prova su strada
Audi SQ8: la cugina della Urus si ¨¨ fatta il diesel V8
La Casa dei 4 Anelli, introduce la versione S della gi¨¤ conosciuta Q8, la mega SUV coup¨¦, che offre spazio e guida dominante a sportivit¨¤ ed estetica mozzafiato. Con la SQ8 Audi ¡°esagera¡± e mette ben 900 NM di coppia a disposizione del guidatore grazie al potentissimo V8 Diesel , quindi guida rotonda e possente, e in pi¨´ la fa ecologica con il mild-Hybrid da 48V, che fa risparmiare gocce di diesel, recuperando energia in frenata ed in rilascio. La nuovissima SQ8 Coup¨¦¡¯ sar¨¤ disponibile in concessionaria a fine anno al prezzo di oltre 100.000 euro.
DESIGN DECISO
¡ª ?L¡¯estetica Audi con Q8 sta cambiando canoni con forme pi¨´ squadrate e linee pi¨´ decise e dinamiche, in particolare molto aggressivo il single frame anteriore ed il cofano bombato e sportivo. Il posteriore guadagna molto in sportivit¨¤ con l¡¯estetica da coup¨¦¡¯, la linea dei fari lunga tutta la coda e lo scarico doppio, ¡°quadruplo¡±, che per¨° ha solo 2 tubi veramente attivi. Anche le portiere senza cornici, come sulle auto cabrio, rendono l¡¯auto esteticamente attraente ed unica. I cerchi, molto importanti, da 21 pollici di serie, si possono avere anche ¡°monstre¡± da ben 22 pollici, bellissimi. La SQ8 ¨¨ un auto importante lunga oltre 5 metri e con un peso di oltre 2.000kg e larga quasi 2 metri, ha per¨° 5 posti comodi ed un bagagliaio da oltre 600 litri, che diventano oltre 1.700 abbassando i sedili posteriori.
INTERNI DI LUSSO
¡ª ?Gli interni sono come al solito per Audi al Top, grande cura dei materiali: in particolare pelle ed alcantara, uniti ad inserti sportivi in carbonio. Quasi da Jet il cockpit di guida, con la strumentazione digitale configurabile ed il volante Audi Sport molto diretto e tagliato in basso. La consolle centrale con 2 schermi uno per la navigazione ed il sistema Multimediale MMI, chiaro ed in posizione rialzata, l¡¯altro pi¨´ in basso, per le funzioni base come il condizionamento dell¡¯aria, molto scenico, ma lo abbiamo trovato fin troppo complicato, mentre si guida. Il cambio automatico e¡¯ a 8 marce morbido negli innesti, e veloce nella guida sportiva, un po¡¯ meno nelle scalate e con una cloche molto ben disegnata ma che non trasmette bene alla mano il cambio di posizione (retromarcia, folle, manuale). Presente il tasto per i diversi settaggi di guida da Efficency a Dynamic, ben 7 possibilit¨¤ per trasformare la SQ8 da un salotto per l¡¯autostrada ad un belva per aggredire i passi di montagna.
TECNICA SOFISTICATA
¡ª ?L¡¯autotelaio Audi Q8 ¨¨ quindi dotato nella versione S di tutte le ultime ¡°diavolerie¡± per avere il massimo della guidabilit¨¤: dalla barra antirollio attiva e il posteriore autosterzante, alle sospensione attive e differenziale sportivo posteriore ¡°che spinge¡± in curva. Il potente V8 Turbodiesel eroga ben 435 CV grazie ai due turbo sequenziali coadiuvati, novit¨¤, dal compressore elettrico 48V che interviene ai bassissimi regimi per evitare il turbolag e viene attivato dall¡¯energia recuperata dal generatore a 48V, grazie alla tecnologia MHEV. Quindi risposte immediate all¡¯acceleratore, anche perch¨¦¡¯ la coppia di 900 NM e¡¯ immediatamente disponibile, da 1250 a 3250 giri e cosi la SQ8 copre i 100 metri in soli 4,8 secondi, nonostante la massa importante. Consumi, da computer, 7-8km/litro nella guida sportiva, oltre 11km in autostrada.
COME VA L'AUDI SQ8
¡ª ?Nella guida la SQ8 e¡¯ importante, larga quasi 2 metri e lunga 5 metri, ma ha un comfort estremo con una grande silenziosit¨¤, ed i bellissimi cerchi da 22 regalano una grande precisione di guida anche grazie alle sospensioni attive antirollio ed al retrotreno autosterzante. Mettendo sulla modalit¨¤ di guida Dymanic, lo scarico si attiva ed il motore ruggisce (anche se speravamo il sound fosse pi¨´ ¡°potente¡±), scatenando in pochi secondi i 435 cv ed allora si che la spinta impetuosa dei 900NM di coppia si sente, le sospensioni diventare rigide e la tenuta di strada praticamente perfetta. Certo sui tornanti di montagna il peso si sente ma grazie al posteriore autosterzante, ed alla pronta risposta del motore la SUV di Ingolstadt sembra ¡°pi¨´ corta¡± e leggera. La Audi SQ8 se la cava bene anche nel fuoristrada leggero con le sospensioni che si alzano, fino a 9 cm, ed il sistema di trazione Quattro (con la potenza suddivisa 40:60) che aiuta. Importanti nelle manovre gli aiuti delle telecamere ¡°drone-view¡± e quindi delle ruote posteriori che sterzano. La nuova Audi SUV Coup¨¦ e¡¯ un auto spaziosa per famiglie, ma sportiva d¡¯indole con grande comodit¨¤. Uno degli Ultimi V8 in circolazione: SQ8 un auto per veri appassionati.
Pregi e difetti
¡ª ?Piace
Nuovo design sportivo, motore super potente e pronto, tecnologie dinamiche per la guida, spazio interno.
Non Piace
cloche del cambio poco sensibile, costo per avere l¡¯auto ¡°completa¡±, sound di scarico poco coinvolgente
SCHEDA TECNICA AUDI SQ8
¡ª ?Motore turbodiesel, otto cilindri a V 4.0l , potenza 435 Cv, coppia massima 900 Nm a 1.250-3.250 giri al minuto. Velocit¨¤ massima 250 km/h . Cambio automatico 8 marce. Trazione integrale Quattro. Dimensioni: lunghezza 5.010 mm. Capienza bagagliaio 605 litri .Peso in ordine di marcia oltre 2.000 kg. Prezzo da oltre 100.000 euro
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