Il Gruppo Psa ha confermato l'arrivo di tre veicoli commerciali elettrici, tutti disponibili entro la fine dell¡¯anno: Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy, Opel Vivaro-e
La promessa pre-pandemia era quella di elettrificare tutta la gamma dei veicoli commerciali leggeri (Lcv) entro il 2021, ora Psa conferma che non ci saranno dilatazioni dei tempi e che Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy e Opel Vivaro-e stanno per arrivare. Il primo sar¨¤ il tedesco, ma entro fine anno saranno tutti e tre in concessionaria. In futuro, invece, potrebbero arrivare anche le varianti a idrogeno per le percorrenze pi¨´ lunghe.
tre fratelli elettrici
¡ª ?Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy e Opel Vivaro-e sono tre veicoli commerciali gemelli, tutti costruiti sulla piattaforma modulare EMP2 e con due opzioni di batteria: 50 kWh o 75 kWh per, rispettivamente, 230 o 330 chilometri di autonomia. Identico anche il motore elettrico, da 136 cavalli e 260 Nm, che spinge questi tre Lcv elettrici fino alla velocit¨¤ di 130 chilometri orari. Si tratta, quindi, della stessa base tecnica gi¨¤ vista per le gi¨¤ annunciate controparti passeggeri Opel Zafira e-Life, Citro?n e-SpaceTourer. Tutti questi veicoli potranno essere ricaricati con potenza fino a 50 kW.
alternative green
¡ª ?Le versioni elettriche di Expert, Jumpy e Vivaro saranno quasi equivalenti per capacit¨¤ di carico alle rispettive versioni diesel, permettendo a commercianti, artigiani, corrieri e piccole e medie aziende di avere una alternativa green al furgone tradizionale. Questi veicoli commerciali leggeri, poi, entrano senza limitazioni nelle Ztl per le consegne dell'ultimo miglio. Chi teme per l'autonomia inferiore, invece, deve considerare che la scelta del pacco batteria fatta da Psa deriva dall'esperienza di tutti i giorni: l'83% dei potenziali acquirenti di Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy e Opel Vivaro-e fa meno di 200 chilometri al giorno, il 44% non supera mai i 300 chilometri in un giorno di percorrenza.
futuro a idrogeno
¡ª ?Infine, il Vicepresidente dei Veicoli Commerciali Leggeri di PSA, Xavier Peugeot, ha annunciato il futuro: l'idrogeno. L'opzione fuel cell ¨¨ ancora in campo e Psa la sta sviluppando (ma non ¨¨ ancora pronta) per mettere a punto un sistema di alimentazione a emissioni zero che permetta di percorrere pi¨´ di 330 chilometri. Si tratta, per¨°, di una motorizzazione che non arriver¨¤ ovunque vista la quasi assenza di rete di ricarica per le auto a idrogeno nel mondo. Per quanto riguarda i veicoli commerciali ibridi, invece, Psa ha deciso che non adotter¨¤ la tecnologia plug-in hybrid sui furgoni.
? RIPRODUZIONE RISERVATA