Audi: la guida su ghiaccio con le gamme e-tron e RS

A Madonna di Campiglio, la casa dei Quattro Anelli grazie al programma Driving Experience (dal 3 dicembre 2022 al 16 aprile 2023), dà agli appassionati la possibilità di provare il funzionamento della trazione integrale delle gamme e-tron, RS e dei Suv Q5, Q7 Tdi e Q8. Per quest’evento l’azienda tedesca ha costruito sia un Parkour Track, con salite e ripide discese, che una Snow e Ice Track dalla lunghezza di 650 metri.

La gamma e-tron

Audi, nel rispetto della strategia industriale "New Auto – Mobility for Generations to Come" del gruppo Volkswagen, ha stanziato ingenti investimenti per lo sviluppo e la commercializzazione di nuovi modelli elettrici entro il 2030. In questo scenario la Casa di Ingolstadt è presente nel mercato delle vetture elettriche premium con un’articolata gamma. Con il programma Driving Experience è possibile provare le doti dinamiche e della trazione integrale dei modelli Q4 50 quattro, Q4 50 Sportback quattro, RS e-tron GT, e-tron S SB.

Q4 e-tron

Audi Q4 50 quattro è stato sviluppato dagli ingegneri di Ingolstadt a partire dal pianale Meb del gruppo Volkswagen. Lunga 4.588 mm, si contraddistingue per un design della carrozzeria filante. All’anteriore troviamo un cofano con due ampie nervature, gruppi ottici full-led e una calandra di ampie dimensioni con al centro il logo del brand. Lateralmente la carrozzeria di Q4 presenta una superficie levigata e una linea del tetto che, a differenza della versione Sportback, non scende in modo spiovente nella zona del terzo montante. Grazie a un passo di 2.764 mm, lo spazio interno permette d’ospitare comodamente cinque persone. La plancia, dallo sviluppo orizzontale, si contraddistingue per un cruscotto digitale da 10,25 pollici e un display touch da 11,6 pollici. Le sedute in pelle sono state progettate per garantire un elevato livello di comfort. I sedili anteriori si contraddistinguono per la regolazione elettronica in altezza e longitudinale e l’optional del riscaldamento. I passeggeri posteriori possono affrontare in pieno comfort lunghi viaggi grazie all’ottima imbottitura del divano. La capacità del bagagliaio s’attesta a 520 litri. Audi Q4 è disponibile con tre motorizzazioni elettriche.

• 40 e-tron è dotata di un motore da 150 kW, abbinata a una batteria agli Ioni di litio dotata di una capacità netta di 76,6 kWh. Q4 con questa motorizzazione eroga una coppia di 310 Nm e raggiunge una velocità massima limitata a 160 km/h. La trazione è esclusivamente posteriore. Per ricaricare la batteria dallo 0-100 % con corrente Ac occorrono sette ore e mezza. Il tempo di ricarica per raggiungere l’80% alla massima capacità Hpc è di 29 minuti. Audi per la motorizzazione da 150 Kw dichiara un consumo di 16,8 kWh/100 km (Wltp) e un’autonomia compresa tra i 450–527 km.?
• ?45 e-tron monta una unità elettrica da 195 kW, abbinata a una batteria agli Ioni di litio dotata di una capacità netta di 76,6 kWh. Questa powerunit eroga una coppia di 425 Nm ed è dotata della trazione integrale quattro. Le tempistiche di ricarica della batteria sono similari alla motorizzazione 40 e-tron. Audi per la powerunit 45 e-tron, dichiara una consumo di 17,1–20,1 kWh/100 km (Wltp) e una autonomia compresa tra i 436–512 km.?
• 50 e-tron è la motorizzazione più potente della gamma. La particolarità di questa powerunit è ascrivibile alla presenza di un motore elettrico asincrono da 80 kW anteriore e un secondo da 150 kW al retrotreno. La potenza di sistema è di 220 kW, la coppia raggiunge i 460 Nm, mentre la trazione è integrale. La velocità massima è limitata a 180 km/k, mentre lo 0-100 è coperto in 6,2 secondi. Per la ricarica della batteria all’80% in corrente alternata a 125 Kw occorrono 38 minuti, mentre servono 7 ore e mezza in corrente alternata con potenza fino a 11 kW. Audi per la 50 e-tron dichiara un consumo di 17,7–20,1 kWh/100 km (Wltp), mentre il raggio operativo s’attesta tra i 434–497 km.

Audi Q4 50 Sportback quattro è il Suv-Coupè della Casa dei Quattro anelli. Sviluppato dalla piattaforma Meb del gruppo Volkswagen, si differenzia dal modello Q4 per la diversa linea della carrozzeria. Lungo 4.588 mm, il Suv-Coupé è contraddistinto da una coda spiovente, che porta a un posteriore caratterizzato da un ampio spoiler e un gruppo ottico che corre lungo il portellone. Questa particolare linea della carrozzeria, garantisce un ottimo coefficiente di penetrazione aereodinamico pari a 0,27. Gli interni sono identici al modello Q4, così come l’abitabilità e le motorizzazioni.

RS e-tron GT rappresenta l’apice dell’innovazione di Audi nel segmento delle vetture supersportive elettriche. Un’auto dalle prestazioni elevate grazie al motore sincrono a magneti permanenti da 440 kW e una coppia di 830 Nm. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre l’accelerazione 0-100 viene ricoperta in 3,3 secondi. La batteria agli ioni di litio con una capacità lorda di 93,4 kWh, premette un’autonomia compresa tra i 469–495 km. Gli interni sono realizzati con materiali d’altissima qualità, si alterna la pelle delle sedute a materiali soft-touch che restituiscono al guidatore e passeggeri un eccellente feedback tattile e visivo. La plancia si contraddistingue per l’elevata tecnologia, riconducibile al sistema di navigazione Mmi plus con Mmi touch, facile da utilizzare e rapidissimo nel rispondere ai comandi del pilota.

La gamma RS

Con il programma Audi Driving Experience è possibile provare parte della gamma Rs comprensiva dei seguenti modelli: RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8.

Audi Rs3 è la versione "estrema" della berlina dei Quattro Anelli. Più lunga, larga e bassa della A3 tradizionale, presenta delle importanti differenze di design. All'anteriore sono state ampliate le dimensioni delle prese d’aria e aggiunti dettagli aerodinamici. Al posteriore troviamo un ampio estrattore e due scarichi dalla forma circolare. Sotto il cofano Audi ha istallato un 2,5 litri turbo in grado d'erogare 400 Cv e 500 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 7 rapporti e alla trazione integrale. Le prestazioni di questo motore permettono a RS3 di raggiungere una velocità massima di 280 km/h ed accelerare da 0-100 in 3,8 secondi.

RS Q3 è la versione sportiva del C-Suv Q3. In Italia è venduta con la motorizzazione 2,5 litri, in grado di erogare 400 Cv ed esprimere una coppia da 480 Nm. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre lo 0-100 viene ricoperto in 4,5 secondi.

RS Q8 è il modello supersportivo della gamma Q8. La motorizzazione è un V8 Tsi 4 litri da 600 Cv e 800 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale e al cambio tiptronic.

Audi RS4 è il modello supersportivo della station wagon A4. Sotto il cofano è montato un motore V6 Tfsi biturbo da 2,9 litri che sprigiona 450 CV (331 kW) di potenza e una coppia massima di 600 Nm. La velocità massima è di 290 km/h, mentre lo scatto 0-100 km avviene in 3,9 secondi.

Audi RS6 Avant, monta un motore V8 4 litri biturbo mild hybrid a 48 Volt, capace di erogare 600 Cv e 800 Nm di coppia. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre l’accelerazione 0-100 è coperta in 3,6 secondi.

La gamma Suv: Q5, Q7 e Q8

Q5 è il Suv premium di segmento D della Casa di Ingolstadt, sviluppato dalla piattaforma modulare Audi Mlp (Modular Longitudinal Platform). Lungo 4.682 mm, si contraddistingue per un design raffinato con delle linee sinuose prive di spigoli. All’anteriore il cofano dall'ampia superficie è abbinato a una grande calandra Single Frame con al centro il logo della Casa dei Quattro Anelli. Il design assottigliato dei gruppi ottici Matrix Led, donano all’avantreno un design sportivo. Le fiancate di Q5 si contraddistinguono per ampi passaruota e un arco del tetto alto, a beneficio dello spazio interno per passeggeri e bagagli. Il posteriore presenta un piccolo spoiler, un portellone dall’apertura ampia e gruppi ottici dotati della tecnologia Oled.

Gli interni sono realizzati con materiali d'alta qualità, alternando la pelle per le sedute a inserti soft-touch. La plancia si contraddistingue per un elevato livello tecnologico, ascrivibile al modulo infotainment Mib 3 da 10,1 pollici e dal cruscotto digitale da 12,3 pollici. Parlando di abitabilità, grazie a un passo di 2.730 mm, lo spazio interno è molto buono per cinque persone. Le sedute in pelle sono state progettate per garantire un elevato livello di comfort, percezione avvalorata dal riscaldamento dei sedili attivabili da un pulsante a sfioramento ubicato sotto lo schermo dell'infotainment. Nel corso della prova si apprezza l'ottimo agio delle sedute anteriori, in particolar modo quella del guidatore regolabile elettronicamente in altezza e longitudinalmente. L'accessibilità al divano posteriore è ampia, grazie alla linea del tetto alta e della buona apertura delle portiere, permettendo ai passeggeri posteriori di salire e scendere con facilità dall'auto. Il baule, grazie alla presenza dei sedili posteriori scorrevoli, varia la capacità da 520 a 610 litri.

Audi Q5 è disponibile con tre motorizzazioni: mild-hybrid (Mhev) benzina, mild-hybrid gasolio e plug-in hybrid, rispettivamente abbinabili alla trazione anteriore o integrale. Il Suv tedesco è disponibile con due motorizzazioni Mhev benzina. La prima è un 2.0 da 204 Cv e 320 Nm di coppia, abbinato a una unità elettrica da 48 volt. Per questa motorizzazione Audi dichiara un consumo compreso tra i 7,7-8,7 l/100 km (Wltp). La seconda motorizzazione mild-hybrid è un 1.984 cc da 265 Cv e 370 Nm di coppia, collegato a una piccola unità elettrica da 48 volt. Per questa unità il consumo medio è pari a 8,4-9,2 l/100 km (Wltp). Audi Q5 dispone di tre unità mild-hybrid gasolio. La prima combina un 2.0 da 163 Cv e 370 Nm di coppia a un motore elettrico da 48 Volt. I consumi s’attestano a 5,6-6,2 l/100km (Wltp). La seconda unità diesel mild-hybrid è un 2.0 da 204 Cv e 400 Nm di coppia, abbinato a una unità da 48 Volt. Per questa motorizzazione i consumi sono di 6,3-6,9 l/100 km (Wltp). L’ultima delle tre unità Mhev diesel è un 2.967 cc da 286 Cv e una coppia di 620 Nm. Audi dichiara dei consumi compresi tra i 8,3.8,8 l /100 km (Wltp). Audi Q5 può anche essere acquistato con una sofisticata unità plug-in hybrid disponibile in due step di potenza. La prima prevede 299 Cv e 450 Nm di coppia. La seconda variante di potenza 367 Cv e 500 Nm.

Q7?è il Suv premium di segmento E della Casa di Ingolstadt. Lungo 5.063 mm, si contraddistingue per un design dalle linee sinuose. All’anteriore troviamo un cofano di ampie dimensioni con gruppi ottici Matrix led e una grande calandra con al centro il logo del brand. Gli interni sono realizzati con materiali d'altissima qualità. La plancia si contraddistingue per l'elevato livello di tecnologia, ascrivibile alla presenza del cruscotto digitale e due schermi, rispettivamente dediti all’infotainment e alla gestione della climatizzazione. L’abitabilità di Q7, grazie a un passo di 2.994 mm, è da prima classe, garantendo a cinque persone un comfort ottimale. Le sedute anteriori sono sia regolabili elettronicamente che riscaldabili tramite l'ausilio di un pulsante apposito disposto nel quadro strumenti dedicato alla climatizzazione. I passeggeri posteriori, grazie al divano in pelle scorrevole e alle bocchette della climatizzazione, possono affrontare agevolmente lunghi viaggi. La capacità di carico raggiunge gli 865 litri. Q7 è disponibile con motorizzazioni sia diesel che benzina mild-hybrid, oltre che plug-in hybrid.

Q8 è il Suv-Coupé di segmento E di Audi. Lungo 4.986 mm è stato sviluppato dagli ingegneri di Ingolstadt a partire dalla piattaforma Mlb. Il tratto distintivo di questa vettura è il design Coupé, per lo più ascrivibile alla linea discendente del tetto, che porta a un posteriore massiccio composto da uno spoiler e un lunotto di ampie dimensioni, gruppi ottici full-led e un portellone di ampie dimensioni. Gli interni sono costruiti con la medesima cura di Q7. Il passo di 2.995 mm garantisce uno spazio interno abbondante per cinque persone, mentre la capacità di carico s’attesta a 605 litri. Q8 è disponibile sia con motorizzazioni benzina e diesel mild-hybrid che plug-in hybrid.