Peugeot E-3008: tecnologia, comfort e fino a 700 km di autonomia

Linea slanciata e silhouette accattivante, con un'elevata tecnologia di bordo e tre propulsori elettrici fra cui scegliere. Autonomia da 525 ai 700 km, con tempi di ricarica ridotti. Prezzi da 41.980 euro

Un design accattivante, con proporzioni ben definite, tecnologia all'avanguardia e un'autonomia massima che, nel ciclo combinato Wltp, raggiunge i 700 km: sono queste le caratteristiche principali che riassumono al meglio la Peugeot E-3008. La carrozzeria, elegante e sportiva, riprende il family feeling dei modelli prodotti e commercializzati dalla casa francese, con un frontale contraddistinto da due ampie nervature, una calandra di grandi dimensioni (con al centro il logo del brand) e i gruppi ottici full Led dal design che ricorda il graffio di un leone. Lateralmente la E-3008, fonde le forme del mondo crossover alle linee sinuose delle vetture fastback, con un ampio fascione paracolpi nella parte bassa carrozzeria e una linea tetto discendente, che porta a un posteriore massiccio distinto da uno spoiler, un ampio lunotto dalla superficie inclinata, gruppi ottici full Led e un fascione paracolpi ben rifinito. Di stile la dicitura del marchio?posizionata nella zona centrale del portellone.

Peugeot E-3008: interni e tecnologia

La plancia si contraddistingue per il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici, dal design curvo, abbinato al touchscreen Peugeot i-Toggles che, assieme ai comandi al volante, permette al guidatore di supervisionare la navigazione, radio, climatizzazione e gli evoluti Adas di secondo livello. I sedili anteriori di E-3008, in Alcantara/Tep, sono comodi e accoglienti, percezione avvalorata della regolazione elettrica e dall'optional del riscaldamento/raffrescamento, attivabili dal?Panoramic i-Cockpit. L'accessibilità al divano posteriore è agevole e i passeggeri beneficiano di una grande comodità garantita dalla morbidezza delle sedute, da due bocchette per la climatizzazione, prese Usb e l'optional del riscaldamento dei sedili. Da sottolineare la capacità di carico di questo modello (520 litri), un valore adeguato alle necessità delle famiglie.

Peugeot E-3008: come va

La nuova piattaforma Stla Medium di Stellantis?su cui si basa la E-3008, unita alle tre riding-modes Normal, Eco?e Sport, permette al pilota di tarare, con precisione, la risposta della vettura in base al proprio stile di guida. In città si apprezza la silenziosità del motore elettrico da 210 Cv, la possibilità di gestire l'intervento della frenata rigenerativa e il pacchetto elettronico Drive Assist Plus che facilita nelle manovre di parcheggio. Nei percorsi extraurbani, E-3008 si conferma rilassante da guidare, grazie alla corretta ergonomia e intuitività dei comandi, la risposta della power-unit e l'efficace insonorizzazione dell'abitacolo dai rumori esterni. Lungo le strade collinari, le sospensioni permettono di affrontare con brio le curve che si susseguono, aiutate dall'efficiente funzionamento dell'elettronica di bordo e dalla trazione integrale che aiuta il pilota quando incontra strade con poca aderenza. Per quanto riguarda i consumi, per la motorizzazione da 210 Cv?Peugeot dichiara 13,9 kWh /100 km (nel ciclo combinato Wltp) e un'autonomia di 525 km. Nel corso della prova effettuata nel Sud della Francia, a pochi chilometri da Nizza, sono stati rilevati un consumo di 13,8 kWh /100 km (Wltp) e un'autonomia residua di 470 km.

Peugeot E-3008: la scheda tecnica

La Peugeot E-3008 nasce in Francia e verrà prodotta esclusivamente nello stabilimento di Sochaux. Al debutto sul mercato, avvenuto nel febbraio del 2024, la gamma si compone di due livelli di allestimento, Allure e Gt, con tre pacchetti di opzioni ed altrettanti propulsori elettrici (210 Cv, 230 Cv con una grande autonomia e 320 Cv Dual Motor a 4 ruote motrici) e due propulsori ibridi, in base ai mercati. Di seguito la scheda tecnica del crossover prodotto e commercializzato dalla casa del Leone.