LA PROVA
Nuova Bmw Serie 3 berlina 330e, ibrida plug-in di carattere
Anche l¡¯ibrido plug-in si evolve e diventa pi¨´ efficiente abbassando i consumi e regalando divertimento a richiesta. Debutta la nuova Bmw Serie 3 berlina 330e con un powertrain che combinando motore a benzina con l¡¯elettrico arriva a un massimo di 292 Cv, grazie al picco raggiunto con l¡¯XtraBoost (scritto senza la e iniziale). L¡¯auto coniuga la sportivit¨¤ tipica del marchio con le esigenze normative in materia di emissioni. Se la berlina ¨¨ gi¨¤ in vendita con prezzi che vanno da 55.750 a 62.700 euro in cinque allestimenti, dal base al MSport, il gruppo propulsore poi andr¨¤ a equipaggiare la versione Touring, ovvero la familiare, a partire da luglio 2020.
bmw serie 3 berlina 330e, come ¨¨ fatta
¡ª ?Uno dei tratti esteriori pi¨´ evidenti che differenziano la 330e dalle sorelle con propulsore a soli combustibili fossili ¨¨ lo sportellino tra il passaruota anteriore sinistro e la portiera del guidatore che d¨¤ l¡¯accesso alla presa per la ricarica delle batterie agli ioni di litio della capacit¨¤ di 12 kW/h (pieno dell¡¯80% in 2,4 ore a 3,7 kW), aumentata rispetto agli 11,3 della serie precedente. Quella che cresce in maniera significativa ¨¨ l¡¯autonomia in sola modalit¨¤ elettrica che, secondo i dati dichiarati da Bmw, ora arriva a una distanza tra 59 e 66 chilometri contro i 40 precedenti, ovvero il 50% in pi¨´. Ne beneficiano anche consumi ed emissioni: tra 1,9 e 1,6 litri di carburante ogni 100 chilometri e tra 43 e 37 grammi di CO2 emessi per chilometro, stando ai dati del costruttore. Si tratta di un miglioramento del 15%. Il motore termico ¨¨ il quattro cilindri biturbo benzina da 1.998 cmc e 184 Cv che ¨¨ abbinato all¡¯elettrico da 113 cavalli. Insieme generano una coppia di 420 Nm. Una funzionalit¨¤ nuova di zecca ¨¨, come detto, l¡¯XtraBoost che, in modalit¨¤ Sport, ai 252 Cv ¡°di base¡± aggiunge per un tempo massimo di 10 secondi altri 40 Cv, il che naturalmente conferisce ulteriore carattere sportivo alla 330e.
bmw serie 3 berlina 330e, come va
¡ª ?? proprio il carattere pepato una delle caratteristiche che colpisce da subito al volante della berlina ibrida plug-in. Anche perch¨¦, pigiando sull¡¯acceleratore, la potenza passa alle ruote grazie al funzionamento impeccabile del cambio automatico a otto rapporti Steptronic. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 230 km/h, l¡¯accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5¡±9 (6¡±1 la generazione precedente). Il resto lo fanno telaio, le sospensioni perfettamente a punto e i sistemi come Dtc (Dynamic traction control), Cbc (Cornering brake control), Dbc (Dynamic brake control) e altre assistenze che sono di serie: tra gli optional di pregio invece ci sono le sospensioni M adattive. Ovvio che le prestazioni sono un aspetto (seppure importante) della Serie 3 berlina 330e che naturalmente pu¨° essere una tranquilla compagna per gli spostamenti quotidiani, particolarmente utile nelle zone a traffico limitato, come anche di viaggio. Nella breve presa di contatto lungo le strade extraurbane e sulle autostrade a nord di Monaco di Baviera non c¡¯¨¨ stato modo di guidarla in maniera esclusivamente elettrica ma una delle caratteristiche interessanti legate alla sicurezza ¨¨ la protezione acustica dei pedoni con un suono creato dagli altoparlanti esterni. Inoltre in sola modalit¨¤ elettrica l¡¯auto pu¨° raggiungere una velocit¨¤ massima di 140 km/h, ovvero 30 in pi¨´ della serie precedente, quindi con un¡¯andatura adatta anche a tragitti extraurbani. Come gi¨¤ per la serie precedente, il pacco batterie riduce in parte il vano del bagagliaio che passa dai 480 litri delle versioni a combustibile ai 375 litri: accanto alla soglia di carico il vano ha la profondit¨¤ normale che poi va diminuendo avvicinandosi agli schienali dei sedili posteriori. Volendo si pu¨° mettere allo stesso livello il bagagliaio alzando il ripiano con un solo gesto ma perdendo ulteriore spazio.
in sintesi
¡ª ?Un¡¯auto utile in citt¨¤ grazie alla modalit¨¤ elettrica e all¡¯autonomia alla spina tra 59 e 66 km. Tuttavia con i 140 km/h di velocit¨¤ massima in elettrico aumenta la fruibilit¨¤ anche su percorsi extraurbani. Quando poi si usa anche il termico i 252 Cv ¡°base¡± si fanno sentire. E per un sorpasso ci sono i 40 Cv in pi¨´ dell¡¯XtraBoost.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: carattere sportivo, maggiore sfruttabilit¨¤ in elettrico, livello costruttivo.
Non piace: bagagliaio ridotto e con una forma che ne diminuisce la sfruttabilit¨¤.
scheda tecnica bmw serie 3 berlina 330e
¡ª ?Motori: termico benzina, 4 cilindri in linea biturbo, cilindrata 1.998 cmc, potenza 184 Cv a 5.000 giri; elettrico sincrono integrato nel cambio automatico a otto velocit¨¤ Steptronic, potenza 113 Cv, batterie agli ioni di litio da 12 kWh. Potenza massima del sistema 292 Cv, coppia massima 420 Nm. Trazione posteriore. Carrozzeria quattro porte, cinque posti. Dimensioni: lunghezza 4.709 mm, larghezza 1.827 mm, altezza 1.444 mm, passo 2.851 mm. Bagagliaio 375 litri. Freni: quattro dischi autoventilanti con pinza flottante a pistoncino singolo. Ruote 225/50 R17. Prestazioni: velocit¨¤ massima 230 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 5¡±9. Peso Din/Eu 1.740/1.815 kg. Consumi, 1,9-1,6 l/100 km, emissioni CO2 43-37 g/km. Omologazione Euro 6d-temp. Prezzo chiavi in mano da 55.750 euro.
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