incremento richiesto per passare da un allestimento a quello superiore, quindi da?Business?a?Business advanced?a?S line edition, è sempre superiore di?3.500 euro. Di seguito le rispettive schede tecniche.