Aston Martin Dbx707: più supercar che Suv

Il Suv britannico ad alte prestazioni si fa apprezzare non solo per le linee inconfondibilmente Aston Martin ma anche per l'ottima dinamica di guida con il potente motore V8 da 707 Cv

L'idea di una Aston Martin "rialzata" può aver fatto storcere il naso agli appassionati del marchio quando, nel 2019, fu presentata la prima Dbx. Tuttavia, la vettura britannica si è subito distinta nel ristretto segmento dei Suv ad alte prestazioni per le forme immediatamente riconoscibili, che dissimulano bene la lunghezza superiore ai cinque metri. Nel 2022 ha debuttato la più prestazionale versione?Dbx707, il cui propulsore 4.0 V8 biturbo eroga per l'appunto 707 Cv e 900 Nm di coppia. Numeri che superano persino la sportiva Vantage e che portano il Suv di Gaydon ai vertici della sua categoria. Per il 2025 la Aston Martin Dbx707 si rinnova nei dettagli, mantenendo inalterato il suo stile già particolarmente sportivo ma ricevendo un aggiornamento per gli interni, ora più moderni e tecnologici.

Aston Martin Dbx707: com'è fatta, il design

A prima vista la Dbx707 si identifica subito come una Aston Martin. Basta uno sguardo all'enorme griglia anteriore con il tipico profilo ondulato, che si ripropone anche al posteriore dove è sottolineato dalle luci di coda a Led. Nonostante la carrozzeria da Suv, il Dna di Gaydon è rimasto immutato. Le sue dimensioni sono imponenti con una?lunghezza di?5.039 mm,?altezza di 1.680 mm, larghezza di 1.998 mm (2.220 mm con gli specchietti aperti) mentre il?passo è di ben 3.060 mm e consente di ricavare ampio spazio per i passeggeri all'interno. Gli enormi cerchi, che di serie sono da 22" ma sono disponibili anche da 23" come optional, contribuiscono ad alleggerire la linea.

Aston martin Dbx707: com'è fatta, gli interni

L'abitacolo è forse quello che ha subito i cambiamenti più evidenti sulla Dbx707 model year 2025. Il cruscotto digitale da 12,3" è analogo a quello della nuova Vantage, anche se più grande, mentre lo schermo dell'infotainment da 10,25" è il medesimo e viene posizionato al centro della plancia. La sua posizione, però,?è forse un po' troppo bassa e inclinata, costringendo ad abbassare lo sguardo, distogliendolo dalla strada. Sul tunnel centrale trovano posto tutti i comandi fisici con cui regolare l'assetto dell'auto, oltre al rotore per le modalità di guida e il tasto dell'accensione in cristallo. I sedili sono regolabili elettricamente e dotati di funzione di ventilazione, sia all'anteriore che al posteriore. Lo spazio interno è ampio grazie al notevole passo di 3,06 metri e consente di accogliere senza difficoltà cinque adulti nel massimo comfort. Il bagagliaio ha una capacità di 638 litri in configurazione a cinque posti.

Aston Martin Dbx707: com'è fatta, la tecnica

Il cuore pulsante della Dbx707 è il motore 4.0 V8 biturbo?di origine Amg in comune con la Vantage, che qui però eroga 707 Cv e 900 Nm di coppia. Numeri davvero impressionanti, che richiedono una messa a punto e un'elettronica di prim'ordine per essere controllati. Proprio quello che è presente sul super Suv britannico, a partire dal raffinato sistema di trazione integrale che può inviare fino al 100% della coppia alle ruote posteriori, rendendo più facili i traversi ed aumentando il piacere di guida. Rispetto alla Vantage, qui abbiamo un cambio automatico a nove rapporti con frizione a bagno d'olio, naturalmente controllabile anche manualmente attraverso le palette dietro al volante. Le sospensioni e gli ammortizzatori sono nuovi per il modello 2025 e sono regolabili elettronicamente, con cinque livelli di altezza che permettono di affrontare anche lo sterrato e guadi fino a 500 mm sfruttando la modalità di guida Terrain. Presenti poi la GT per l'uso quotidiano, Sport e Sport+ per avere prestazioni migliori e Individual per il massimo della personalizzazione. L'impianto frenante è in carboceramico con dischi da 420 mm all'anteriore e 390 mm al posteriore.

Aston Martin Dbx707: come va su strada

Come tutti i Suv ad alte prestazioni, la Dbx707 è un'auto che racchiude molteplici anime. Sa essere una granturismo confortevole e silenziosa per affrontare lunghi viaggi in compagnia, ma si trasforma con altrettanta facilità in una supercar velocissima capace di affrontare le curve con precisione sorprendente. Senza dimenticare la trazione integrale e l'altezza da terra, che le consentono di affrontare persino il fuoristrada. Noi l'abbiamo messa alla prova sulle tortuose strade delle Langhe, nella provincia di Cuneo, dove ha dimostrato di trovarsi a suo agio e non soffrire minimamente a causa delle imponenti dimensioni. In modalità GT risulta rilassata e silenziosa, per quanto capace di risposte rapide premendo sull'acceleratore: questa è la configurazione che sarà utilizzata maggiormente durante i lunghi viaggi. Passando a Sport e ancora di più in Sport+, la musica cambia. Anche letteralmente: il suono del V8 diventa molto più presente in abitacolo, coinvolgendo il conducente maggiormente, invogliandolo a spingere ancora di più sull'acceleratore per percepire tutta la potenza disponibile. I 900 Nm di coppia si fanno sentire in uscita dai tornanti: lo scatto è bruciante e la sofisticata elettronica deve intervenire per tenere l'auto sotto controllo. La trazione integrale dinamica e il differenziale elettronico a slittamento limitato (e-diff), presente anche su Vantage e Vanquish, contribuiscono a garantire sempre le migliori condizioni di guida e sicurezza, senza risultare mai invasivi. In definitiva la Dbx707 sa divertire davvero, nascondendo benissimo i cinque metri di lunghezza e i 2.245 kg di peso. Certo non bisogna guardare i consumi: il dato rilevato nel corso del test è stato di 21,5 l/100 km.

Aston Martin Dbx707: allestimenti e prezzi

Nel caso di una vettura di lusso come l'Aston Martin Dbx707 ha poco senso parlare di allestimenti: la dotazione di serie comprende tutto quello che ci si aspetta di trovare e tutto il resto può essere aggiunto tramite le innumerevoli personalizzazioni. Tra queste il sistema audio Bowers & Wilkins sviluppato appositamente per questo modello, che arriva a un'amplificazione di 1.600 Watt, oppure le finiture degli interni che, tra i materiali disponibili, includono il legno di rovere, il titanio e la fibra di carbonio. Il prezzo della Dbx707 parte da circa 250 mila euro, ma aumenta rapidamente attingendo alla lista degli optional.

Aston martin Dbx707: pregi e difetti

Ecco cosa ci è piaciuto e cosa meno della Aston Martin Dbx707:

• Piace: tra i Suv più belli sul mercato con un design che non tradisce la tradizione di Aston Martin; prestazioni da sportiva vera; agilità insospettabile per una vettura di queste dimensioni e peso.
• Non piace: la posizione dello schermo dell'infotainment risulta essere troppo in basso e inclinata, costringendo a togliere lo sguardo dalla strada. I consumi?