PRimo contatto
Mercedes AMG CLA 35 4Matic Shooting brake: primo contatto
Il 2 ottobre il Misano World Circuit Marco Simoncelli ha ospitato l¡¯AMG Performance Day 2019: una giornata ad alte prestazioni che vede protagonisti gli appassionati italiani del Marchio di Affalterbach. Un¡¯opportunit¨¤ unica per riunire la grande famiglia Mercedes-AMG e vivere le emozioni della guida sportiva a bordo della propria vettura o al volante delle pi¨´ esclusive Stelle di Affalterbach, affiancati dai piloti della AMG Driving Academy.
Grande successo per la Gamma AMG sempre pi¨´ completa
¡ª ?L¡¯AMG Performance Day ¨¨ stata anche l¡¯occasione per festeggiare i 1.000 Clienti italiani che nei primi nove mesi del 2019 hanno gi¨¤ scelto una Stella firmata Mercedes- AMG e salutare il debutto della nuova CLA 35 4MATIC Shooting Break che grazie al suo motore 2 litri da 306 CV ¨¨ l¡¯entry Level nel mondo AMG: motore potente ma equilibrato, con un erogazione fluida e molto pronta dai bassi regimi. A fianco anche la presentazione sul mercato italiano delle due ¡°bombe¡± Classe A AMG, ovvero la A45 4Matic+ da 367cv e le versione S con ben 421cv . La gamma Mercedes-AMG conta oggi ben 60 modelli dalle compatte ai SUV, passando per berline, Shooting Brake, e cabrio. Da 306 a 639 CV, da 4, a 8 cilindri, anche in versione 53 ¡°mild hybrid¡± 6 cilindri in linea, e con trazione integrale 4MATIC.
Il programma AMG Performance Day
¡ª ?¡°La community del marchio ¡®One man, one engine¡¯ cresce anno dopo anno, alimentata da una grande passione per la performance e la tecnologica resa ancora pi¨´ evidente dai successi in Formula 1¡±, ha dichiarato Mirco Scarchilli, Responsabile Marketing Communication Experience Mercedes-Benz Italia. ¡°L¡¯AMG Performance Day ¨¨ l¡¯occasione per riunire questa grande famiglia di appassionati, veri e propri fan e primi ambasciatori, insieme ai nostri dealer sul territorio, della ¡®Driving performance¡¯ firmata Mercedes-AMG.¡±
Tre le novit¨¤ AMG presentate in anteprima al circuito di Misano Adriatico
¡ª ?Sono 3 le supersportive Mercedes di piccole medie dimensioni, presentate in contemporanea a Misano Adriatico, che sono l¡¯entry level al mondo ¡°top¡± di AMG, tra potenza, tecnologia ed emozioni. Le due sorelle AMG A 4matic+ e S e poi la AMG CLA 35 in versione shooting break. Ci siamo concentrati sulla nuova CLA35 , vera entry level di casa AMG, con ¡°soli 306 CV, e molto interessante per il mercato italiano per la versione ¡°station¡±, che offre pi¨´ spazio e piace molto al nostro mercato rispetto alle classiche berline, e per i costi annuali decisamente inferiori, ovvero superbollo ed assicurazione.
La Sportiva tuttofare: la CLA 35 4MATIC Shooting Break
¡ª ?Le cosiddette Shooting Break sono state inventate dagli inglesi che andavano in campagna , a caccia, con auto sportive eleganti ma che avevano bisogno di portarsi appresso i fucili e le briglie dei cavalli. Il vantaggio di tale ¡°design¡± ¨¨ stato avere linee da coup¨¦ sportiva abbinante allo spazio interno: la CLA35 ha interpretato, secondo noi in maniera perfetta tale design ed impostazione. Il nuovo frontale AMG ¨¨ sicuro e aggressivo, il cofano sembra allungato dalle linee e dai fari a led. Il tetto, come in tutte le sportive declina subito dopo la bombatura inziale e finisce magistralmente sul lunotto posteriore che introduce la bellissima coda allungata con ben 4 estrattori e 2 bellissimi scarichi rotondi che si fanno vedere; perfetti i fari che esaltano le linee fluide e sportive. Nella vista laterale risaltano i cerchi in lega leggera da 18 pollici a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico (a richiesta anche da 19 pollici) e i rivestimenti sottoporta dinamici ed i finestrini delle porte senza cornici, che danno il look da vera coup¨¦. Quindi spazio e sportivit¨¤. Perfetto no? Le sedute interne sono ovviamente molto sportive e la consolle ¨¨ compatta, con tutti i pulsanti color cromo argentato ed ottime rifiniture in nero lucido a contrasto. Il volante Performance AMG in pelle nappa con sezione inferiore della corona appiattita ed i paddle del cambio al volante garantiscono il perfetto collegamento tra guidatore e auto. I Sedili posteriori sono comodi, anche se un po¡¯ limitato lo spazio per la gambe dei i pi¨´ alti, ma in compenso la CLA ha un generoso bagagliaio dove poter mettere attrezzatura sportiva sci, mazze da golf etc. La nostra auto era di un bel Giallo intenso che faceva da contrasto alle finiture e cerchioni nero matt. Da vera AMG. Ma veniamo al gioiello, ovvero all¡¯insieme motore-cambio-sospensioni, che fanno di questa auto una vera e propria sportiva, oserei dire molto adatta all¡¯uso quotidiano ed alle strade tutte curve italiane. Infatti ha delle misure gestibili nei centri urbani e nei parcheggi.
Il Motore ¨¨ il Nuovo quattro cilindri 2.0 litri turbo da 306 CV . Gli elementi specifici di AMG comprendono il sistema twin scroll, l¡¯intercooler ad acqua e l¡¯aspirazione dell¡¯aria indipendente dando al motore tempi di risposta brillanti con grande capacit¨¤ di ripresa grazie ai 400 Nm di coppia massima a partire da 3.000 giri/min. La Piccola AMG in accelerazione ha una progressione straordinaria e un suono coinvolgente grazie all¡¯impianto di scarico AMG con farfalla dei gas di scarico per la modulazione del suono. Le prestazioni sportive (accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi) si abbinano ad un consumo combinato di soli 7,5-7,4 l/100 km; la velocit¨¤ massima ¨¨ autolimitata a 250 km/h. Queste prestazioni, e la loro fruibilit¨¤, sono anche ottenute grazie all¡¯insieme cambio doppia frizione e sistema di trazione integrale, che gestisce la coppia al posteriore fino ad un rapporto 50/50 . Il cambio ¨¨ un doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT 7G con la funzione RACE START, di serie, che consente la massima accelerazione da fermo e offre un¡¯esperienza di guida appassionante, che pu¨° essere ulteriormente accentuata a livello sonoro con la parziale interruzione dell¡¯accensione nel passaggio alla marcia superiore e con la funzione di doppietta automatica nel passaggio a quella inferiore. A tutta questa potenza si abbina una scocca rinforzata con maggiore rigidezza torsionale che poi grazie agli assetti elettronici cambiano il carattere dell¡¯auto da comoda a supersportiva super reattiva, questo grazie ai diversi settaggi dell¡¯elettronica con cinque i programmi di marcia del DYNAMIC SELECT AMG: ¡°Slippery¡±, ¡°Comfort¡±, ¡°Sport¡±, ¡°Sport+¡± e ¡°Individual¡± . Anche la strumentazione interamente digitale aiuta ad avere un feeling particolarmente sportivo al guidatore , che infatti pu¨° scegliere fra tre stili di visualizzazione AMG: ¡®Classico¡¯, ¡®Sportivo¡¯ e ¡®Supersportivo¡¯.
Come va? Potente ma agile ed equilibrata
¡ª ?Nel nostro breve test abbiamo potuto saggiare le doti di accelerazioni , ripresa ed handlling, visto che avevamo un percorso ¡°stretto¡± (non potevamo girare in pista). In assoluto ci ha colpito la linearit¨¤ erogazione con un certa pienezza gi¨¤ dai bassi regimi, grazie al turbo twin scroll e quindi al cambio 7 marce doppia frizione, sempre pronto a scalare per riprendere; molto bella la sensazione di ¡°taglio¡± della potenza quando si cambia che da un impronta molto sportiva sia alla guida che al sound di scarico, che soprattutto in Sport+ ¨¨ decisamente coinvolgente. Durante la guida anche la strumentazione digitale, con il grande contagiri centrale ed i vari colori rendono l¡¯esperienza di guida molto ¡°AMG¡±. L¡¯auto rimane molto neutra nei cambi di direzione, ed in accelerazione piena ¨¨ evidente l¡¯aiuto della trazione integrale 4Matic, con una bella spinta posteriore, anche se in condizioni normali manda la potenza solamente all¡¯anteriore per ottimizzare i consumi. Lo sterzo ¨¨ preciso, e l¡¯auto ¨¨ ¡°leggera¡± a condursi, risponde subito ai comandi ( sterzo, freno, acceleratore) e quindi le manovre o le curve strettissime si affrontano con grande facilit¨¤. Vista la linea Shooting Brake, la visibilit¨¤ posteriore non ¨¨ delle migliori, ma grazie alle telecamere si fanno le manovre senza pensieri. La seduta di guida ¨¨ impostata sulla sportivit¨¤ con i sedili a ¡°guscio¡± ,ma ampiamente regolabili, e solo la spazio in altezza per la testa rimane un po¡¯ al limite per le persone pi¨´ alte.
Il prezzo ¨¨ giusto?
¡ª ?Come al solito la possibilit¨¤ di personalizzare la CLA ¨¨ ampia, ma ovviamente va incidere sul prezzo, noi consigliamo di spendere di pi¨´ sulla parte dinamica ed estetica, per avere una AMG come si deve, tipo le sospensioni Ride Control. La Nuova ¡°peperina¡± di Affalterbach sta entrando in listino in questi giorni ad un prezzo attorno ai 55 mila euro (ed ¨¨ gi¨¤ ordinabile) : un prezzo non male per portarsi a casa design, potenza e soprattutto diventare proprietari di una ¡°mitica¡± AMG e poter poi partecipare agli eventi!
Giudizio
¡ª ?Ci piace: Linee originali e sportive; sound sportivo coinvolgente; agile e maneggevole
Non ci piace: Leva cambio dietro al volante; strumentazione digitale tipo ¡°tablet¡±
Scheda tecnica
¡ª ?Motore: 4 cilindri in linea da 2,0 litri, con turbo twin scroll; Cilindrata 1991 cm 3; Potenza max. 225 kW (306 CV) a 5.800 giri/min; Coppia max. 400 Nm a 3.000-4.000 giri/min; Trazione integrale completamente variabile 4MATIC Performance AMG; Cambio a doppia frizione 7G SPEEDSHIFT DCT AMG; Dimensioni: lunghezza: 4.668 mm; larghezza: 1.830 mm; altezza: 1.442 mm; peso: 1.620 kg; Prestazioni: Accelerazione 0-100 km/h 4,9 s; Velocit¨¤ massima 250 km/h; Consumi: Consumo di carburante combinato 7,5-7,4 l/100 km; Emissioni di CO 2 combinate 171-168 g/km; Prezzo:Intorno ai 55 mila euro
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