LA PROVA
Mercedes Classe B 180, stradista a benzina. La video prova
Se monovolume e station sono ormai fuori dalle tendenze e dai radar del mercato, a sostituirle pensano vetture medie che accompagnano una buona dose di stile e tecnologia al vero pragmatismo. La Mercedes Classe B ¨¨ una moderna auto da famiglia, senza che la cosa risulti per nulla banale. ? disponibile in quattro allestimenti, nove motorizzazioni diverse tra benzina e Diesel con potenze comprese tra 95 Cv e 224 Cv, anche a trazione integrale, e ha un listino parte da 24.840 euro.
MERCEDES Classe B 180, COM'¨¨ fatta: il concetto
¡ª ?La casa di Stoccarda ama ancora precisare che ha ¡±grande esperienza nelle piccole¡±, un vezzo che gli deriva dal successo delle prime due generazioni di Classe A in chiave mini monovolume urbano, targate 1997 e 2004. Adesso per¨° tutti fanno un altro sport. L'attuale Classe A ¨¨ una coup¨¦ a cinque porte a favore di selfie, sportiva fuori e dentro. Tocca a Classe B invece ribaltare del tutto il concetto, diventando la vera porta d¡¯ingresso alla gamma Mercedes. La piattaforma meccanica ¨¨ la stessa, l'utilizzo opposto. Classe B misura 442 cm di lunghezza, due in meno della Classe A, ma ¨¨ pi¨´ alta di dieci centimetri netti e ha un piano di seduta rialzato di 9.
Mercedes Classe B 180, come ¨¨ fatta: nella pratica
¡ª ?Cio¨¨, lo sfruttamento dello spazio aggiuntivo in verticale ¨¨ stato chirurgico, senza neanche un fronzolo a ruote alte da Sport Utility. La linea convince per il frontale allungato, con fari e luci di marcia diurne a Led a forma di doppia fiaccola, ma la trasformazione vera della nuova Classe B sta in una coda che finalmente rinuncia ai fari ¡°a mattone¡± in stile Mercedes 190 Anni 90 e sfoggia un design pi¨´ lineare. Giochi di prestigio ben riusciti, con il profilo snellito dalle fiancate lisce e dall¡¯andamento del tetto spiovente verso il posteriore, anche se il volume del bagagliaio ne risente, con una capienza scesa a 363 litri rispetto ai 406 della precedente generazione. Volendo la si pu¨° recuperare, pescando dalla lista degli optional il divano posteriore scorrevole longitudinalmente per 14 cm, ma costa 439 euro. Fortuna non averli sprecati, quei fatidici 9 centimetri in pi¨´ in altezza. La posizione di guida ¨¨ alta, ma senza le pessime sensazioni da furgone, perch¨¦ lo sterzo ¨¨ regolabile anche in profondit¨¤ mantiene quell'equilibrio giusto nell'allineamento con i pedali di buon gusto automobilistico. Si pu¨° viaggiare anche molto con Classe B, la visibilit¨¤ ¨¨ alta in tutte le direzioni e c'¨¨ pi¨´ spazio in larghezza in corrispondenza dei gomiti, con i due passeggeri posteriori che guadagnano 5 centimetri supplementari per i movimenti delle gambe. Meno bene il posto centrale, con un rigonfiamento del pianale che intralcia i movimenti.
Mercedes Classe B 180, come ¨¨ fatta: dotazioni e pacchetti
¡ª ?Il capitolo finiture va poi amministrato con un occhio al listino Mercedes, cio¨¨ alla lunga antologia di materiali e arricchimenti tecnologici possibili, anche molto stuzzicanti, ma in opzione. Il pacchetto Energizing, per esempio collega in rete diversi sistemi finalizzati al comfort, con funzioni specifiche del climatizzatore e dei sedili, cio¨¨ riscaldamento, ventilazione e massaggio, ma anche alle impostazioni della luce e della musica. Non manca una certa intelligenza artificiale, ovvero l'Energizing Coach, una serie di algoritmi che analizza i dati attuali del viaggio e della vettura, tenendo conto di aspetti quali la situazione del traffico, il meteo o la durata del tragitto, tutto questo per proporre l'ambiente interno ideale. Argomento pi¨´ complesso quello della plancia, realizzata in un unico componente che poi allunga il suo profilo curvilineo fino alle portiere posteriori. Non ¨¨ fatta per ospitare strumentazione e dispositivi multimediali, ma casomai diventa la conseguenza pi¨´ evidente della svolta hi-tech Mercedes, arrivata anche su Classe B.
Mercedes Classe B 180, IL SISTEMA MBUX
¡ª ?La sigla per esteso sta per Mercedes-Benz User Experience, ma per brevit¨¤ e questioni di marketing la si racconta come Mbux, ovvero la nuova piattaforma integrata che la Casa tedesca ha introdotto a fine 2017, destinata ad arrivare progressivamente su tutti i suoi modelli. Si tratta di nuova interfaccia basata su touchscreen, touchpad e soprattutto comandi vocali in linguaggio naturale. L'idea era quella di trasformare i comandi di navigazione e climatizzazione, oltre a quelli del comparto telefonico e multimediale, in una sorta di dialogo tra il guidatore e la vettura.
Qualcuno ha parlato a sproposito di intelligenza artificiale. Pi¨´ correttamente, si tratta di un pacchetto hardware e software con capacit¨¤ predittiva, cio¨¨ che interpreta le istruzioni anche quando sono impartite in maniera piuttosto elastica, senza frasi chiave. Tranne una, ¡°Hey Mercedes¡±, quella che ¡°accende¡± Mbux. Da l¨¬ in poi si apre una serie di servizi che Mercedes ha raggruppato sotto il cappello ¡°me connect¡± e che vanno dai programmi di assistenza alla vettura di fino all'indicazione dei prezzi aggiornati del carburante o la disponibilit¨¤ di parcheggi all'interno di un autosilo. Particolarmente innovative le funzioni di navigazione basate sulla comunicazione Car-to-X , cio¨¨ le informazioni da veicolo a veicolo su avvenimenti rilevati da sensori, come ad esempio una frenata di emergenza o un intervento dell'Esp, oppure rilevati grazie a un messaggio manuale dell'utente, come un incidente.
Mercedes Classe B 180, Mbux e l¡¯abitacolo
¡ª ?Mbux ¨¨ stata una scelta di campo per Mercedes perch¨¦ ha portato a ripensare l'abitacolo attorno ad una strumentazione digitale raccolta in uno schermo dietro il volante, affiancata sulla destra da un secondo display, questa volta anche touch, destinato alle funzioni avanzate. Una suggestione che per¨° non ¨¨ gratis. Di base, i due display hanno una diagonale da 7 pollici e permettono di accedere alle impostazioni standard, mentre per avere i due schermi widescreen con diagonale da 10,25¡± occorrono 549 euro. Il modulo aggiuntivo di navigazione prevede aggiornamenti cartografici online gratuiti per tre anni, la comunicazione tra veicoli "Car-to-X", il sistema Live Traffic Information e la banca delle mappe su disco fisso, ma ha un prezzo di 671 euro. Innovativa davvero l'aggiunta eventuale anche del modulo a realt¨¤ aumentata, ovvero le indicazione di direzione che vengono sovrapposte non alla mappa, ma direttamente all¡¯immagine della strada presa dalla telecamera: costa 305 euro.
MERCEDES Classe B 180, COME VA
¡ª ?Non avere comportamenti estremi significa maturit¨¤, non mancanza di carattere. Classe B condivide la piattaforma con Classe A, la stessa capace di gestire fino ai 421 cv della versione Amg A 45 S 4Matic+, ma i punti di forza qui sono altri. Anche essere costanti nella marcia e macinare chilometri senza sbavature ¨¨ una prestazione muscolare. La macchina in prova ¨¨ stata la Mercedes Classe B 180 Automatic, ovvero equipaggiata con il quattro cilindri benzina turbo da 1.332 cmc abbinato al cambio automatico 7G-Dct a doppia frizione e sette rapporti. La potenza ¨¨ di 136 Cv a 5000 giri, mentre la coppia massima tocca quota 200 Nm gi¨¤ da 1.460 giri. Il pacchetto funziona, va detto subito, perch¨¦ il compromesso tra prestazioni e consumi ¨¨ concorrenziale con una motorizzazione diesel, con 5,9 litri ogni 100 km nel ciclo combinato e addirittura 4.4 litri in autostrada, merito del sistema ¡°Cylinder Cut-Off¡± che, a determinate velocit¨¤, spegne due cilindri.
Mercedes Classe B 180, come va: velocit¨¤ e sospensioni
¡ª ?Una questione di priorit¨¤, perch¨¦ se ¨¨ vero che la velocit¨¤ massima che tocca i 212 km/h, conta una accelerazione 0-100 km/h in 9 sec che suggerisce come B 180 Automatic sia l'evoluzione a benzina delle stradiste a gasolio di scuola Mercedes. Con nettamente qualcosa in pi¨´ in termini di handling. Le sospensioni McPherson all'anteriore e a bracci multipli al posteriore sono facili nello schema ed efficaci nel contenere il baricentro alto della vettura. In parole povere, il rollio in curva va cercato deliberatamente, ad andature che non sono nella natura di quest'auto. Altrimenti la carrozzeria non si muove, l'assorbimento delle irregolarit¨¤ dell'asfalto e progressivo, ma comunque alto, e senza isolare dalla strada. Merito di uno sterzo sicuramente meno diretto di quanto visto su Classe A, ma con una servoassistenza elettronica capace di renderlo leggero in manovra e poi corposo in velocit¨¤, con precisione e ritorni netti che trasmettono fiducia.
Mercedes Classe B 180, come va: il cambio
¡ª ?Mettendo in conto anche la posizione di guida da corretta, da auto vera, B 180 Automatic piace. Il cambio 7G-DCT ¨¨ arrivato ad un livello di sviluppo tale da pescare velocemente la coppia ideale del quattro cilindri da 1.332 cmc, e sfruttarla in progressione con passaggi di rapporto fluidi anche sotto una abbondante pressione del gas. Nulla di estremo, sia chiaro, neppure in scalata o in rilascio, quando Classe B utilizza furbamente il rallentamento inerziale e veleggia per un po' a consumo quasi azzerato. Stona casomai molto il comportamento incomprensibile del sistema antisbandamento attivo. In caso di allontanamento dalla sua corsia di marcia chiama in causa il sistema Esp e frena per contenere la traiettoria, ma la taratura ¨¨ cos¨¬ grossolanamente sbagliata e ruvida da produrre scossoni bruschi in abitacolo, che sulle prime allarmano. La tranquillit¨¤ viene invece da un comportamento sempre fluido in citt¨¤ come in autostrada, e che qui pi¨´ di quanto accade su altri modelli riprende i veri fondamentali di una Mercedes, quei tanti chilometri percorsi senza strappi, in un comfort che viene dalla meccanica e dallo spazio a bordo utilizzato bene. Senza elettronica da Playstation e decine di chili di materiale fono-assorbente.
Mercedes Classe B 180: ADAS, ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?La gamma comprende cinque varianti a benzina. Mercedes B 160, B 180 e B 200, tutte equipaggiate con motore da 1.332 cc, rispettivamente con potenze da 109 Cv, 136 Cv e 163 Cv, le ultime due disponibili anche con cambio automatico 7G-Dct a doppia frizione e sette rapporti. Pi¨´ in alto troviamo B 220 e B 250, spinte dal quattro cilindri da 1.950 cc nei due tagli di potenza da 190 e 224 Cv e solo in abbinamento alla trasmissione automatica. Mercedes B 220 e B 250 sono anche disponibili con la trazione integrale 4Matic. A gasolio il listino ospita B 160 d e B 180 d, quest'ultima anche automatica, dotate del motore da 1.461 cc con potenze da 95 Cv e 116 Cv. B 200 d e B 220 d sono invece spinte dal recentissimo motore OM 654q da 1.950 cc, tra i pi¨´ raffinati realizzati dalla casa di Stoccarda negli ultimi anni. Tutte e due le varianti, da 150 e 190 Cv, sono disponibili esclusivamente con cambio automatico, a trazione anteriore o con integrale 4Matic.
Mercedes Classe b 180, il listino
¡ª ?Il listino italiano parte da 24.840 della versione B 160 Executive, l'allestimento di ingresso a cui si aggiungono quelli Sport, Sport Plus, Premium. Di serie per tutte versioni il dispositivo Mbux in configurazione base, l' attention assit, il sistema di assistenza in presenza di vento laterale, lo sterzo parametrico con servoassistenza variabile in funzione della velocita?, il sistema di controllo della pressione pneumatici, l'adaptive brake con funzione hold, sidebag per guidatore e passeggero anteriore, windowbag, e sistema antisbandamento attivo. Di serie anche il cruise control passivo, mentre il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic costa 732 euro, il riconoscimento automatico dei segnali stradali 359. La soluzione pi¨´ razionale resta quella di scegliere l'intero pacchetto opzionale di adas, che porta ad un livello 2 di guida assistita e costa 1.842 euro. Mercedes B 180 benzina da 136 Cv ha un prezzo base di 26.280 euro in versione Executive. Il modello B 180 Automatic Executive oggetto della nostra prova ¨¨ disponibile a 28.480 euro.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: per qualit¨¤ e capacit¨¤ di affrontare anche lunghi viaggi, la nuova versione si candida ad unica auto di famiglia, con una dotazione multimediale di alto livello e prestazioni molto convincenti in tenuta di strada e consumi.
Non piace: il design pi¨´ filante che in passato ha ridotto la capienza del bagagliaio di 33 litri rispetto alla generazione precedente, recuperabili con il divano posteriore scorrevole di 14 cm, ma optional a 439 euro. Fastidioso poi il sistema di mantenimento corsia, che interviene fin troppo bruscamente su freni.
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Mercedes B180 Automatica: la scheda tecnica
¡ª ?Motore: quattro cilindri turbo benzina 1.332 cmc, potenza massima 136 Cv a 5000 giri, coppia massima 200 Nm a 1.460. Trasmissione: cambio automatico 7G-DCT a doppia frizione e sette rapporti, trazione anteriore. Dimensioni: lunghezza 4.419 mm, larghezza 1.796 mm, altezza 1.562 mm, passo 2.729mm. Peso in ordine di marcia: 1.405 kg. Prestazioni: velocit¨¤ massima 212 km/h. 0-100 km/h: 9 sec. Consumi: 5,9 litri ogni 100 km nel ciclo combinato. Emissioni CO2: 125 g/km. Prezzo: 28.480 euro
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