Tesla Model S Plaid: prova dell'ammiraglia da 1.020 Cv

La prova completa della Tesla Model S Plaid da 1.020 cavalli e uno scatto da 0-100 in 2,1 secondi

Inutile negarlo: Tesla è un punto di riferimento per le auto elettriche. Efficienza, prezzo d'acquisto e qualità generale dell'auto fanno la differenza rispetto alla concorrenza. In particolare se si parla della top di gamma della casa americana: la potentissima Model S Plaid con i suoi 1.020 cavalli e uno scatto da fermo paragonabile a quello della Red Bull guidata da Max Verstappen.?

Com'è fatta

La Model S ha le forme da ammiraglia, ovvero le auto che hanno avuto tanto successo negli Anni 80 e 90 e che rappresentavano il top di gamma per le case automobilistiche prima dell'avvento dei Suv. Le linee e le forme sono semplici e lineari, senza troppi fronzoli. Un aspetto che va controcorrente rispetto alle scelte stilistiche moderne che mostrano auto con design fin troppo carichi di linee. Questa versione iper potente mostra dei piccoli accorgimenti per renderla più riconoscibile: c'è un piccolo spoiler in carbonio al posteriore, i cerchi sono da 21" (di serie sono da 19") ed è presente il logo Plaid sul portellone posteriore. Vista da fuori si presenta come una vettura elegante, adatta ai lunghi viaggi anche con la famiglia al seguito. Nessuno penserebbe mai che sotto quelle vesti da auto "normale" si nasconde una hypercar capace di regalare emozioni davvero forti. Il solo dettaglio che può far intuire l'anima di questa Model S è l'altezza da terra: la vettura è decisamente bassa e scattante.

Gli interni

L'abitacolo può essere riassunto con una sola parola: minimale ma questo è un tratto della casa. Una volta saliti a bordo troviamo infatti un ambiente pulito, spazioso e con pochissimi tasti fisici. L'occhio cade subito sul volante tagliato Yoke: questa scelta obbliga a tenere le mani posizionate nel modo corretto, fattore che lo rende più adatto alle dritte strade made in Usa, piuttosto che ad un tortuoso passo di montagna italiano. Sono presenti due schermi: uno per il cruscotto e uno al centro della plancia da ben 19 pollici, che è anche orientabile. Da qui si controllano tutte le funzioni dell'auto compresi il cambio, il climatizzatore e le diverse modalità di guida. Nella parte posteriore, invece, trova spazio uno schermo più piccolo da 9,4" pollici che permette ai passeggeri di intrattenersi guardando Netflix o YouTube. La qualità percepita è decisamente alta, così come è molto capiente il bagagliaio che può superare i 2.000 litri abbattendo la seduta posteriore. Insomma, è proprio il caso di dire che questo abitacolo sia la perfetta incarnazione del concetto?less is more.

Il powertrain

La berlina di produzione più veloce al mondo è spinta da tre motori elettrici, di cui due al posteriore (uno per ruota) e il terzo sull'asse anteriore; la trazione è integrale. Questi tre propulsori sono dotati di rotori in carbonio brevettati e, tra i motori elettrici sincroni a magneti permanenti, sono i primi a poter disporre di questa tecnologia. La potenza complessiva di picco è di 1.020 cavalli con una coppia massima di?1.420 Nm, disponibile all'istante. La capacità della batteria è di 100 kWh con la possibilità di essere ricaricata tramite uno dei nuovi Supercharger V3 firmati Tesla. Grazie a queste colonnine super veloci sarà possibile ricaricare la batteria dal 10 all'80% in soli 10 minuti sfruttando uno dei tanti stalli firmati sparsi in giro per l'Italia. E ora diamo un po' di numeri: per raggiungere i 100 km/h da fermo servono solo 2,1 secondi, mentre per arrivare a 200 km/h la Model S Plaid ne impiega 6. La velocità massima è invece di 322 km/h. Numeri da berlinetta due posti supersportiva, senza contare che stiamo parlando di una comoda e pratica berlina.

Come va

Come descrivere le sensazioni che regala alla guida questa Model S Plaid? Si tratta di un mix tra un'auto da corsa, le montagne russe e un videogame. Sì, perché quest'auto è in grado di essere tranquilla, comoda e pacata per essere utilizzata per andare a fare la spesa o portare i figli a scuola. Ma può essere anche sfruttata per quello che è: una delle auto più veloci in produzione. Le sospensioni elettroniche adattive fanno bene il loro lavoro, ma ovviamente la parte più interessante arriva quando si preme affondo sul pedale dell'acceleratore. Tra le curve si fanno sentire gli oltre 2.100 kg sulla bilancia ed?è necessaria di un po' di pratica per abituarsi al volante Yoke. Nonostante il peso e i quasi 5 metri di lunghezza, questa Model S è agile in città e facile da guidare in ogni situazione. Nel traffico bisogna solo abituarsi ai comandi delle frecce, del clacson e dei fari, posti sulle razze del volante. A stupire sono le velocità che si raggiungono e i tempi di reazione che tolgono letteralmente il fiato. Spingendo i passeggeri sono soggetti a forze G più vicine a quelle che si provano a bordo di un caccia da combattimento piuttosto che seduti nel comfort di un'ammiraglia. A qualsiasi velocità la Plaid inchioda al sedile, facendo capire che la riserva di potenza è praticamente infinita. Nonostante le prestazioni da fantascienza, la comodità?e lo spazio a disposizione degli occupanti a bordo sono da vera auto premium. Il solo aspetto semmai migliorabile è la potenza frenante: la mancanza di un impianto in carbon-ceramica si fa sentire. Niente paura però, questo accessorio sarà presto disponibile a listino come optional. L'autonomia dichiarata di 600 chilometri è realistica se si sfrutta la modalità di guida più parsimoniosa, la Soft. Se si selezionano le modalità Sport o l’estrema Plaid l'autonomia diminuisce a fronte di un netto incremento delle prestazioni. Rispetto alle concorrenti a zero emissioni, questa Tesla mostra una percorrenza media nettamente migliore. Inoltre, il dato sui chilometri residui è davvero veritiero. Durante i lunghi viaggi il consiglio è quello di sfruttare il sistema di navigazione che programma le soste presso le colonnine super veloci Tesla, in modo da arrivare a destinazione con una buona riserva d’energia.

Allestimenti e prezzi

La Tesla Model S Plaid ha un prezzo di circa 140 mila euro rispetto i 115 mila della versione "base" da "soli" 670 cavalli. Nella lunga lista di optional, oltre alla possibilità di avere il volante classico senza sovrapprezzo, si può acquistare per 7.500 euro il pacchetto di guida autonoma al massimo potenziale. Pagando questa cifra sono incluse funzioni come il cambio di corsia automatico in autostrada per il sorpasso. Un prezzo sicuramente importante, ma, se paragoniamo la Model S Plaid alla concorrenza, nessuna elettrica è come lei. Se si vuole poi cercare un'auto capace di queste prestazioni, magari con la stessa abitabilità, è praticamente impossibile trovarne una simile. Nessuna concorrente è in grado di avvicinarsi a questa Tesla né per prestazioni né per i contenuti che offre. Il rapporto qualità/prezzo/prestazioni di questa Formula 1 per famiglie è praticamente imbattibile.

Pregi e difetti

Piace: prestazioni entusiasmanti, paragonabili ad una hypercar. Comfort di bordo e qualità degli interni da auto premium. Prezzo alto, ma decisamente migliore rispetto la concorrenza.?

Non piace: volante Yoke poco sfruttabile in manovra e tra le curve strette. Il condizionatore può essere controllato solo dallo schermo centrale e questo porta a distrarsi quando si è alla guida.