la prova
Mini Cooper S Jcw, la prova della 3 porte da 178 cavalli
A vent¡¯anni dalla ¡°rinascita¡± del marchio con l¡¯ingresso nel gruppo Bmw, Mini presenta la rinnovata gamma dei modelli 3 porte, 5 porte e cabrio, che si caratterizza per le novit¨¤ sul piano degli esterni, dell¡¯abitacolo e delle tecnologie, ma anche per una semplificazione complessiva della gamma. Il filo rosso? Mini non dimentica la tradizione sportiva dell¡¯auto compatta, a partire dal classico go-kart feeling scritto nel Dna del modello, mentre guarda con convinzione al futuro, proponendo motorizzazioni benzina e 100% elettriche gi¨¤ disponibili con la Mini SE 3 porte. Questa l¡¯attualit¨¤ del marchio Mini in attesa di un futuro che nel medio periodo vedr¨¤ il brand inglese trasformarsi nel marchio totalmente elettrico di Bmw.
mini cooper s jcw, la prova
¡ª ?Intanto, per¨°, vi ¨¨ il tempo per gustare il fascino e il sound che sanno regalare i pi¨´ recenti motori termici benzina celati sotto il cofano della nuova Mini Cooper S, che abbiamo provato su strada partendo dalla sede dell¡¯Istituto Europeo di Design, a Milano. Una Mini Cooper S che monta il motore da 2 litri in grado di erogare 178 cavalli con 280 Nm di coppia massima, a listino a partire da 27.900 euro; mentre il prezzo della versione oggetto del test drive, nell¡¯allestimento sportivo John Cooper Works (con elementi stilistici specifici, esterni e interni all¡¯abitacolo) e diversi pacchetti di accessori con cambio automatico, sale a 44.503 euro.
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MINI COOPER S: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Il restyling delle Mini 3 porte, 5 porte e cabrio si evidenzia dal primo sguardo: l¡¯auto compatta ¡ª lunga 3,8 metri per 1,7 in larghezza ¡ª sfoggia un anteriore rivisto, con la griglia del radiatore di forma esagonale maggiorata, che accoglie nella parte bassa due vistose prese d¡¯aria, mentre la fascia centrale del paraurti per la prima volta ¨¨ in colorazione carrozzeria. I fari anteriori tondi a Led (di serie dall¡¯allestimento standard), con una cornice scura, inglobano la funzione anti-nebbia, con l¡¯effetto che questi ultimi proiettori scompaiono e vengono sostituiti, ai margini laterali del paraurti, da due prese d¡¯aria sottili e verticali. Tra le dotazioni opzionali i fari a matrice di Led adattivi con funzione ¡°cornering¡±, dunque con il fascio luminoso che segue la traiettoria dell¡¯auto ottimizzando l¡¯illuminazione, e gli abbaglianti ¡°intelligenti¡± che regolano in automatico la luce a velocit¨¤ superiore a 70 km/h. La fiancata delle nuove Mini include i passaruota rivisti nel disegno e gli indicatori di direzione, ora dotati di tecnologia Led. Le linee armoniche ed essenziali che da sempre caratterizzano l¡¯auto compatta inglese sono ulteriormente valorizzate dal restyling, che al posteriore si caratterizza per la cornice dei fari a Led (con motivo ¡°Union Jack¡±, ora di serie su tutti i modelli) rivista e la grembialatura che ingloba il faro fendinebbia e i terminali di scarico.
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MINI: IL TETTO MULTICOLORE
¡ª ?Tra le novit¨¤ di maggior spicco le opzioni di colorazione del tetto: oltre alle tonalit¨¤ nera, bianca, argento e rosso, debutta un¡¯inedita variante di verniciatura chiamata ¡°Multitone Roof¡±, con una sfumatura che spazia dal blu Marino (anteriore) al pi¨´ chiaro Pearly Aqua al nero Jet in prossimit¨¤ della parte posteriore: il procedimento che porta al tetto ¡°sfumato¡± ¨¨ frutto dell¡¯applicazione delle tre tonalit¨¤ nell¡¯innovativo reparto verniciature delle fabbriche di Oxford. Nel dettaglio Mini Cooper S con allestimento sportivo John Cooper Works si distingue per gli esterni verniciati in nero, dai loghi alle cornici dei fari all¡¯estrattore posteriore e la cornice della targa posteriore, e i cerchi in lega da 18 pollici nel disegno Course Spoke bicolore. A completare l¡¯allestimento anche il kit aerodinamico esterno con profili dei paraurti anteriore e posteriore specifici.
MINI COOPER S: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Dentro l¡¯abitacolo le novit¨¤ di Mini Cooper S corrono su due ¡°binari¡±: da un lato il design ¨¨ stato ¡°rinfrescato¡±, con una plancia rivista nel segno di linee essenziali e ¡°pulite¡±, con le bocchette dell¡¯aria centrali inglobate nella stessa; dall¡¯altro lato nuove tecnologie disponibili, a partire dal cruscotto digitale a colori da 5 pollici (su richiesta), diretta eredit¨¤ del quadro strumenti lanciato per la prima volta sulla Mini SE elettrica. Confermando la cura del dettaglio sinonimo del brand inglese, Mini Cooper S in allestimento John Cooper Works monta il volante multifunzione sportivo (disponibile anche con riscaldamento, su richiesta), plancia e dettagli dei pannelli portiere in nero lucido che enfatizzano l¡¯anima corsaiola del modello, elementi che ¡°dialogano¡± con i sedili sportivi in pelle e Dinamica (un tessuto d¡¯origine sintetica con effetto scamosciato). Al centro della plancia spicca il grande elemento circolare, da sempre marchio di fabbrica del modello (sin dalla prima, storica generazione), che racchiude lo schermo digitale da 8,8 pollici (di serie), interfaccia del sistema d¡¯info-telematica aggiornato con nuove funzionalit¨¤, compresi i widget per personalizzare le principali applicazioni. Un abitacolo impreziosito dall¡¯illuminazione ambientale in 12 tonalit¨¤ con alcuni colori direttamente collegati alla modalit¨¤ di guida selezionata, per esempio il colore rosso, che caratterizza il quadrante circolare al centro della plancia e altri dettagli quando s¡¯imposta la modalit¨¤ ¡°Sport¡±. La nuova Mini conferma le tradizionali leve tipo ¡°on-off¡± nella parte bassa delle plancia, al di sotto dei comandi (analogici) del climatizzatore automatico bi-zona. Scompare la leva del freno a mano, per la prima volta sostituita dal freno di stazionamento elettrico; mentre a vantaggio del comfort per chi siede al volante ecco il bracciolo centrale regolabile. Tra gli optional sulla vettura provata l¡¯impianto audio premium Harman Kardon (820 euro) e il pacchetto Connected Navigation Plus (2.500 euro) che include l¡¯head-up display, i servizi connessi alla rete inclusi gli aggiornamenti in tempo reale sul traffico collegati al navigatore, il sistema di ricarica wireless degli smartphone.
MINI COOPER S: I SISTEMI DI ASSISTENZA
¡ª ?Con l¡¯aggiornamento del 2021, la Mini 3 porte e le ¡°sorelle¡± 5 porte e cabrio moltiplicano i sistemi di assistenza alla guida disponibili. Un elenco che include il mantenimento della corsia, attivo tra 70 e 120 km/h, con vibrazione del volante in caso di rischio d¡¯invasione involontaria; e il cruise control adattivo, con funzione stop & go (tra i 30 e i 140 km/h) con frenata automatica d¡¯emergenza. Con il pacchetto Driving Assistant Plus (1.300 euro), montato sulla Cooper S provata, ecco la telecamera posteriore, il quadro strumenti digitale, i sensori di parcheggio.
MINI: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?Il restyling 2021 di Mini 3 porte, 5 porte e cabrio porta con s¨¦ una semplificazione dell¡¯offerta di prodotto mantenendo ferme le macro-categorie: One, Cooper, Cooper S. Mini 3 porte ¨¨ disponibile con cinque motorizzazioni benzina da 75 Cv (One adatta ai neo-patentati) a 231 Cv (John Cooper Works), inclusa la versione elettrica Cooper SE da 184 Cv, disponibile esclusivamente con carrozzeria 3 porte (i prezzi variano da 21.850 euro a 34.900 euro). Mini 5 porte include versioni da 75 a 178 Cv (¨¨ esclusa l¡¯iper-sportiva Jcw; da 22.650 a 28.950 euro); Mini cabrio con potenze da 102 a 231 Cv (da 25.850 a 41.300 euro). La gamma, inoltre, oltre alla versione Essential di partenza, ¨¨ proposta in quattro ulteriori versioni: Classic, John Cooper Works (l¡¯anima pi¨´ sportiva), Mini Yours (la pi¨´ elegante, con interni in pelle e dettagli unici), ed Electric (a zero emissioni, con elementi specifici in colorazione gialla, dai badge esterni, ai dettagli dei cerchi, e le ¡°firme¡± interne all¡¯abitacolo, di dimensioni minori rispetto al passato). A queste quattro versioni si possono aggiungere sei pacchetti di accessori, oppure singoli optional (20 nel complesso rispetto ai 58 del passato). L¡¯obiettivo ¨¨ quello di rendere la configurazione della propria Mini pi¨´ semplice, senza ridurre l¡¯ampio spettro di opzioni disponibili. Tra le novit¨¤ Mini Camden Edition, disponibile sulle One e Cooper (3 e 5 porte), con cerchi da 16¡¯¡¯ neri e navigatore oltre a un¡¯estetica dedicata.
MINI COOPER S: COME VA
¡ª ?A cavallo tra elementi di tradizione e di modernit¨¤, Mini Cooper S fa l¡¯occhiolino al pubblico alla ricerca di un¡¯auto compatta in grado di garantire alte prestazioni, ma gestibile anche nelle esigenze quotidiane. La prima impressione una volta al volante ¨¨ la conferma dello storico ¡°go kart feeling¡± del modello, grazie all¡¯assetto ribassato, le dimensioni contenute e il passo generoso, e l¡¯altezza totale contenuta che rendono la vettura estremamente maneggevole. La posizione di guida enfatizza lo spirito sportivo: i sedili si regolano manualmente, la visuale posteriore ¨¨ buona nonostante il lunotto compatto. Con il motore turbo benzina da 2 litri e 178 cavalli la potenza ¨¨ generosa e il divertimento assicurato, anche scegliendo il cambio automatico Steptronic a 7 rapporti e doppia frizione (un optional da 2.250 euro), che si pu¨° gestire in modalit¨¤ sequenziale tramite le palette al volante. Sul fronte della guida, inoltre, si possono selezionare la modalit¨¤ Green (la pi¨´ parsimoniosa in fatto di consumi), l¡¯intermedia ¡°Mid¡± oppure la pi¨´ divertente ¡°Sport¡±, apprezzando in quest¡¯ultimo caso un¡¯erogazione della potenza pi¨´ marcata e uno sterzo pi¨´ progressivo, mentre le nuove sospensioni adattive garantiscono un buon equilibrio tra rigidit¨¤ (soprattutto) e comfort. Dentro l¡¯abitacolo lo spazio ¨¨ limitato, sulla seconda fila di sedili, com¡¯¨¨ contenuta la capienza del bagagliaio (211 litri con i sedili posteriori in posizione verticale), mentre chi siede al lato guida o passeggero pu¨° apprezzare spazio sufficiente e un passo in avanti in termini di elementi accessori, quali l¡¯illuminazione ambientale a 12 tonalit¨¤ con i Led che cambiano colore in funzione della modalit¨¤ di guida selezionata. Quanto alle tecnologie a bordo, il cruscotto digitale (ereditato dalla Mini elettrica) non riesce nell¡¯impresa di soppiantare, tra i cultori del modello, il fascino degli elementi circolari analogici a lungo montati sulla Mini, mentre l¡¯head-up display (optional) permette di monitorare velocit¨¤, indicazioni del navigatore, limiti di velocit¨¤ con il vantaggio di non distogliere lo sguardo dalla strada.
MINI COOPER S: IN SINTESI
¡ª ?Un¡¯auto compatta che garantisce alte prestazioni e un notevole piacere di guida, ben rifinita negli interni, con diversi elementi originali nel design degli esterni e nelle personalizzazioni dell¡¯abitacolo. Mini Cooper S con pacchetto sportivo John Cooper Works ¨¨ un¡¯auto adatta alle esigenze quotidiane in citt¨¤ e ai viaggi fuori porta (a patto di portare con s¨¦ pochi bagagli), andando alla scoperta di strade extra-urbane secondarie, lontane dal traffico, dove apprezzare tenuta di strada e doti dinamiche.
MINI COOPER S: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: posizione di guida; tenuta di strada e doti dinamiche; cambio automatico con innesti rapidi; design degli esterni.
Non piace: il feeling con i tasti in plastica sul volante multifunzione; l¡¯indicazione della marcia, tramite il quadro strumenti digitali, ¨¨ poco visibile; il prezzo pu¨° salire notevolmente.
MINI COOPER S ALLESTIMENTO JCW: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: turbo benzina quattro cilindri in linea da 1.998 cc, potenza massima 178 Cv a 5.000-5.500 giri/minuto.
Coppia massima: 280 Nm a 1.350-4.200 giri/minuto.
Trasmissione: automatica 7 rapporti doppia frizione, trazione anteriore.
Velocit¨¤ massima: 235 km/h.
Accelerazione: 0-100 km/h in 6,6 secondi.
Dimensioni: lunghezza 3.876 mm; larghezza 1.727 mm; altezza 1.414 mm; passo 2.495 mm.
Peso: 1.300 kg.
Capacit¨¤ bagagliaio: 211-731 litri.
Capacit¨¤ serbatoio: 40 litri.
Consumi: 5,8-6,4 l/100 km.
Emissioni CO2: 132-144 g/km (Wltp).
Prezzo: listino da 27.900 euro; versione provata 44.503 euro.
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