E¡¯ un furgone ma non serve solo per lavorare: ecco il nuovo Toyota Proace City realizzato insieme al gruppo PSA che sar¨¤ anche elettrico
Toyota Professional ¨¨ il nuovo brand per i veicoli commerciali Toyota, un nuovo ombrello per una gamma che al momento conta tre veicoli: il pickup Hilux sviluppato in casa e i due furgoni Proace e Proace City realizzati insieme al Gruppo PSA. Il costruttore giapponese punta a crescere molto nel segmento LCV (Light Commercial Vehicles, i veicoli commerciali leggeri) che ¨¨ un settore in forte espansione grazie al boom dell'e-commerce. Pi¨´ acquisti online, pi¨´ spedizioni a casa da effettuare con furgoni e furgoncini che, in futuro, saranno anche i Proace e Proace City di Toyota. Alla presentazione europea del nuovo brand Toyota Professional, il 5 luglio scorso al quartier generale di Toyota Italia a Roma, i manager di Toyota Europe sono stati chiari: in un momento in cui si vendono sempre meno macchine (ma se ne noleggiano sempre di pi¨´) non si pu¨° restare fuori dal segmento LCV che, nel 2021, conter¨¤ vendite per almeno 900mila esemplari complessivamente. Il target iniziale di Toyota sono le 30-35mila unit¨¤ vendute ogni anno.
TOYOTA PROACE CITY
¡ª ?Il nuovo Toyota Proace presentato a Roma arriver¨¤ sul mercato a inizio 2020. E' costruito nella fabbrica PSA di Vigo, in Spagna. E' gemello di Peugeot Rifter, Citroen Berlingo e Opel Combo, dai quali differisce per la personalizzazione del muso e di alcune parti dell'abitacolo. E' un furgone che, nella sua versione Passenger, pu¨° essere considerata un'auto a tutto tondo: buona per il lavoro, buona per il tempo libero e la famiglia, buona per le flotte e per taxi ed NCC.
ANCHE ELETTRICO
¡ª ?Essendo sviluppato da PSA il Proace City non avr¨¤ mai le motorizzazioni ibride di Toyota, ma se ne prevede una versione elettrica a batteria a partire dal 2021. Su questa versione, per¨°, al momento le bocche sono cucite. Le motorizzazioni disponibili al lancio sono sia diesel che benzina, con potenze da 75 a 130 cavalli. Tutte le versioni potranno essere ordinate sia con cambio manuale a 5 o 6 rapporti che con cambio automatico a 8 rapporti.
SHORT E LONG
¡ª ?Il Toyota Proace City sar¨¤ disponibile in due versioni: la Short da 4,4 metri e la Long da 4,7 metri. Entrambe avranno l'allestimento passeggeri sia a due file di sedili per 5 posti che a tre file per 7 posti, con portellone singolo con apertura verticale (finestrato). "Proace e Proace City - spiega il Product Manager di Toyot Italia Maurizio Perinetti - riescono a soddisfare le esigenze di quei clienti che hanno bisogno di un mezzo da lavoro durante la settimana, ma che vogliono godersi la stessa vettura, magari con la famiglia, durante il weekend. Come leader dell'elettrificazione abbiamo pensato anche ad una versione elettrica che arriver¨¤ nei prossimi due anni, che sar¨¤ utile a tutti quei clienti che hanno bisogno di entrare nei centri storici delle citt¨¤ che sono sempre pi¨´ a traffico limitato e con restrizioni".
IN SINTESI
¡ª ?Toyota Proace City ¨¨ un veicolo commerciale leggero realizzato in collaborazione con PSA e gemello di Peugeot Rifter, Citroen Berlingo e Opel Combo. E¡¯ disponibile in due lunchezze (4,4 metri e 4,7 metri) e in due configurazioni di sedili (due file e 5 posti o tre file e 7 posti). Come veicolo da lavoro offre spazio in abbondanza, come veicolo passeggeri ¨¨ indicato per le gite fuori porta di famiglie numerose o come taxi/NCC. Le motorizzazioni, sia diesel che benzina, partono da 75 cavalli e arrivano a 130. Arriver¨¤ la versione elettrica, ma non quella ibrida.
SCHEDA TECNICA TOYOTA PROACE CITY 2020
¡ª ?Motore e cambio Benzina o diesel, con potenze da 75 a 130 CV. Trasmissione: manuale 5 marce, manuale 6 marce o automatica 8 marce (disponibile su tutte le motorizzazioni). Trazione: anteriore. Dimensioni Lunghezza 440-470 (Short-Long), larghezza 185, altezza 180. Passo: 2.785 (Short) o 2.975 (Long). Volume di carico max: 2.126 (Short) o 2.693 (Long). Prezzo: N.D. PREGI E DIFETTI Piace: Opzione valida per coniugare lavoro e tempo libero grazie alla configurazione flessibile dei sedili e all¡¯ampio spazio interno. Comodi i portelloni laterali scorrevoli e i numerosi scomparti portaoggetti. Buone prestazioni con le motorizzazioni diesel. Allestimenti ricchi gi¨¤ dal primo livello. Non piace: La personalizzazione Toyota ¨¨ minima. Il portellone unico posteriore, seppur finestrato, ¨¨ molto grande e scomodo da aprire in spazi ristretti. Molto dure le leve di scorrimento della seconda fila di sedili.
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